具有減震功能的駕駛式掃地車前輪結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有減震功能的駕駛式掃地車前輪結構，包括底盤，所述底盤上安裝有前輪固定組件，方向盤連接組件，所述前輪固定組件下部設有一對前輪固定側板，有輪胎通過輪軸安裝在兩前輪固定側板之間，所述前輪固定側板上設有豎條孔，減震彈簧固定座以及左、右減震彈簧，所述輪軸穿過豎條孔，所述減震彈簧固定座中部通過螺母連接在輪軸側端，在減震彈簧固定座左、右兩端設有左、右連接耳，所述左、右減震彈簧分別將其上端連接在前輪固定側板上、將其下端分別連接在左、右連接耳上；本實用新型結構合理、能有效降低前輪震動，延長使用壽命，是一種廣泛應用于駕駛式掃地車上的前輪結構。
【專利說明】 具有減震功能的駕駛式掃地車前輪結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種駕駛式掃地車，特別是一種具有減震功能的駕駛式掃地車前輪結構。
【背景技術】
[0002]掃地車是將掃地、吸塵相結合的一體化清潔車，具有工作效率高，清潔成本低，清潔效果好，安全性能高等優點，目前已經被廣泛應用道路的清掃工作。通過車輛的前端安裝旋轉刷子，當車輛向前行走時、刷子便會將地上的垃圾和沙土透過旋動而帶到車輛的中間，隨而利用車輛的真空吸頭將垃圾和沙土抽吸進車輛上的廢物收集箱中。由于刷子在旋轉過程中給車體帶來較大的震動，影響到前輪各組件及方向盤連接組件中零部件的連接牢固性，導致前輪零部件容易損壞，增加了車體維護的頻率，同時也降低了使用壽命；另外，目前市面上常見的掃地車的驅動結構通過方向軸的小鏈輪直接帶動前輪旋轉盤的大鏈輪來改變前輪旋轉盤的旋轉方向，致使方向盤旋轉阻力過大而影響操作的安全性，且鏈輪使用一段時間后容易生銹，零部件容易損壞。
實用新型內容
[0003]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種結構合理、能有效降低前輪震動，延長使用壽命的駕駛式掃地車前輪結構。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]具有減震功能的駕駛式掃地車前輪結構，包括底盤，所述底盤上安裝有前輪固定組件，方向盤連接組件，所述前輪固定組件下部設有一對前輪固定側板，有輪胎通過輪軸安裝在兩前輪固定側板之間，所述前輪固定側板上設有豎條孔，減震彈簧固定座以及左、右減震彈簧，所述輪軸穿過豎條孔，所述減震彈簧固定座中部通過螺母連接在輪軸側端，在減震彈簧固定座左、右兩端設有左、右連接耳，所述左、右減震彈簧分別將其上端連接在前輪固定側板上、將其下端分別連接在左、右連接耳上。
[0006]其中，所述兩前輪固定側板上的左、右減震彈簧分別通過連接軸對應連接。
[0007]另外，所述前輪固定組件包括安裝在底盤上的前輪固定座和軸承座，所述前輪固定座通過連接軸、軸承與軸承座連接，所述軸承外還套裝有大齒輪，所述方向盤連接組件包括連接軸，位于連接軸外套裝有傳動齒輪，位于底盤上設有齒輪軸和從動齒輪，所述從動齒輪位于傳動齒輪和大齒輪之間、并與傳動齒輪和大齒輪哨合。
[0008]本實用新型的有益效果是:通過在兩前輪固定側板上設有豎條孔，減震彈簧固定座以及左、右減震彈簧，將輪軸穿過豎條孔，將減震彈簧固定座中部通過螺母連接在輪軸側端，在減震彈簧固定座左、右兩端設置左、右連接耳，左、右減震彈簧分別將其上端連接在彈簧固定座上、將其下端分別連接在左、右連接耳上；如果車輛在行駛工作過程中輪胎產生震動，其輪軸將震動傳遞給兩前輪固定側板的上的減震彈簧固定座，通過減震彈簧固定座在豎條孔的連接處小距離移動、并通過左、右減震彈簧伸縮將震動力極大的抵消，從而保證了掃地車長期使用后，前輪各組件及方向盤連接組件中零部件的連接牢固性，降低了維護頻率，提高了使用壽命。
