汽車遮蔽棚單柱側立支撐方法及其制品與流程

一種汽車遮蔽棚的支撐方法及其制品。

背景技術：

在一些情況下，汽車十分需要快速遮蔽。如停車時遮陽、擋雪、防塵等。但迄今為止，人們還沒有找到簡單可靠、實用有效的解決方法。不是結構復雜便是不夠可靠，或是成本很高，使用麻煩，效果欠佳等等，因此至今沒有一種汽車遮蔽棚能夠被普遍認可和廣泛使用。

技術實現要素：

為此，本發明提供了一種汽車遮蔽棚單柱側立支撐方法及其制品，其特征是：將單根立柱用立柱固定真空吸盤7固定在汽車某側的窗玻璃上，作為其篷布8的直立支撐桿；篷布8撐開時，其頂部集中固定在其直立支撐桿的頂端；其篷布8的底端散開并分別用篷布固定真空吸盤9固定在汽車各側窗玻璃或汽車外殼表面上，從而構成汽車遮蔽棚。

上述單根立柱由上立柱4和下立柱兩段組成，其下立柱由空心管2和其下端蓋1以及上端蓋3組成；在上端蓋3上設有垂直插孔3a和水平插孔3b，分別用于固定上立柱4和整個單根立柱的水平支撐固定桿6；在水平支撐固定桿6的端頭設有立柱固定真空吸盤7，它與汽車某側的窗玻璃吸附固定在一起。

上述篷布8與篷布固定真空吸盤9之間以及篷布8與直立支撐桿的頂端之間為活動固定，可根據不同車型的尺寸及結構變換其固定位置。

可通過調節上述篷布8與篷布固定真空吸盤9之間的距離長短來調節篷布8與汽車車體之間的間隙，以達到氣流流通的目的。

上述篷布8不用通過裁剪來構成所需的汽車遮蔽棚形狀，而是通過將其各個棱角折疊后與篷布固定真空吸盤9活動固定來達到相同目的；因此采用一定面積大小的矩形篷布，可構成適合各種不同車型形狀的汽車遮蔽棚。

汽車遮蔽棚收藏時，篷布8與固定在其上的篷布固定真空吸盤9均纏卷于上立柱4上并插入空心管2的空腔內；其水平支撐固定桿6以及立柱固定真空吸盤7也被收藏于空心管2的空腔內；因此收藏后的汽車遮蔽棚，其外觀上只是一根兩端帶有封蓋的柱體；其柱體的截面形狀可以是圓形、矩形、方形、三角形、橢圓形或其它幾何形狀。

與傳統汽車遮蔽棚罩以及本人的同名專利申請（申請號2017206983994和2017104541626）相比，本發明的有益之處在于：方法簡易可靠，遮蔽效果好；其遮蔽棚的制造成本低，使用方便，而且適用于各種車型。

附圖說明

圖1是本發明實施例之一的外觀立體圖。

圖2是本發明實施例之一的立剖面圖。

圖3是本發明實施例之一的部件立剖面圖。

圖中，1.下端蓋，2.空心管，3.上端蓋，3a.垂直插孔，3b.水平插孔，4.上立柱，5.上立柱頂端與篷布的活動固定銷，6.整個單根立柱的水平支撐固定桿，7.立柱固定真空吸盤，8.篷布，9.篷布固定真空吸盤，10.篷布固定真空吸盤與篷布的活動固定銷。

具體實施方式

圖1、圖2中，將單根立柱用立柱固定真空吸盤7固定在汽車某側的窗玻璃上，作為其篷布8的直立支撐桿；篷布8撐開時，其頂部集中固定在其直立支撐桿的頂端；其篷布8的底端散開并分別用篷布固定真空吸盤9固定在汽車各側窗玻璃或汽車外殼表面上，從而構成汽車遮蔽棚。

上述單根立柱由上立柱4和下立柱兩段組成，其下立柱由空心管2和其下端蓋1以及上端蓋3組成；在上端蓋3上設有垂直插孔3a和水平插孔3b，分別用于固定上立柱4和整個單根立柱的水平支撐固定桿6；在水平支撐固定桿6的端頭設有立柱固定真空吸盤7，它與汽車某側的窗玻璃吸附固定在一起。

上述篷布8與篷布固定真空吸盤9之間以及篷布8與直立支撐桿的頂端之間為活動固定，可根據不同車型的尺寸及結構變換其固定位置。

可通過調節上述篷布8與篷布固定真空吸盤9之間的距離長短來調節篷布8與汽車車體之間的間隙，以達到氣流流通的目的。

上述篷布8不用通過裁剪來構成所需的汽車遮蔽棚形狀，而是通過將其各個棱角折疊后與篷布固定真空吸盤9活動固定來達到相同目的；因此采用一定面積大小的矩形篷布，可構成適合各種不同車型形狀的汽車遮蔽棚。

汽車遮蔽棚收藏時，篷布8與固定在其上的篷布固定真空吸盤9均纏卷于上立柱4上并插入空心管2的空腔內；其水平支撐固定桿6以及立柱固定真空吸盤7也被收藏于空心管2的空腔內；因此收藏后的汽車遮蔽棚，其外觀上只是一根兩端帶有封蓋的柱體；其柱體的截面形狀可以是圓形、矩形、方形、三角形、橢圓形或其它幾何形狀。

圖3是上端蓋3的立剖面結構圖，它可采用注塑工藝成型制造。

技術特征：

技術總結
一種汽車遮蔽棚單柱側立支撐方法及其制品，其特征是：將單根立柱用立柱固定真空吸盤7固定在汽車某側的窗玻璃上，作為其篷布8的直立支撐桿；篷布8撐開時，其頂部集中固定在其直立支撐桿的頂端；其篷布8的底端散開并分別用篷布固定真空吸盤9固定在汽車各側窗玻璃或汽車外殼表面上，從而構成汽車遮蔽棚。

技術研發人員：徐林波
受保護的技術使用者：徐林波
技術研發日：2017.06.19
技術公布日：2017.09.08