彈簧支柱及汽車懸掛緩沖塊的制作方法
【專利摘要】本實用新型所要解決的技術問題是提供一種彈簧支柱及汽車懸掛緩沖塊，以增強緩沖塊變形時產生的彈力為目的。為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車懸掛緩沖塊，包括由一體成形的橡膠元件構成的緩沖塊本體，其特點是，還包括止動環，該止動環包裹在該橡膠元件的頂部外側。
【專利說明】彈簧支柱及汽車懸掛緩沖塊
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車懸掛系統的彈性元件。
【背景技術】
[0002]緩沖塊是汽車懸掛系統上的重要彈性件，其功用是為了防止減震器支柱對車身造成撞擊。在汽車行駛狀態下，車輪上跳到一定的行程時，與主彈性元件(如螺旋彈簧)并聯的緩沖塊利用其自身形變來吸收從懸掛系統傳遞到車身上的沖擊載荷。因此，要求緩沖塊在較高載荷時能夠有足夠的彈力來抵抗沖擊。如圖1所示，緩沖塊3套裝在減震器支柱2上端，并與減震器上支撐部件I相連，螺旋彈簧4與緩沖塊3并聯。
[0003]原有的緩沖塊是一體成型的聚氨酯元件。在緩沖塊外形設計時會加入一些截面變化來引導其在受力狀態下的變形。這種設計的缺點是當緩沖塊受到縱向載荷時，緩沖塊整體都會產生徑向的膨脹，隨著載荷的增加，緩沖塊的徑向膨脹會降低其變形產生的彈力，導致緩沖塊不能滿足抵抗沖擊的要求。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種彈簧支柱及汽車懸掛緩沖塊，以增強緩沖塊變形時產生的彈力為目的。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車懸掛緩沖塊，包括由一體成形的橡膠元件構成的緩沖塊本體，其特點是，還包括止動環，該止動環包裹在該橡膠元件的頂部外側。
[0006]本實用新型提供的彈簧支柱，包括減震器支柱、套裝在減震器支柱上的緩沖塊以及與緩沖塊并聯連接的螺旋彈簧，其特點是，該緩沖塊包括由一體成形的橡膠元件構成的緩沖塊本體，還包括止動環，該止動環包裹在該橡膠元件的頂部外側。
[0007]所述的實用新型，其進一步的特點是，該止動環由ABS工程塑料制成。
[0008]所述的實用新型，其進一步的特點是，該止動環壓裝到該橡膠元件上。
[0009]由于緩沖塊上端的徑向形變受到止動環的阻擋，在同樣載荷狀態下，緩沖塊徑向變形減小，提供的彈力大大增加，從而能夠有效抵抗高載荷時從車輪傳遞到車身上的沖擊。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]本實用新型的上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，其中:
[0011]圖1為已有的彈簧支柱的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型一個實施例的止動環的主視圖。
[0013]圖3為本實用新型一個實施例的緩沖塊本體的主視圖。
[0014]圖4為本實用新型一個實施例的緩沖塊的立體圖。【具體實施方式】
[0015]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下根據實際應用情況作類似推廣、演繹，因此不應以此具體實施例的內容限制本實用新型的保護范圍。
[0016]圖2和圖3分別單獨顯示了止動環和緩沖塊本體，圖4顯示了壓裝在一起的緩沖塊，需要注意的是，這些以及后續其他的附圖均僅作為示例，其并非是按照等比例的條件繪制的，并且不應該以此作為對本實用新型實際要求的保護范圍構成限制。
[0017]如圖2至圖4所示，本實用新型的一實施例中，汽車懸掛緩沖塊包括由一體成形的橡膠元件構成的緩沖塊本體12,還包括止動環11,該止動環11包裹在該橡膠元件的頂部外偵U。止動環11較佳地采用ABS工程塑料制成，此種材料具有良好的尺寸穩定性和耐沖擊性能，采用壓裝的方式安裝到緩沖塊本體上，環狀設計是為了不影響緩沖塊與減震器支柱的裝配。
[0018]相對于圖1所示的緩沖塊，本實用新型的汽車懸掛緩沖塊在增加了止動環11后，由于緩沖塊本體12的上端的徑向形變受到止動環11的阻擋，在同樣載荷狀態下，緩沖塊本體12的徑向變形減小，提供的彈力大大增加，從而能夠有效抵抗高載荷時從車輪傳遞到車身上的沖擊。
[0019]通過采用增加止動環11的結構顯著增加了緩沖塊在高載荷狀態下提供的彈力，使之能夠有效吸收從車輪傳遞至車身的沖擊。
[0020]止動環11的增加實質上不影響緩沖塊在汽車懸掛系統的彈簧支柱上的裝配，因此參照圖1，包括止動環11的緩沖塊的彈簧支柱總成也可以輕易地理解。
[0021]本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內，都可以做出可能的變動和修改。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實用新型權利要求所界定的保護范圍之內。
【權利要求】
1.汽車懸掛緩沖塊，包括由一體成形的橡膠元件構成的緩沖塊本體，其特征在于，還包括止動環，該止動環包裹在該橡膠元件的頂部外側。
2.如權利要求1所述的汽車懸掛緩沖塊，其特征在于，該止動環由ABS工程塑料制成。
3.如權利要求1所述的汽車懸掛緩沖塊，其特征在于，該止動環壓裝到該橡膠元件上。
4.彈簧支柱，包括減震器支柱、套裝在減震器支柱上的緩沖塊以及與緩沖塊并聯連接的螺旋彈簧，其特征在于，該緩沖塊包括由一體成形的橡膠元件構成的緩沖塊本體，還包括止動環，該止動環包裹在該橡膠元件的頂部外側。
5.如權利要求4所述的彈簧支柱，其特征在于，該止動環由ABS工程塑料制成。
6.如權利要求4所述的彈簧支柱，其特征在于，該止動環壓裝到該橡膠元件上。
【文檔編號】B60G15/02GK203727120SQ201420104080
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月7日 優先權日:2014年3月7日
【發明者】唐寅, 陳敏, 蔣瑋 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司