[0009]此外，由于方向盤組件連接軸外套裝有傳動齒輪，位于底盤上設有齒輪軸和從動齒輪，從動齒輪位于傳動齒輪和大齒輪之間、并與傳動齒輪和大齒輪嚙合，方向盤在轉動時，通過傳動齒輪帶動從動齒輪后再經從動齒輪帶動大齒輪的齒輪傳動結構，使得前輪方向轉向時靈活輕巧，不必花太大的力氣去轉動方向盤就可以轉向，對駕駛員起到很好的把握性，同時也帶來了旋轉結構的穩定性和可靠性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖3是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1至圖3，具有減震功能的駕駛式掃地車前輪結構，包括底盤1，所述底盤I上安裝有前輪固定組件2，方向盤連接組件3，所述前輪固定組件2下部設有一對前輪固定側板4，有輪胎5通過輪軸6安裝在兩前輪固定側板4之間，所述前輪固定側板4上設有豎條孔7，減震彈簧固定座8以及左、右減震彈簧11、12，所述輪軸6穿過豎條孔7，所述減震彈簧固定座8中部通過螺母連接在輪軸6側端，在減震彈簧固定座8左、右兩端設有左、右連接耳9、10，所述左、右減震彈簧11、12分別將其上端連接在前輪固定側板4上、將其下端分別連接在左、右連接耳9、10上。
[0015]通過上述結構，如果車輛在行駛工作過程中輪胎產生震動，其輪軸6將震動傳遞給兩前輪固定側板4的上的減震彈簧固定座8，通過減震彈簧固定座8在豎條孔7的連接處小距離移動、并通過左、右減震彈簧11、12伸縮將震動力極大的抵消，從而保證了掃地車長期使用后，前輪各組件及方向盤連接組件3中零部件的連接牢固性，降低了維護頻率，提高了使用壽命。
[0016]其中，所述兩前輪固定側板4上的左、右減震彈簧11、12分別通過連接軸13對應連接，通過該結構，可以保證兩固定側板4上左、右減震彈簧11、12與前輪固定側板4連接得更為牢固。
[0017]另外，所述前輪固定組件2包括安裝在底盤I上的前輪固定座21和軸承座22，所述前輪固定座21通過連接軸23、軸承24與軸承座22連接，所述軸承24外還套裝有大齒輪11，所述方向盤連接組件3包括連接軸31，位于連接軸31外套裝有傳動齒輪12，位于底盤I上設有齒輪軸13和從動齒輪14，所述從動齒輪14位于傳動齒輪12和大齒輪11之間、并與傳動齒輪12和大齒輪11嚙合。
[0018]通過上述結構，方向盤在轉動時，傳動齒輪12帶動從動齒輪14后再經從動齒輪14帶動大齒輪11的齒輪傳動結構，使得前輪方向轉向時靈活輕巧，不必花太大的力氣去轉動方向盤就可以轉向，對駕駛員起到很好的把握性，同時也帶來了旋轉結構的穩定性和可靠性。
[0019]本實用新型結構合理、能有效降低前輪震動，延長使用壽命，是一種廣泛應用于駕駛式掃地車上的前輪結構。
【權利要求】
1.具有減震功能的駕駛式掃地車前輪結構，包括底盤(I)，所述底盤(I)上安裝有前輪固定組件(2)，方向盤連接組件(3)，所述前輪固定組件(2)下部設有一對前輪固定側板(4)，有輪胎(5)通過輪軸(6)安裝在兩前輪固定側板(4)之間，其特征在于:所述前輪固定側板(4)上設有豎條孔(7)，減震彈簧固定座(8)以及左、右減震彈簧(11、12)，所述輪軸(6)穿過豎條孔(7)，所述減震彈簧固定座(8)中部通過螺母連接在輪軸(6)側端，在減震彈簧固定座(8)左、右兩端設有左、右連接耳(9、10)，所述左、右減震彈簧(11、12)分別將其上端連接在前輪固定側板(4)上、將其下端分別連接在左、右連接耳(9、10)上。
2.根據權利要求1所述的具有減震功能的駕駛式掃地車前輪結構，其特征在于所述兩前輪固定側板(4)上的左、右減震彈簧(11、12)分別通過連接軸(13)對應連接。
3.根據權利要求1所述的具有減震功能的駕駛式掃地車前輪結構，其特征在于所述前輪固定組件(2)包括安裝在底盤(I)上的前輪固定座(21)和軸承座(22)，所述前輪固定座(21)通過連接軸(23)、軸承(24)與軸承座(22)連接，所述軸承(24)外還套裝有大齒輪(11)，所述方向盤連接組件(3)包括連接軸(31)，位于連接軸(31)外套裝有傳動齒輪(12)，位于底盤(I)上設有齒輪軸(13)和從動齒輪(14)，所述從動齒輪(14)位于傳動齒輪(12)和大齒輪(11)之間、并與傳動齒輪(12)和大齒輪(11)嚙合。
【文檔編號】B60G11/14GK204037263SQ201420239938
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年5月12日 優先權日:2014年5月12日
【發明者】羅柱流, 劉錫東 申請人:羅柱流