一種汽車太陽傘的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車太陽傘，它包括太陽罩本體，所述太陽罩本體包括一方形框架，該方形框架由上橫桿、左側桿、下橫桿和右側桿組成；所述方形框架上設置一車頂遮陽片；所述上橫桿內設置一前擋張緊收縮器，該前擋張緊收縮器上設置一前擋玻璃遮陽片；所述下橫桿內設置一后擋張緊收縮器，該后擋張緊收縮器上設置一后擋玻璃遮陽片；所述左側桿由左上桿和左下桿組成，該左上桿和左下桿間通過左側轉軸13相連；所述左上桿和左下桿內分別設置有左上桿張緊收縮器和左下桿張緊收縮器；它具有結構簡單，操作方便，打開收攏只需一人即可輕松完成，并且利用通風散熱，保護汽車的面漆及內飾，以及汽車內不受高溫的影響。
【專利說明】一種汽車太陽傘
【【技術領域】】
[0001]本實用新型涉及汽車遮陽【技術領域】，具體涉及一種汽車太陽傘。
【【背景技術】】
[0002]夏天天氣炎熱，汽車停在外邊，陽光直射下，汽車內的溫度很高，加快了汽車內飾的老化，另外夏季陽光對汽車的面漆也產生較大損害。因此人們在夏季總是喜歡在汽車上罩設一遮陽罩，現在市場上遮陽罩,一般米用一罩體,該罩體與汽車頂部形狀吻合，來保護汽車免收陽光直射；上述方法存在如下問題:第一是罩體直接與汽車頂部接觸，導致汽車與車罩間不能形成空氣流通通道，因而遮陽效果一般，不能夠實時帶給熱量；第二是由于該種類型的車罩收起時，由于車罩的罩衣松軟，存放時不方便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種汽車太陽傘，它采用車頂框架，在車頂框架上設置一車頂遮陽布，在車頂框架內設置多個張緊收縮裝置，從而可以控制汽車四周遮陽布片的收放，同時由于采用了車頂框架，使得車頂間形成了空氣流通通道，從而利于散熱；它具有結構簡單，操作方便，打開收攏只需一人即可輕松完成，并且利用通風散熱，保護汽車的面漆及內飾，以及汽車內不受高溫的影響。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]本實用新型所述的一種汽車太陽傘，它包括太陽罩本體，所述太陽罩本體包括一方形框架，該方形框架由上橫桿、左側桿、下橫桿和右側桿組成；所述方形框架上設置一車頂遮陽片；所述上橫桿內設置一前擋張緊收縮器，該前擋張緊收縮器上設置一前擋玻璃遮陽片；所述下橫桿內設置一后擋張緊收縮器，該后擋張緊收縮器上設置一后擋玻璃遮陽片；所述左側桿由左上桿和左下桿組成，該左上桿和左下桿間通過左側轉軸13相連；所述左上桿和左下桿內分別設置有左上桿張緊收縮器和左下桿張緊收縮器；所述左上桿張緊收縮器和左下桿張緊收縮器上分別設置有左前窗遮陽片14和左后窗遮陽片；所述左側桿由右上桿和右下桿組成，該右上桿和右下桿間通過右側轉軸相連；所述右上桿和右下桿內分別設置有右上桿張緊收縮器和右下桿張緊收縮器；所述右上桿張緊收縮器和右下桿張緊收縮器上分別設置有右前窗遮陽片和右后窗遮陽片。
[0006]進一步地，所述方形框架上部兩端處分別設置有后視鏡松緊帶套。
[0007]進一步地，所述方形框架下部兩端處分別設置有帶松緊帶的卡鉤。
[0008]進一步地，所述前擋玻璃遮陽片、后擋玻璃遮陽片、左前窗遮陽片、左后窗遮陽片、右前窗遮陽片和右后窗遮陽片的外端邊中間均設置有拉手，該拉手內置有磁片。
[0009]進一步地，所述方形框架底面設置有橡膠保護底層。
[0010]采用上述結構后，本實用新型有益效果為:本實用新型所述的一種汽車太陽傘，它采用車頂框架，在車頂框架上設置一車頂遮陽布，在車頂框架內設置多個張緊收縮裝置，從而可以控制汽車四周遮陽布片的收放，同時由于采用了車頂框架，使得車頂間形成了空氣流通通道，從而利于散熱；它具有結構簡單，操作方便，打開收攏只需一人即可輕松完成，并且利用通風散熱，保護汽車的面漆及內飾，以及汽車內不受高溫的影響。
【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0011]此處所說明的附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，但并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中:
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型收攏狀態的結構示意圖。
[0014]附圖標記說明:
[0015]1、前擋玻璃遮陽片；2、拉手；3、右上桿；4、左前窗遮陽片；5、右側轉軸；6、右后窗遮陽片；7、右下桿；8、卡鉤；9、下橫桿；10、后擋玻璃遮陽片；11、左下桿；12、左后窗遮陽片；13、左側轉軸；14、左前窗遮陽片；15、左上桿；16、上橫桿。
【【具體實施方式】】
