本實用新型涉及聚氨酯輪技術領域，具體為一種降低聚氨酯輪損傷的機構。
背景技術：
腳輪是指安裝在支架能在使設備便于移動的一種裝置，現今社會上的各個行業中，腳輪均得到廣泛的應用，如輪椅、嬰兒車、病床、超市推車，工裝小推車、家居品等各種可移動設備，現有技術中的腳輪多為一體構成，輪架的穩定性不高，且遇到凹坑等不良路況，因顛簸震動而導致沖壓件表面因出現各種大小不等的變形而報廢，這無疑大大地增加了生產成本。除此之外，常見的滑輪材料多為光滑的塑料或鐵質，遇到路障或者堅硬的物體時，輪子直接與之撞擊，導致輪子的變形損壞，不但不耐磨，還會對設備造成較大的沖擊，而且移動也較為不便，使用時間長了經常會卡住，為此，我們提出一種降低聚氨酯輪損傷的機構。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種降低聚氨酯輪損傷的機構，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種降低聚氨酯輪損傷的機構，包括固定板，所述固定板上表面中部設有吸震盒，所述固定板四角設有螺母孔，所述固定板的下表面設有支撐座和支撐板，所述支撐板的下端部設有方孔，所述方孔內通過鉸軸安裝有套管，所述鉸軸設在套管上，所述套管內套接有滑桿，所述滑桿的左側端部設有軸蓋，所述軸蓋與套管之間的滑桿上設有復位彈簧，所述支撐座的下端面設有鉸支座，所述鉸支座通過銷軸與支撐桿的上端部鉸接，所述支撐桿的中部設有通孔，所述通孔內裝有轉軸，所述轉軸與滑桿一端的軸套配合安裝，所述支撐桿的下端部軸孔內設有輪軸，所述輪軸上設有聚氨酯輪。
優選的，所述支撐座與固定板的夾角為六十度。
優選的，所述支撐座下端面左側設有擋板。
優選的，所述擋板對應的支撐桿側面設有橡膠墊。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該降低聚氨酯輪損傷的機構結構相比現有專利來說，結構更為簡單，吸震盒的設置減少路面不平整造成的振動，支撐座六十度設置在正常的情況下，支撐桿由于擋板的限位與支撐座保持一致方向，將車輪受到的大部分力傳遞到固定板，同時減少復位彈簧的負載，降低磨損，橡膠墊的作用同樣減少了支撐座和支撐桿鉸接部分的勞損，遇到路障或者堅硬物體時，在推力的作業下支撐桿逆時針轉動，減小車輪受到的直接沖擊力，跨越之后在復位彈簧的作用下恢復到原有的狀態，該降低聚氨酯輪損傷的機構結構簡單，強度較高，裝配方便。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖中：1 固定板、2 吸震盒、3 螺母孔、4 支撐座、5 支撐板、6 鉸軸、7 滑桿、8 套管、9 鉸支座、10 擋板、11 支撐桿、12 橡膠墊、13 復位彈簧、14 轉軸、15 輪軸、16 聚氨酯輪、17 軸蓋。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種降低聚氨酯輪損傷的機構，包括固定板1，固定板1上表面中部設有吸震盒2，吸震盒2的設置減少路面不平整造成的振動，固定板1四角設有螺母孔3，固定板1的下表面設有支撐座4和支撐板5，支撐座4下端面左側設有擋板10，支撐座4與固定板1的夾角為六十度，支撐座4六十度設置，在正常的情況下，支撐桿11由于擋板10的限位與支撐座4保持一致方向，將車輪受到的大部分力傳遞到固定板1，支撐板5的下端部設有方孔，方孔內通過鉸軸6安裝有套管8，鉸軸6設在套管8上，套管8內套接有滑桿7，滑桿7的左側端部設有軸蓋17，軸蓋17與套管8之間的滑桿7上設有復位彈簧13，降低磨損，支撐座4的下端面設有鉸支座9，鉸支座9通過銷軸與支撐桿11的上端部鉸接，擋板10對應的支撐桿11側面設有橡膠墊12，橡膠墊12的作用同樣減少了支撐座4和支撐桿11鉸接部分的勞損，支撐桿11的中部設有通孔，通孔內裝有轉軸14，轉軸14與滑桿7一端的軸套配合安裝，支撐桿11的下端部軸孔內設有輪軸15，輪軸15上設有聚氨酯輪16，遇到路障或者堅硬物體時，在推力的作業下支撐桿11逆時針轉動，減小車輪受到的直接沖擊力，跨越之后在復位彈簧13的作用下恢復到原有的狀態，該降低聚氨酯輪損傷的機構結構相比現有專利來說，結構更為簡單，強度較高，裝配方便。
盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。