一種新能源汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車，包括車體，車體內安裝有燃油動力驅動機構和電力驅動機構；所述車體尾部的后儲物箱內安裝有升降風力發電機構，升降風力發電機構由電動升降桿和豎直風力發電機構成，本實用新型結構合理簡單，使用方便，采用風力發電、光伏發電和溫差發電三種模式，使得整體在不借助燃油機的前提下仍然能夠產生可觀的電量，對于野外長途跋涉的人群來說效果非常出色。
【專利說明】
一種新能源汽車
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車領域，具體是一種新能源汽車。
【背景技術】
[0002]通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。
[0003]混合動力中的電力來源也是采用燃油發動機驅動發電機發電而來，整體能量轉化過程中必然出現損耗，因此整個過程非常的不節能，同時現有的自發電汽車多為光伏發電結構，整體難以起到有效的發電，同時光伏發電夜晚也沒有效果。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]一種新能源汽車，包括車體，車體內安裝有燃油動力驅動機構和電力驅動機構;所述車體尾部的后儲物箱內安裝有升降風力發電機構，升降風力發電機構由電動升降桿和豎直風力發電機構成，電動升降桿固定在車體后備箱內側，電動升降桿的輸出端連接豎直風力發電機，利用電動升降桿將豎直風力發電機頂出車體的外側，這樣在車輛長時間駐停時便可以實現風力發電，豎直風力發電機連接蓄電池;所述車體的尾部安裝有燃油動力驅動機構的排氣管，且排氣管上安裝有半導體溫差發電模塊，半導體溫差發電模塊由多塊半導體溫差發電片構成，且半導體溫差發電片的熱面與排氣管通過導熱膠相貼合，因此車輛在行駛的過程中利用溫差發電的原理可以實現一定量的發電，且所述半導體溫差發電模塊連接蓄電池。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述半導體溫差發電片之間串聯相連接。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構合理簡單，使用方便，采用風力發電、光伏發電和溫差發電三種模式，使得整體在不借助燃油機的前提下仍然能夠產生可觀的電量，對于野外長途跋涉的人群來說效果非常出色。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一種新能源汽車的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0011 ]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種新能源汽車，包括車體I，車體I內安裝有燃油動力驅動機構和電力驅動機構;所述車體I尾部的后儲物箱內安裝有升降風力發電機構，升降風力發電機構由電動升降桿6和豎直風力發電機7構成，電動升降桿6固定在車體I后備箱內側，電動升降桿6的輸出端連接豎直風力發電機7，利用電動升降桿6將豎直風力發電機7頂出車體的外側，這樣在車輛長時間駐停時便可以實現風力發電，豎直風力發電機7連接蓄電池2;所述車體I的尾部安裝有燃油動力驅動機構的排氣管8，且排氣管8上安裝有半導體溫差發電模塊9，半導體溫差發電模塊9由多塊半導體溫差發電片構成，且半導體溫差發電片的熱面與排氣管8通過導熱膠相貼合，因此車輛在行駛的過程中利用溫差發電的原理可以實現一定量的發電，且所述半導體溫差發電模塊9連接蓄電池2。
[0012]所述半導體溫差發電片之間串聯相連接。
[0013]本實用新型的工作原理是:整車在實際使用過程中一般采用燃油動力驅動機構進行驅動，此時半導體溫差發電模塊9便可以實現對蓄電池2的充電，當車輛處于野外駐停時則可選擇不同的發電模式，當處于陽光充足時且風力較大時，則收納折疊頂棚5，并將豎直風力發電機7伸出，此時實現風力發電，當夜晚且風力較大時則可實現單獨的風力發電，整個發電模式可以根據用戶的自行判斷開關閉。
[0014]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0015]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種新能源汽車，包括車體，其特征在于，車體內安裝有燃油動力驅動機構和電力驅動機構;所述車體尾部的后儲物箱內安裝有升降風力發電機構，升降風力發電機構由電動升降桿和豎直風力發電機構成，電動升降桿固定在車體后備箱內側，電動升降桿的輸出端連接豎直風力發電機，豎直風力發電機連接蓄電池;所述車體的尾部安裝有燃油動力驅動機構的排氣管，且排氣管上安裝有半導體溫差發電模塊，半導體溫差發電模塊由多塊半導體溫差發電片構成，且半導體溫差發電片的熱面與排氣管通過導熱膠相貼合，且所述半導體溫差發電模塊連接蓄電池。2.根據權利要求1所述的新能源汽車，其特征在于，所述半導體溫差發電片之間串聯相連接。
【文檔編號】B60L11/18GK205706202SQ201620582661
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月15日
【發明人】李武亮
【申請人】李武亮