一種用于雙向駕駛的車輛的換擋機構的制作方法

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種用于雙向駕駛的車輛的換擋機構。

背景技術：

傳統的汽車具有一個駕駛室，只能進行單向行駛。隨著汽車的不斷發展，為了適用多種環境，目前已經出現了可以雙向行駛的汽車。中國專利申請201320614339.1公開了一種可以雙向行駛的車輛，包括操縱機構、制動機構、動力源、傳動機構，其中，操縱機構、傳動機構等均包括兩套功能相同、分別處于車輛前部和后部的部件組合。通過這種結構，能夠實現車輛的雙向行駛，但是由于存在兩套機構，增加了車輛的成本，以及整車結構的復雜程度。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于：提供一種降低成本、結構簡單，提高車輛的可擴展性的用于雙向駕駛的車輛的換擋機構。

本實用新型是通過如下的技術方案來實現上述目的的：

一種雙向行駛車輛換擋機構，所述雙向行駛車輛包括兩套擋位選擇機構，分別位于兩個駕駛室內，其特征在于：所述兩套擋位選擇機構共同控制一個變速箱。

本實用新型與現有技術相比的有益效果在于：

該用于雙向駕駛的車輛的換擋機構所述車輛具有兩個駕駛室，以便進行雙向駕駛。換擋機構其可以設置在任意一個駕駛室內，以進行車輛的駕駛。雙向駕駛的車輛只有一個變速器，通過兩個駕駛室內的任意一個換擋機構，均可以操縱變速器進行工作。其中，可以在一個駕駛室內使用常規的或原車自帶的換擋機構，另一個駕駛室內使用本實用新型所述的換擋機構。

本新型的進一步效果通過具體的實施例來體現。

附圖說明

圖1、2為一種用于雙向駕駛的車輛的換擋機構結構的一種實施例示意圖。

圖3、4為一種用于雙向駕駛的車輛的換擋機構結構的第二實施例示意圖。

圖5為一種用于雙向駕駛的車輛的換擋機構結構的第三實施例示意圖。

圖中：1、選擋桿，2、選檔軌跡板，3、護罩定位板，4、右支撐板，5、右撥叉組合，6、左撥叉組合，7、選檔桿底座，8、左支撐板，9、檔位連接桿，10、選檔線，11、選擋線支架，12、檔位連桿，13螺桿連接桿，14、換擋開關，15控制線，16、控制器，17執行機構，18、撥叉，19傳動桿，20、第一連接件，21、第二連接件。

具體實施方式

一種用于可以雙向駕駛的車輛的換擋機構，所述車輛具有兩個駕駛室，以便進行雙向駕駛。換擋機構其可以設置在任意一個駕駛室內，以進行車輛的駕駛。雙向駕駛的車輛只有一個變速器，通過兩個駕駛室內的任意一個換擋機構，均可以操縱變速器進行工作。其中，可以在一個駕駛室內使用常規的或原車自帶的換擋機構，另一個駕駛室內使用本發明所述的換擋機構。以下結合附圖對本發明的換擋機構的實施方式進行說明。

參見圖1和圖2，該用于雙向駕駛的車輛的換擋機構，它由選擋桿1、選檔軌跡板2、護罩定位板3、右支撐板4、右撥叉組合5、左撥叉組合6、選檔桿底座7、左支撐板8、檔位連接桿9、選檔線10、選擋線支架11、檔位連桿12和螺桿連接桿13組成。選檔桿1與選檔桿底座7連接，選檔桿底座7的軸兩端對稱安裝有右支撐板4與左支撐板8。選擋桿1放在選檔軌跡板2的軌跡中，選擋桿1沿著選檔軌跡板2上的選檔軌跡移動。選擋桿1通過選檔線10與變速箱選檔接口連接，右撥叉組合5和左撥叉組合6通過橫向設置的螺桿連接桿13連接，檔位連接桿9的兩端固定在原車車架縱梁上，檔位連接桿9的垂直方向間隔一定距離安裝有兩根傳動桿，其中一根傳動桿一端與檔位連桿12連接，檔位連桿12的一端連接右撥叉組合5。檔位連桿12用于右撥叉組合5與檔位連接桿9之間，起到傳遞運動作用。

該用于雙向駕駛的車輛的換擋機構使用時，選擋桿1沿著選檔軌跡板2上的選檔軌跡移動，選擋桿1可以向右移動，以與右撥叉組合5卡合；選擋桿1也可以向左移動，以與左撥叉組合6卡合，當選擋桿1處于水平軌跡中時，變速箱處于空擋位置，當選擋桿1處于左側上部位置時，變速器掛入前進擋；當選擋桿1處于右側下部位置時，變速器掛入后退擋。

結合圖3、4，對另一優選實施例進行說明。該實施例同樣包括選擋桿1、選檔軌跡板2、選擋桿底座7、檔位連接桿9等。選擋桿底座7設置在檔位連接桿9上，檔位連接桿9上設置有連接件，選擋桿底座7上設置有連接件；

換擋機構包括選擋桿1、選擋桿底座7、撥叉18、傳動桿19、第一連接件20和第二連接件21。其中，選擋桿1與選擋桿底座7相連，并能帶動選擋桿底座7轉動。

當往前推動選擋桿1，可以進入撥叉18的槽內，此時選擋桿帶動選擋桿底座7轉動，進而帶動傳動桿19轉動，傳動桿19上的第一連接件20也一起轉動。

第一、二連接件與車輛變速箱換擋接口連接。撥叉18上設有第二連接件21，當選擋桿1進入撥叉18的槽內并進一步地向左移動選擋桿1時，撥叉18在選擋桿1的作用下轉動，從而使第二連接件21轉動，以進行具體的擋位選擇。

對于上述兩個實施例，通過選檔軌跡板2的設置，可以限制可掛入的擋位，從而限制車輛的運行速度。也可以不設置選擋軌跡板2，從而使換擋機構可以使用變速器的所有擋位。

參見圖5，是本發明的另一實施方式。換擋機構包括選檔開關21、控制線15、控制器16和執行機構17。控制器16通過控制線15與選檔開關14和執行機構17連接，執行機構17通過軟連接與變速箱選檔接口連接。

控制器16接收選檔開關14的信號，控制執行機構17進行動作，從而使變速器進入相應的擋位。執行機構17優選地可以是推桿，可以采用電動、液壓、氣動等形式。

執行機構17也可以采用其他方式，只要能夠與變速箱選檔接口連接，并根據控制信號使變速器進入相應的擋位即可。

以上所述只是本實用新型的較佳實施例而已，上述舉例說明不對本實用新型的實質內容作任何形式上的限制，所屬技術領域的普通技術人員在閱讀了本說明書后依據本實用新型的技術實質對以上具體實施方式所作的任何簡單修改或變形，以及可能利用上述揭示的技術內容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內，而不背離本實用新型的實質和范圍。