一種新型卡車前保險杠骨架結構的制作方法

本實用新型屬于汽車技術領域，尤其涉及一種新型卡車前保險杠骨架結構。

背景技術：

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：保險杠骨架是卡車常用的一種裝置，用于固定汽車保險杠，通常保險杠骨架多采用鑄造工藝加工而成，結構復雜，況且質量較大，對整車輕量化有影響，安裝比較笨重。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種強度高，重量輕，工藝簡單的新型卡車前保險杠骨架結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種新型卡車前保險杠骨架結構，具有：

骨架本體，所述骨架本體為槽型結構；

所述骨架本體有兩個，分別為左骨架本體和右骨架本體，所述左骨架本體和右骨架本體分別與車架兩端固定連接；

霧燈支架，所述霧燈支架與所述骨架本體固定連接。

所述骨架本體邊緣設有翻邊。

所述骨架本體上設有階梯狀安裝面，所述階梯狀安裝面上設有凸焊螺母，所述霧燈支架通過凸焊螺母安裝在所述骨架本體上。

所述霧燈支架有兩個，所述骨架本體通過固定螺栓與所述車架固定連接。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，骨架本體為鋼板沖壓成型，槽型結構，加工精度高，強度高。具有強度高，重量輕等優點，且工藝簡單，成本低廉，安全可靠，適宜推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的一種新型卡車前保險杠骨架結構；

圖2為圖1的新型卡車前保險杠骨架結構的安裝示意圖；

上述圖中的標記均為：1、骨架本體，2、凸焊螺母，3、霧燈支架，4、車架，5、固定螺栓。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1，一種新型卡車前保險杠骨架結構，具有：

骨架本體1，骨架本體1為槽型結構；骨架本體1上設有四個凸焊螺母2、二個霧燈支架3、保險杠骨架本體1為鋼板沖壓成型，槽型結構，邊緣翻邊，加工精度高，強度高。

骨架本體1有兩個，分別為左骨架本體和右骨架本體，左骨架本體和右骨架本體分別與車架4兩端固定連接；采用分體式，結構簡單，加工方便。

霧燈支架3，霧燈支架3與骨架本體1固定連接。霧燈支架3是鋼板沖壓成型，與保險杠骨架本體1焊接。

骨架本體1邊緣設有翻邊。強度高。

保險杠骨架總成通過螺栓與副車架4連接，保險杠本體通過螺栓連接與保險杠骨架總成連接。

骨架本體1上設有階梯狀安裝面，階梯狀安裝面上設有凸焊螺母2，霧燈支架3通過凸焊螺母2安裝在骨架本體1上。

霧燈支架3有兩個，骨架本體1通過固定螺栓5與車架4固定連接。

骨架本體1都要經過前期布置校核，滿足國標性能要求。

首先通過沖壓工藝，骨架及2個霧燈支架3成型，并通過焊接工藝將2個霧燈支架3焊接到骨架本體1上面，再通過檢具檢測，達到設計要求，并電泳噴黑漆，做成前保險杠骨架總成。

該骨架料厚為2mm，且有階梯狀安裝面，一保證固定牢靠，二增強骨架強度，骨架外邊沿有翻邊也能增強骨架強度，并防止沖壓變形。

前保險杠骨架既能實現前保骨架本身的固有性能，將前保塑料本體安全固定到前保骨架上面，同時也體現了了現代商用車的輕量化設計。功能、強度、輕量化三方面都有所改善和提高。

采用上述的結構后，骨架本體1為鋼板沖壓成型，槽型結構，加工精度高，強度高。具有強度高，重量輕等優點，且工藝簡單，成本低廉，安全可靠，適宜推廣應用。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。