汽車扶手箱、扶手箱通用盒體及可隱藏滑動機構的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種可隱藏滑動機構，包括：用于固定在扶手箱體的內部的外殼；固定在外殼內端面上的門扣開關；滑動地設置在外殼內部的滑動支撐架，滑動支撐架上設置有與門扣開關配合卡扣的卡扣件。本可隱藏滑動機構中，滑動支撐架與用于支撐或存儲物品的部件連接，該部件能夠容置在外殼中。該可隱藏滑動機構可以將用于支撐或存放物品的部件隱藏在扶手箱體內，使用時打開，利用扶手箱之外的空間，占用的扶手箱的空間減小，且不使用時隱藏起來，不易產生積灰，并且使扶手箱體外觀更簡潔美觀。本申請還公開了一種應用該可隱藏滑動機構的扶手箱通用盒體和汽車扶手箱。
【專利說明】汽車扶手箱、扶手箱通用盒體及可隱藏滑動機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件【技術領域】，特別涉及一種用于汽車扶手箱的可隱藏滑動機構。還涉及一種應用該可隱藏滑動機構的扶手箱通用盒體以及汽車扶手箱。
【背景技術】
[0002]汽車扶手箱是汽車內裝的重要配件，用于存放或支撐物件以及為駕駛員提供手臂支撐。
[0003]對于支撐物件的功能，現有的汽車扶手箱大多采用直接設置在扶手箱體外部的敞開式結構設計，比如，用于放置水杯的水杯座直接敞開地設置在扶手箱外部，由于水杯座等結構自身具有較大的體積，因此這種結構不僅占用扶手箱較大的空間，減小了扶手箱的儲物空間，而且敞開式結構長期暴露在外部易積灰，影響扶手箱的整體外觀。
[0004]此外，現在市場上的扶手箱，由于每一款汽車的尺寸均不相同，因此扶手箱的尺寸也不盡相同，對于汽車扶手箱生產廠家而言，每一款汽車扶手箱均不能通用，只能設計成專車專用，生產扶手箱的模具也只能與不同的扶手箱一一對應，這樣勢必會增加產品生產成本，造成資源浪費。
[0005]綜上所述，如何解決扶手箱上敞開設置的支撐結構占用扶手箱較大儲物空間，易積灰，影響外觀的問題，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容
[0006]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種可隱藏滑動機構，通過該可隱藏滑動機構使用于支撐或存儲物品的部件在不使用時隱藏在扶手箱內部，使用時從扶手箱內部打開，利用扶手箱之外的空間支撐和儲存物品，以減小對扶手箱的空間占用，且不易產生積灰，使外觀更整潔。
[0007]本實用新型的第二個目的在于提供一種應用該可隱藏儲物支撐座的扶手箱通用盒體。
[0008]本實用新型的第三個目的在于提供一種應用該可隱藏儲物支撐座的汽車扶手箱。
[0009]為達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0010]一種可隱藏滑動機構，包括:
[0011]用于固定在扶手箱體內部的外殼；
[0012]固定在所述外殼內端面上的門扣開關；
[0013]滑動地設置在所述外殼內部的滑動支撐架，所述滑動支撐架上設置有與所述門扣開關配合卡扣的卡扣件。
[0014]優選的，在上述的可隱藏滑動機構中，還包括:
[0015]設置在所述滑動支撐架上的轉軸；
[0016]套在所述轉軸上的恒力彈簧，其自由端連接在所述外殼的靠近彈出口的位置上，且所述恒力彈簧的收縮方向與所述滑動支撐架的滑出方向相同，所述外殼內部在所述滑動支撐架的滑動路徑上設置有限位部。
