一種液化天然氣運輸罐調運裝置的制作方法

本發明涉及液化天然氣運輸罐調運技術領域，尤其涉及一種液化天然氣運輸罐調運裝置。

背景技術：

在對液化天然氣運輸罐運輸時，需要將運輸罐固定在運輸車輛上面，而現有技術中，運輸罐通常都是焊接在車輛上的，在運輸過程中，雖然可以提高運輸罐的穩定性，但是在以后對運輸罐進行維護拆卸時會浪費較多的時間，從而降低工作的效率。

技術實現要素：

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的運輸罐焊接在車輛上在拆卸時會浪費較多的時間缺點，而提出的一種液化天然氣運輸罐調運裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種液化天然氣運輸罐調運裝置，包括安裝在運輸車輛上的底座和運輸罐，所述底座的上表面設有第二支撐塊，所述第二支撐塊的一側鋪設有兩條導軌，所述導軌的頂部配合安裝有滑塊，兩個所述滑塊的頂部均安裝有第一支撐塊，所述第一支撐塊與第二支撐塊之間還設有電動缸，所述第一支撐塊與第二支撐塊的頂部均設有金屬殼體，所述金屬殼體的頂部開設有能與運輸罐配合安裝的凹槽，所述金屬殼體的內部設有多個緩沖裝置，所述緩沖裝置包括伸縮管，所述伸縮管與金屬殼體的內壁連接，所述伸縮管遠離金屬殼體內壁的一端延伸至凹槽內并連接有支撐板，所述支撐板能與運輸罐接觸，所述伸縮管上還套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與金屬殼體和支撐板連接，所述金屬殼體的兩個對稱的側面均設有固定軸，所述固定軸遠離金屬殼體的一端活動連接有萬向軸，所述萬向軸遠離固定軸的一端安裝有連接板，所述連接板遠離萬向軸的一端活動連接有安裝板，所述運輸罐上設有能貫穿安裝板的螺桿，且螺桿遠離上還螺紋連接有鎖緊螺母。

優選的，所述支撐板呈圓弧狀，且支撐板遠離伸縮管的一面還粘接有橡膠墊。

優選的，所述伸縮管包括套管，所述套管的一端安裝在套管的內壁上，所述套管的另一端插接有滑桿，所述滑桿遠離套管的一端與支撐板連接。

優選的，所述凹槽呈半圓弧狀，且緩沖裝置設有三個，并以凹槽的圓心等角度排列。

優選的，所述導軌的滑道呈圓弧狀，且滑塊上設有能與滑道配合安裝的凸塊。

本發明提出的一種液化天然氣運輸罐調運裝置，有益效果在于：通過加入電動缸、導軌和滑塊，這樣可以方便根據運輸罐的尺寸調節兩個金屬殼體之間的距離，從而方便對不同尺寸的運輸罐進行固定；通過加入金屬殼體和緩沖裝置，這樣可以在運輸罐安裝在金屬殼體內部時，可以對運輸罐起到緩沖減震的作用，從而避免運輸罐在運輸的過程中與金屬可以之間的摩擦，從而減小對兩者之間的磨損；通過加入螺桿、安裝板、連接板、萬向軸和固定軸，用于對運輸罐起到固定的作用，由于安裝板與連接板之間活動連接，這樣可以方便對運輸罐的尺寸調節角度進行安裝，而且萬向軸和固定軸之間活動連接，這樣可以方便根據螺桿的位置對安裝板的位置進行調節，通過螺桿與鎖緊螺母的配合能提高對運輸罐拆裝的效率。本發明結構簡單，不僅可以方便對尺寸不同的運輸罐進行調節安裝，而且還能方便的對運輸罐進行拆卸，從而提高對運輸罐拆裝的效率，減小工作時間的浪費。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種液化天然氣運輸罐調運裝置的結構主視圖；

圖2為本發明提出的一種液化天然氣運輸罐調運裝置的結構側視圖；

圖3為本發明提出的一種液化天然氣運輸罐調運裝置的金屬殼體內部結構示意圖；

圖4為本發明提出的一種液化天然氣運輸罐調運裝置的伸縮桿結構示意圖。

圖中：底座1、導軌2、第一支撐塊3、固定軸4、安裝板5、運輸罐6、連接板7、萬向軸8、金屬殼體9、第二支撐塊10、電動缸11、滑塊12、螺桿13、伸縮管14、支撐板15、彈簧16、套管17、滑桿18。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-4，一種液化天然氣運輸罐調運裝置，包括安裝在運輸車輛上的底座1和運輸罐6，底座1的上表面設有第二支撐塊10，第二支撐塊10的一側鋪設有兩條導軌2，導軌2的頂部配合安裝有滑塊12，導軌2的滑道呈圓弧狀，且滑塊12上設有能與滑道配合安裝的凸塊，這樣可以方便導軌2和滑塊12之間的滑動。

兩個滑塊12的頂部均安裝有第一支撐塊3，第一支撐塊3與第二支撐塊10之間還設有電動缸11，第一支撐塊3與第二支撐塊10的頂部均設有金屬殼體9，金屬殼體9的頂部開設有能與運輸罐6配合安裝的凹槽，金屬殼體9的內部設有多個緩沖裝置，凹槽呈半圓弧狀，且緩沖裝置設有三個，并以凹槽的圓心等角度排列，不僅可以方便對運輸罐6進行安裝，還可以提高運輸罐6在運輸過程中的緩沖效果。

緩沖裝置包括伸縮管14，伸縮管14與金屬殼體9的內壁連接，伸縮管14遠離金屬殼體9內壁的一端延伸至凹槽內并連接有支撐板15，支撐板15能與運輸罐6接觸，伸縮管14上還套接有彈簧16，彈簧16的兩端分別與金屬殼體9和支撐板15連接，伸縮管14包括套管17，套管17的一端安裝在套管17的內壁上，套管17的另一端插接有滑桿18，滑桿18遠離套管17的一端與支撐板15連接，支撐板15呈圓弧狀，且支撐板15遠離伸縮管14的一面還粘接有橡膠墊，這樣可以增大運輸罐6與支撐板15之間的接觸面積，而且通過加入橡膠墊能夠提高與運輸罐6的摩擦力，便于提高運輸罐6在運輸過程中的穩定性。

金屬殼體9的兩個對稱的側面均設有固定軸4，固定軸4遠離金屬殼體9的一端活動連接有萬向軸8，萬向軸8遠離固定軸4的一端安裝有連接板7，連接板7遠離萬向軸8的一端活動連接有安裝板5，運輸罐6上設有能貫穿安裝板5的螺桿13，且螺桿13遠離上還螺紋連接有鎖緊螺母。

工作原理：在對運輸罐6進行安裝時，先將電動缸11與車載電源電性連接，然后根據運輸罐6的尺寸對電動缸11的尺寸進行調節，從而對兩個金屬殼體9之間的距離進行調節，在調節完成后，將運輸罐6放置在兩個金屬殼體9上，并壓在緩沖裝置的支撐板15上，在運輸罐6安裝完成后，將安裝板5套接在螺桿13上并通過鎖緊螺母進行固定。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。