[0016]下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0017]如圖1所示，本【具體實施方式】所述的一種汽車太陽傘，它包括太陽罩本體，所述太陽罩本體包括一方形框架，該方形框架由上橫桿16、左側桿、下橫桿9和右側桿組成；所述方形框架上設置一車頂遮陽片；所述上橫桿16內設置一前擋張緊收縮器，該前擋張緊收縮器上設置一前擋玻璃遮陽片I ;所述下橫桿9內設置一后擋張緊收縮器，該后擋張緊收縮器上設置一后擋玻璃遮陽片10 ;所述左側桿由左上桿15和左下桿11組成，該左上桿15和左下桿11間通過左側轉軸13相連；所述左上桿15和左下桿11內分別設置有左上桿張緊收縮器和左下桿張緊收縮器；所述左上桿張緊收縮器和左下桿張緊收縮器上分別設置有左前窗遮陽片14和左后窗遮陽片12 ;所述左側桿由右上桿3和右下桿7組成，該右上桿3和右下桿7間通過右側轉軸5相連；所述右上桿3和右下桿7內分別設置有右上桿張緊收縮器和右下桿張緊收縮器；所述右上桿張緊收縮器和右下桿張緊收縮器上分別設置有右前窗遮陽片4和右后窗遮陽片6。
[0018]所述方形框架上部兩端處分別設置有后視鏡松緊帶套。
[0019]所述方形框架下部兩端處分別設置有帶松緊帶的卡鉤8。
[0020]所述前擋玻璃遮陽片1、后擋玻璃遮陽片10、左前窗遮陽片14、左后窗遮陽片12、右前窗遮陽片4和右后窗遮陽片6的外端邊中間均設置有拉手2，該拉手2內置有磁片。[0021 ] 所述方形框架底面設置有橡膠保護底層。
[0022]本實用新型使用時，將方形框架放置汽車的車頂部，使用設置在方形框架四端的后視鏡松緊帶套和帶松緊帶的卡鉤8，將其固定，方形框架采用塑料材料，保證質量輕，方便拿取；方形框架底面設置橡膠保護底層，保證汽車車頂的漆面不受磨損；在方形框架內對應設置有若干張緊收縮器，從而可以方便將左前窗遮陽片14、左后窗遮陽片12、右前窗遮陽片4、右后窗遮陽片6、前擋玻璃遮陽片I和后擋玻璃遮陽片10拉出，通過內置磁片的拉手，貼合在汽車的車身上固定。由于采用方形框架結構，汽車罩與汽車的車頂之間形成一定的散熱通氣通道，從而加快的空氣流動，極大降低了汽車內溫度，保護汽車不受損傷。
[0023]如圖2所示，本實用新型在收擾時，將方形框架兩側的左側桿和右側桿，利用設置各自其中間的左側轉軸13和右側轉軸5，向中部折疊，這樣減小了本設計的體積，便于攜帶。
[0024]本實用新型所述的一種汽車太陽傘，它采用車頂框架，在車頂框架上設置一車頂遮陽布，在車頂框架內設置多個張緊收縮裝置，從而可以控制汽車四周遮陽布片的收放，同時由于采用了車頂框架，使得車頂間形成了空氣流通通道，從而利于散熱；它具有結構簡單，操作方便，打開收攏只需一人即可輕松完成，并且利用通風散熱，保護汽車的面漆及內飾，以及汽車內不受高溫的影響
[0025]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車太陽傘，其特征在于:它包括太陽罩本體，所述太陽罩本體包括一方形框架，該方形框架由上橫桿(16)、左側桿、下橫桿(9)和右側桿組成；所述方形框架上設置一車頂遮陽片；所述上橫桿(16)內設置一前擋張緊收縮器，該前擋張緊收縮器上設置一前擋玻璃遮陽片(I);所述下橫桿(9)內設置一后擋張緊收縮器，該后擋張緊收縮器上設置一后擋玻璃遮陽片(10);所述左側桿由左上桿(15)和左下桿(11)組成，該左上桿(15)和左下桿(11)間通過左側轉軸(13)相連；所述左上桿(15)和左下桿(11)內分別設置有左上桿張緊收縮器和左下桿張緊收縮器；所述左上桿張緊收縮器和左下桿張緊收縮器上分別設置有左前窗遮陽片(14)和左后窗遮陽片(12);所述左側桿由右上桿(3)和右下桿(7)組成，該右上桿(3)和右下桿(7)間通過右側轉軸(5)相連；所述右上桿(3)和右下桿(7)內分別設置有右上桿張緊收縮器和右下桿張緊收縮器；所述右上桿張緊收縮器和右下桿張緊收縮器上分別設置有右前窗遮陽片(4)和右后窗遮陽片(6)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車太陽傘，其特征在于:所述方形框架上部兩端處分別設置有后視鏡松緊帶套。
3.根據權利要求1所述的一種汽車太陽傘，其特征在于:所述方形框架下部兩端處分別設置有帶松緊帶的卡鉤(8)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車太陽傘，其特征在于:所述前擋玻璃遮陽片(I)、后擋玻璃遮陽片(10)、左前窗遮陽片(14)、左后窗遮陽片(12)、右前窗遮陽片(4)和右后窗遮陽片(6)的外端邊中間均設置有拉手(2)，該拉手(2)內置有磁片。
5.根據權利要求1所述的一種汽車太陽傘，其特征在于:所述方形框架底面設置有橡膠保護底層。
【文檔編號】B60J11/04GK203920380SQ201420240368
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月12日 優先權日:2014年5月12日
【發明者】顧岳標 申請人:上虞市順達傘業有限公司