[0017]優選的，在上述的可隱藏滑動機構中，還包括連接所述外殼與所述滑動支撐架的滑動阻尼組件。
[0018]優選的，在上述的可隱藏滑動機構中，所述滑動阻尼組件包括:
[0019]設置在所述外殼上的齒條，所述齒條的延伸方向與所述滑動支撐架的滑動方向平行；
[0020]可轉動地安裝在所述滑動支撐架上且與所述齒條嚙合的阻尼齒輪。
[0021]優選的，在上述的可隱藏滑動機構中，所述齒條為在所述外殼上鏤空形成的結構，且所述齒條的齒頂面垂直于所述外殼的底面。
[0022]優選的，在上述的可隱藏滑動機構中，還包括固定在所述外殼內部的導向桿，所述物品支撐座上開設有與所述導向桿滑動配合的導槽。
[0023]優選的，在上述的可隱藏滑動機構中，所述導向桿的數量和所述導槽的數量均為兩個。
[0024]本實用新型還提供了一種扶手箱通用盒體，包括以上任一項所述的可隱藏滑動機構。
[0025]優選的，在上述的扶手箱通用盒體中，所述可隱藏滑動機構安裝在所述扶手箱通用盒體的后側靠近下部的位置。
[0026]本實用新型還提供了一種汽車扶手箱，包括以上任一項所述的可隱藏滑動機構，所述可隱藏滑動機構安裝在所述汽車扶手箱的后側。
[0027]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0028]本實用新型提供的可隱藏滑動機構，滑動支撐架滑動設置在外殼中，且滑動支撐架與外殼之間通過門扣開關和卡扣件的卡扣配合實現滑動支撐架在外殼中的固定和脫離固定，并且將外殼固定在扶手箱體的內部，隨著滑動支撐架在外殼中的滑進和滑出實現滑動支撐架的打開和隱藏，用于支撐或存儲物品的部件可與滑動支撐架連接，且能夠容置在外殼中。當需要支撐或存放物品時，對滑動支撐架施加推力，卡扣件從門扣開關中脫離卡扣，滑動支撐架可在外殼中滑動，隨著滑動支撐架的滑出，用于支撐或存儲物品的部件從外殼中伸出扶手箱體外部，以放置物品和存放東西；當不需要時，將滑動支撐架推進外殼中，直至卡扣件與門扣開關扣合固定，此時，用于支撐或存放物品的部件隱藏在外殼中。可以看出，該可隱藏滑動機構可以將用于支撐或存放物品的部件隱藏在扶手箱體內，使用時打開，利用扶手箱之外的空間，占用的扶手箱的空間減小，且不使用時隱藏起來，不易產生積灰，并且使扶手箱體外觀更簡潔美觀。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本實用新型實施例提供的一種可隱藏滑動機構處于隱藏狀態時的結構示意圖；
[0031]圖2為圖1中的可隱藏滑動機構的背面結構示意圖；
[0032]圖3為本實用新型實施例提供的一種可隱藏滑動機構處于打開狀態時的結構示意圖；
[0033]圖4為本實用新型實施例提供的一種可隱藏滑動結構的內部結構示意圖。
[0034]在上述圖1-圖4中，I為外殼、101為限位部、2為導向桿、3為恒力彈簧、4為滑動支撐架、5為門扣開關、6為滑動阻尼組件、601為阻尼齒輪、602為齒條、7為卡扣件、8為轉軸。
【具體實施方式】
[0035]本實用新型的核心是提供了一種可隱藏滑動機構，通過該可隱藏滑動機構使用于支撐或存儲物品的部件在不使用時隱藏在扶手箱內部，使用時從扶手箱內部打開，利用扶手箱之外的空間支撐和儲存物品，以減小對扶手箱的空間占用，且不易產生積灰，使外觀更整潔。
