基于遠程交互增強電路的充電樁的制作方法

本實用新型屬于電動汽車充電樁領域，具體是指一種基于遠程交互增強電路的充電樁。

背景技術：

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，也越來越被人們所接納。隨著電動汽車的出現，用于對電動汽車進行充電的充電樁也逐漸出現在了人們的視野之中。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

為了收集各個充電樁的信息，一般會將充電樁通過無線網絡與控制中心相連接。但是，在較為偏遠的地區設置的充電樁，由于與控制中心的距離較遠，無線信號在傳輸的途中很容易受到外界信號的干擾，從而使得充電樁的控制器讀取信號的難度提升，大大影響了信號的讀取效率，降低了充電樁的反應效率，甚至還會導致充電樁在接收到控制中心的信號后在讀取的過程中出現錯誤，無法正確的執行控制中心的請求或者命令，進而影響了整體設備的正常運行與使用。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述問題，提供了一種基于遠程交互增強電路的充電樁，降低了信號的讀取難度，提高了信號的讀取效果，進一步提升了充電樁的使用效果，更好的保證了產品的正常運行與通信。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：

基于遠程交互增強電路的充電樁，包括控制中心，與控制中心通過無線網絡相連接的充電樁，該充電樁中設置有充電樁控制器，該充電樁控制器通過無線信號收發器與控制中心相連接，所述無線信號收發器與充電樁控制器之間還設置有遠程交互增強電路，該遠程交互增強電路的信號輸入端與無線信號收發器的信號輸出端相連接，遠程交互增強電路的信號輸出端與充電樁控制器的信號輸入端相連接。

進一步的，所述遠程交互增強電路主要由依次相連的輸入放大電路、濾波處理電路和輸出放大電路組成。

作為優選，所述輸入放大電路由運算放大器P1，運算放大器P2，串接在運算放大器P1的負輸入端與輸出端之間的電阻R1，一端與運算放大器P1的負輸入端相連接、另一端經電阻R3后與運算放大器P2的負輸入端相連接的電阻R2，串接在運算放大器P2的輸出端與負輸入端之間的電阻R4，以及正極與運算放大器P2的正輸入端相連接、負極經電阻R5后與運算放大器P2的輸出端相連接的電容C1組成；其中，運算放大器P1的輸出端與運算放大器P2的正輸入端相連接，電阻R2和電阻R3的連接點接地，運算放大器P2的正電源端接+8V電源，運算放大器P2的負電源端接-8V電源，運算放大器P1的正輸入端作為該輸入的放大電路的輸入端且作為遠程交互增強電路的信號輸入端。

作為優選，所述濾波處理電路由運算放大器P3，正極與運算放大器P3的負輸入端相連接、負極經電阻R9后與運算放大器P3的輸出端相連接的電容C2，負極接地、正極經電阻R6后與電容C2的正極相連接的電容C3，一端與電容C2的負極相連接、另一端電容C3的正極相連接的電阻R7，負極接地、正極與運算放大器P3的正電源端相連接的電容C4，負極接地、正極與運算放大器P3的負電源端相連接的電容C5，以及一端與運算放大器P3的輸出端相連接、另一端與電阻R2和電阻R3的連接點相連接的電阻R8組成；其中，運算放大器P3的正輸入端接地，電容C4的正極接+8V電源，電容C5的正極接-8V電源。

作為優選，所述輸出放大電路由運算放大器P4，負極與運算放大器P4的負輸入端相連接、正極經電阻R10后與運算放大器P4的正輸入端相連接的電容C6，正極與運算放大器P4的正輸入端相連接、負極與電阻R2和電阻R3的連接點相連接的電容C7，以及串接在運算放大器P4的負輸入端與輸出端之間的電阻R11組成；其中，電容C6的正極與電容C2的負極相連接，運算放大器P4的輸出端作為該輸出放大帶電路的輸出端且作為遠程交互增強電路的信號輸出端。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

本實用新型通過設置遠程交互增強電路，能夠很好的對無線信號收發器接收到的信號進行放大與濾波處理，能夠降低信號干擾對信號正常讀取的影響，大大提高了充電樁控制器對信號的讀取效果，進一步提升了充電樁的使用效果，更好的保證了產品的正常運行與通信，很好的避免了充電樁在執行遠程命令時發生錯誤，進而提高了充電樁對控制中心的命令的執行效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框圖。

