一種汽車車燈結構及具有該汽車車燈結構的汽車的制作方法

本實用新型涉及汽車零配件領域，尤其涉及一種汽車車燈結構及具有該汽車車燈結構的汽車。

背景技術：

車燈由于其間距實用性和美觀性在車體中的重要性越來越大。通常在將車燈安裝至車身上時，在車燈殼體上開有螺釘孔，整燈通過螺釘固定在車身端。為了形成該螺釘孔，在車燈殼體注塑時，螺釘孔成型于型腔的末端，在注塑成型的過程中，熔融塑料不能完全熔合，在螺釘孔附近會產生熔接縫，熔接縫處的強度等性能很差。后在螺釘固定過程中，因為熔接縫的存在使得螺釘孔附近很容易開裂，導致整燈裝配失效。

因此，需要一種可避免螺釘孔開裂的車燈結構，消除熔接過程中的不可避免性帶來的產品強度不足的缺陷。

技術實現要素：

為了克服上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種汽車車燈結構及具有該汽車車燈結構的汽車，可除熔接過程中由于熔接縫造成的燈具強度不足的缺陷。

本實用新型公開了一種汽車車燈結構，包括：車燈本體及固定組件，所述固定組件將所述車燈本體固定于車身上，所述固定組件包括：安裝腳，自所述車燈本體的一側邊延伸而出，形成于所述車燈本體與所述車身的連接位置處；固定螺釘，沿所述安裝腳的軸向貫穿所述安裝腳；固定螺母，設于所述安裝腳上安裝有固定螺釘的另一側，與所述固定螺釘螺紋連接并夾持所述安裝腳，其中所述安裝腳上設有預開槽，自所述安裝腳的固定槽向所述安裝腳的側邊延伸，并將所述固定槽與外部連通，且所述預開槽與所述固定槽沿所述安裝腳的軸向方向貫穿。

優選地，所述固定槽呈圓形；所述預開槽呈筆直線型。

優選地，所述安裝腳呈半圓狀；所述預開槽自所述固定槽延伸直至所述半圓狀的安裝腳的最遠端。

優選地，所述預開槽呈均勻狀，且所述預開槽的寬度小于所述固定槽的半徑。

優選地，所述車燈本體為前大燈，所述車身包括車身鈑金；所述車身鈑金上對應所述安裝腳設有安裝孔。

優選地，所述安裝腳上設有沿所述安裝腳徑向設置的加強筋。

本實用新型還公開了一種汽車，包括上述的汽車車燈結構。

采用了上述技術方案后，與現有技術相比，具有以下有益效果：

1.熔接后不易造成熔接縫，加強汽車車燈強度；

2.緊固時固定槽處不易斷裂，保證產品合格率。

附圖說明

圖1為符合本實用新型一優選實施例中固定組件的結構示意圖；

圖2為符合本實用新型一優選實施例中固定組件的剖視圖；

圖3為符合本實用新型一優選實施例中車燈本體與車身的安裝示意圖；

圖4為符合本實用新型一優選實施例中車燈本體與車身安裝后的結構示意圖。

附圖標記：

具體實施方式

以下結合附圖與具體實施例進一步闡述本實用新型的優點。

參閱圖1及圖2，一優選實施例中，汽車車燈結構包括車燈本體，及設置地靠近車身位置的固定組件，通過固定組件與車身的連接將車燈固定在車身上。該實施例主要通過螺釘連接的方式，具體地，在車燈本體的一側延伸而出有安裝腳，安裝腳成型在車燈本體上，可以是車燈本體的一部分，或同樣通過螺釘連接在車燈本體上，并向著車身延伸。安裝腳延伸到的位置，即為車燈本體可與車身連接的位置，其決定了車燈本體與車身間的距離。同時，對安裝腳配置有固定螺釘和固定螺母，分別位于安裝腳的兩側，固定螺釘貫穿安裝腳，并與設置在安裝腳另一側的固定螺母螺紋連接，連接時，將安裝腳及車身上同于安裝的部分夾持，從而完成固定。為了進一步解決上文所述的技術問題，在安裝腳上開設有預開槽，安裝腳上設有固定槽，預開槽的一端與固定槽連通，另一端延伸直至安裝腳的側邊部分，與固定槽的外部連通且為了釋放安裝腳受外部壓力時自身所承受的應力，預開槽沿安裝腳的軸向方向貫穿安裝腳，近似于一從上至下的槽口，將預開槽兩側的安裝腳部分所具有的應力分隔，消除了安裝腳再裂開的隱患。

可以理解的是，固定螺母可以是簧片螺母，部分承載在車身上，另一部分伸入固定槽內部，并與固定槽內壁貼合，分散固定螺釘施加在車身上和安裝腳的固定槽內壁上的壓力。或固定螺母為U型簧片螺母,夾持在安裝腳上。

一優選實施例中，安裝腳上的固定槽呈圓形，以符合固定螺釘的通常形狀，且該圓形的固定槽的半徑應當小于固定螺釘的大小，使得安裝腳上除固定槽外的部分可承托固定螺釘，向固定螺釘提供安裝的位置。而預開槽則成型為一筆直線形延伸至安裝腳的側部，通過筆直線形的設計，使得安裝腳受到的內力可在同一處釋放，而不會將內力傳導至安裝腳的其他部分。

安裝腳本身呈半圓狀，同樣與固定螺釘的常規形狀匹配。針對半圓狀的安裝腳，預開槽則自固定槽延伸至安裝腳的最遠端，該最遠端也即為與固定槽徑向垂直的方向，從而使得在該預開槽兩側的安裝腳部分的應力均勻且對稱，進一步地優化安裝腳的受力情況。

另一優選或可選實施例中，預開槽呈均勻狀，且預開槽的寬度小于固定槽的半徑，在旋入固定螺釘時，固定螺釘必將擠壓固定槽內壁使得安裝腳整體外擴，若預開槽的寬度過大，安裝腳的外擴情況將越為嚴重，整體將過渡形變，反倒將影響自身強度。

同樣地，為了保證安裝腳的強度，安裝腳上設有沿安裝腳徑向設置的加強筋，加強筋可以為三組，基本覆蓋安裝腳徑向方向上的寬度。

參閱圖3、圖4，具有上述配置的汽車車燈結構中，車燈本體為前大燈，而車身包括有車身鈑金，車身鈑金對應安裝腳的位置設有安裝孔，固定螺釘先將穿入車身鈑金上的安裝孔，后依次穿過安裝腳及固定螺母完成安裝。

使用者可將上述任一實施例中的汽車車燈結構應用至車輛上，在車車燈成型時根據上述要求注塑成型，并按照上述安裝方式安裝至車身上。安裝時，無需擔心安裝腳斷裂影響安裝的穩固性。

應當注意的是，本實用新型的實施例有較佳的實施性，且并非對本實用新型作任何形式的限制，任何熟悉該領域的技術人員可能利用上述揭示的技術內容變更或修飾為等同的有效實施例，但凡未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。