[0036]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0037]請參考圖1-圖4，圖1為本實用新型實施例提供的一種可隱藏滑動機構處于隱藏狀態時的結構示意圖；圖2為圖1中的可隱藏滑動機構的背面結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的一種可隱藏滑動機構處于打開狀態時的結構示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的一種可隱藏滑動結構的內部結構示意圖。
[0038]本實用新型實施例提供了一種可隱藏滑動機構，包括外殼1、滑動支撐架4和門扣開關5;其中，外殼I用于固定安置在扶手箱體的內部，安裝好之后，從扶手箱體外部看不到外殼1，外殼I整體上呈扁平狀結構，可以是外端面敞口的長方體盒裝結構，也可以是外端面和上表面均敞開的長方體結構；門扣開關5固定在外殼I的內端面上，滑動支撐架4滑動設置在外殼I內部，可沿外殼I的長度方向滑動，滑動支撐架4用于連接可支撐或存儲物品的部件，滑動支撐架4帶動該部件在外殼I中滑進滑出，實現該部件的打開和隱藏，滑動支撐架4的靠近門扣開關5的一端設置有卡扣件7，卡扣件7與門扣開關5配合，達到卡扣件7與門扣開關5的松開與鎖緊狀態，門扣開關5在市場上有銷售，具體結構不再此贅述，其功能是當卡扣件7與門扣開關5沒有扣合時，將卡扣件7插進門扣開關5中，在卡扣件7插力的作用下門扣開關5鎖緊卡扣件7從而可實現兩者的卡扣連接，此時，再次按壓一次卡扣件7，在卡扣件7的壓力作用下門扣開關5松開卡扣件7，從而達到卡扣件7與門扣開關5松開,脫尚連接。
[0039]上述可隱藏滑動機構的工作過程和工作原理是:外殼I隱藏安置在扶手箱體內部，滑動支撐架4滑動設置在外殼I中，滑動支撐架4與用于支撐或存儲物品的部件連接，該部件可容置在外殼I中，當需要支撐物品時，對滑動支撐架4施加按壓力，卡扣件7與門扣開關5脫離扣合，滑動支撐架4可以從外殼I中滑出，帶動支撐或存儲物品的部件伸出外殼1，利用扶手箱體之外的空間進行物品的支撐和存儲。當不使用該部件時，將該部件推進外殼I中，滑動支撐架4上的卡扣件7插進門扣開關5中，實現滑動支撐架4與外殼I的固定，此時，支撐或存儲物品的部件隱藏在外殼I中，即隱藏在扶手箱體內部，不容易產生積灰，而且扶手箱體的外觀簡潔美觀。
[0040]如圖1-圖4所示，對可隱藏滑動機構進行優化，在本實施例中，可隱藏滑動機構還包括轉軸8和恒力彈簧3:轉軸8設置在滑動支撐架4上，恒力彈簧3套在轉軸8上，恒力彈簧3可以在市場上購買得到，具體結構和工作原理在此不再贅述，恒力彈簧3具有恒定的扭力，恒力彈簧3的自由端連接在外殼I的靠近彈出口的位置上，且恒力彈簧3的收縮方向與滑動支撐架4的滑出方向相同，當卡扣件7與門扣開關5扣合連結時，也即滑動支撐件4與外殼I卡緊固定時，恒力彈簧3被拉伸，具有將滑動支撐架4拉出外殼I的拉力；外殼I內部設置有限位部101，限位部101位于滑動支撐架4的滑動路徑上，用于阻擋滑動支撐架4被拉出外殼I。
[0041]采用恒力彈簧3的作用是為了當卡扣件7與門扣開關5脫離扣合時，通過恒力彈簧3的拉力作用自動將滑動支撐架4向外彈出，直至與限位部101限位接觸，從而達到用于支撐或存儲物品的部件完全滑出外殼I后停止向外滑動，更方便用戶使用。當然，還可以使用普通拉簧或皮筋實現滑動支撐架4的自動彈出功能，即將拉簧或皮筋的一端與滑動支撐架4連接，另一端與外殼I的彈出口位置連接，拉簧或皮筋處于拉伸狀態，同樣能夠實現自動彈出功能。