圖2為本實用新型的遠程交互增強電路的電路結構圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例

如圖1所示，基于遠程交互增強電路的充電樁，包括控制中心，與控制中心通過無線網絡相連接的充電樁，該充電樁中設置有充電樁控制器，該充電樁控制器通過無線信號收發器與控制中心相連接，所述無線信號收發器與充電樁控制器之間還設置有遠程交互增強電路，該遠程交互增強電路的信號輸入端與無線信號收發器的信號輸出端相連接，遠程交互增強電路的信號輸出端與充電樁控制器的信號輸入端相連接。

在網絡信號的覆蓋較差的位置或者周邊信號干擾較強的位置設置該充電樁，使得充電樁在接收到控制中心的相關控制信號或者命令時能夠最大程度的通過該遠程交互增強電路將信號中的雜波或者干擾信號去除，大大提高了產品的使用效果，降低了充電樁控制器讀取信號的難度，提高了充電樁控制器讀取信號的準確性和執行信號的反應效率，大大提高了產品的使用效果。

如圖2所示，遠程交互增強電路主要由依次相連的輸入放大電路、濾波處理電路和輸出放大電路組成。

輸入放大電路由運算放大器P1，運算放大器P2，電阻R1，電阻R2，電阻R3，電阻R4，電阻R5，以及電容C1組成。

連接時，電阻R1串接在運算放大器P1的負輸入端與輸出端之間，電阻R2的一端與運算放大器P1的負輸入端相連接、另一端經電阻R3后與運算放大器P2的負輸入端相連接，電阻R4串接在運算放大器P2的輸出端與負輸入端之間，電容C1的正極與運算放大器P2的正輸入端相連接、負極經電阻R5后與運算放大器P2的輸出端相連接。

其中，運算放大器P1的輸出端與運算放大器P2的正輸入端相連接，電阻R2和電阻R3的連接點接地，運算放大器P2的正電源端接+8V電源，運算放大器P2的負電源端接-8V電源，運算放大器P1的正輸入端作為該輸入的放大電路的輸入端且作為遠程交互增強電路的信號輸入端。

濾波處理電路由運算放大器P3，電阻R6，電阻R7，電阻R8，電阻R9，電容C2，電容C3，電容C4，以及電容C5組成。

連接時，電容C2的正極與運算放大器P3的負輸入端相連接、負極經電阻R9后與運算放大器P3的輸出端相連接，電容C3的負極接地、正極經電阻R6后與電容C2的正極相連接，電阻R7的一端與電容C2的負極相連接、另一端電容C3的正極相連接，電容C4的負極接地、正極與運算放大器P3的正電源端相連接，電容C5的負極接地、正極與運算放大器P3的負電源端相連接，電阻R8的一端與運算放大器P3的輸出端相連接、另一端與電阻R2和電阻R3的連接點相連接。

其中，運算放大器P3的正輸入端接地，電容C4的正極接+8V電源，電容C5的正極接-8V電源。

輸出放大電路由運算放大器P4，電容C6，電容C7，電阻R10，以及電阻R11組成。

連接時，電容C6的負極與運算放大器P4的負輸入端相連接、正極經電阻R10后與運算放大器P4的正輸入端相連接，電容C7的正極與運算放大器P4的正輸入端相連接、負極與電阻R2和電阻R3的連接點相連接，電阻R11串接在運算放大器P4的負輸入端與輸出端之間。

其中，電容C6的正極與電容C2的負極相連接，運算放大器P4的輸出端作為該輸出放大帶電路的輸出端且作為遠程交互增強電路的信號輸出端。

使用時，無線信號收發器接收到的控制中心的信號首先進入該遠程交互增強電路中進行處理，處理后的信號再進入充電樁控制器中進行識別與轉化處理。信號在進入遠程交互增強電路后，首先通過輸入放大電路對該信號進行初始的放大，以增強信號的強度，從而避免信號強度太低而使得充電樁控制器無法正常的對其進行讀取；在完成對信號的初始放大后，濾波處理電路便可以對放大后的信號進行濾波處理，從而將信號中的雜波和干擾信號濾除，從而使得充電樁控制器在讀取信號時的難度降低，大大提高了充電樁控制器讀取信號的效果和效率；在濾波處理電路后再次設置一個輸出放大電路，使得經過濾波處理后的信號能夠再次的被放大，很好的將濾波后信號中的強度較弱的控制信號再次加強，進一步提高了充電樁控制器對信號的讀取效果。

如上所述，便可很好的實現本實用新型。