[0042]如圖1和圖2所示，在本實施例中，可隱藏滑動機構還包括連接外殼I與滑動支撐架4的滑動阻尼組件6，通過滑動阻尼組件6使滑動支撐架4能夠在外殼I中勻速地滑進和滑出，避免滑動支撐架4在滑出的過程中因為恒力彈簧3的拉力過大，滑出速度過快，導致滑動支撐架4與限位部101發生猛烈碰撞，損壞零件，通過滑動阻尼組件6進行緩沖。
[0043]進一步地，在本實施例中，提供了一種具體的滑動阻尼組件6，包括齒條602和阻尼齒輪601 ;齒條602設置在外殼I上，齒條602的延伸方向與滑動支撐架4的滑動方向平行，阻尼齒輪601可轉動地安裝在滑動支撐架4上且與齒條602嚙合，阻尼齒輪601可以在市場上購買得到，在此不對其結構和工作原理進行贅述，阻尼齒輪601可以是單向阻尼齒輪或雙向阻尼齒輪，即在滑動支撐架4的滑出過程中發揮阻尼作用，或者在滑進和滑出過程中均發揮阻尼作用。
[0044]由于阻尼齒輪601可轉動地安裝在滑動支撐架4上，因此，當滑動支撐架4在外殼I中滑動時，阻尼齒輪601與外殼I上的齒條602嚙合，阻尼齒輪601轉動，由于阻尼齒輪601的自身結構特點，阻尼齒輪601的轉動受到阻力，從而降低了滑動支撐架4的滑動速度，得到緩沖的目的。
[0045]除了采用上述的滑動阻尼組件6之外，在本實施例中，滑動阻尼組件6還可以是安裝在滑動支撐架4上的阻尼輪，阻尼輪上纏繞皮帶或繩子，皮帶或繩子的一端固定在外殼I靠近內端面的位置，當滑動支撐架4向外滑動時，皮帶或繩子拉動阻尼輪轉動，由于阻尼輪的阻尼作用，阻尼輪轉動受阻，進而使滑動支撐架4的滑動受阻，起到緩沖的作用，只要能夠實現對滑動支撐架4的自動滑出起到緩沖作用即可，并不局限于上述的技術方案。
[0046]作為優化，如圖2所示，齒條602為在外殼I上鏤空形成的結構，且齒條602的齒頂面垂直于外殼I的底面，這樣設置既可以通過鏤空結構減輕外殼I的重量，并且將齒條602的齒頂面垂直于外殼I的底面，則阻尼齒輪601需要嵌入到鏤空部位與齒條602嚙合，降低了阻尼齒輪601的位置高度，進而降低了整個可隱藏滑動機構的高度，減小了對箱體31的空間占用。
[0047]當然，齒條602還可以單獨安裝在外殼I上，齒條602的齒頂面與外殼I的底面平行，阻尼齒輪601的轉動軸線與外殼I的底面平行，只要能夠使齒條602與阻尼齒輪601嚙合即可。
[0048]如圖1、圖3和圖4所示，可隱藏滑動機構還包括固定在外殼I內部的導向桿2，滑動支撐架4上開設有與導向桿2滑動配合的導槽，導向桿2的長度方向與滑動支撐架4的滑動方向平行，在導向桿2和導槽的導向作用下，滑動支撐架4在外殼I中滑動。當然，還可以通過在外殼I上設置導軌，在滑動支撐架4上設置與導軌配合的導槽實現，或者在外殼I上設置導槽，在滑動支撐架4上設置導軌，只要能夠實現導向作用即可。
[0049]作為優化，導向桿2的數量和導槽的數量均為兩個，兩個導向桿2分別位于外殼I的兩側，進一步保證滑動的平穩性。當然，導向桿2和導槽的數量還可以是一個，三個或更多個，在此不做具體限定。
[0050]本實用新型實施例還提供了一種扶手箱通用盒體，包括以上全部實施例所描述的可隱藏滑動機構，通過設置該可隱藏滑動機構可以為扶手箱通用盒體提供更大的儲物空間，且不使用時隱藏起來，不易產生積灰，并且使扶手箱通用盒體外觀整潔美觀。在本實用新型中，扶手箱通用盒體為汽車扶手箱的通用部分，將汽車扶手箱分為上下兩部分，下部分針對每款汽車的不同尺寸專門設計，上部分設計成通用標準，即成為扶手箱通用盒體，集成有各種通用配件，目的是為了實現通用化，降低制造成本。
[0051]進一步地，可隱藏滑動機構安裝在扶手箱通用盒體的后側靠近下部的位置。保證了扶手箱通用盒體內部儲物空間的連續性，避免可隱藏滑動機構將儲物空間隔開，從而充分利用扶手箱通用盒體的空間。當然，根據實際情況還可以將可隱藏滑動機構安裝在扶手箱通用盒體的其它位置。
[0052]本實用新型實施例還提供了一種汽車扶手箱，包括以上全部實施例所描述的可隱藏滑動機構，可隱藏滑動機構安裝在汽車扶手箱的后側，本實施例中的汽車扶手箱為一個整體結構。根據不同款式的汽車設計不同尺寸的汽車扶手箱。
[0053]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0054]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種可隱藏滑動機構，其特征在于，包括: 用于固定在扶手箱體內部的外殼⑴； 固定在所述外殼⑴內端面上的門扣開關(5)； 滑動地設置在所述外殼(1)內部的滑動支撐架(4)，所述滑動支撐架(4)上設置有與所述門扣開關(5)配合卡扣的卡扣件(7)。
2.根據權利要求1所述的可隱藏滑動機構，其特征在于，還包括: 設置在所述滑動支撐架(4)上的轉軸(8)； 套在所述轉軸(8)上的恒力彈簧(3),其自由端連接在所述外殼(1)的靠近彈出口的位置上，且所述恒力彈簧(3)的收縮方向與所述滑動支撐架(4)的滑出方向相同，所述外殼(1)內部在所述滑動支撐架(4)的滑動路徑上設置有限位部(101).
3.根據權利要求1所述的可隱藏滑動機構，其特征在于，還包括連接所述外殼(1)與所述滑動支撐架(4)的滑動阻尼組件(6)。
4.根據權利要求3所述的可隱藏滑動機構，其特征在于，所述滑動阻尼組件(6)包括: 設置在所述外殼(1)上的齒條￠02)，所述齒條￠02)的延伸方向與所述滑動支撐架(4)的滑動方向平行； 可轉動地安裝在所述滑動支撐架(4)上且與所述齒條(602)嚙合的阻尼齒輪(601).
5.根據權利要求4所述的可隱藏滑動機構，其特征在于，所述齒條(602)為在所述外殼(1)上鏤空形成的結構，且所述齒條(602)的齒頂面垂直于所述外殼(1)的底面。
6.根據權利要求1所述的可隱藏滑動機構，其特征在于，還包括固定在所述外殼(1)內部的導向桿(2),所述滑動支撐架(4)上開設有與所述導向桿(2)滑動配合的導槽。
7.根據權利要求6所述的可隱藏滑動機構，其特征在于，所述導向桿(2)的數量和所述導槽的數量均為兩個。
8.—種扶手箱通用盒體，其特征在于，包括如權利要求1-7任一項所述的可隱藏滑動機構。
9.根據權利要求8所述的扶手箱通用盒體，其特征在于，所述可隱藏滑動機構安裝在所述扶手箱通用盒體的后側靠近下部的位置。
10.一種汽車扶手箱，其特征在于，包括如權利要求1-7任一項所述的可隱藏滑動機構，所述可隱藏滑動機構安裝在所述汽車扶手箱的后側。
【文檔編號】B60R7/04GK204149947SQ201420550829
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月24日 優先權日:2014年9月24日
【發明者】崔志剛 申請人:崔志剛