一種用于汽車衣帽架的吸音棉的制作方法

本實用新型屬于吸音棉技術領域，具體涉及一種用于汽車衣帽架的吸音棉。

背景技術：

隨著科技發展，汽車成為人們不可或缺的交通代步工具。汽車是一個高速運動的復雜組合式噪聲源。汽車發動機和傳動系統工作時產生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產生汽車噪音的根本原因。汽車噪音主要來源按部位分為：發動機噪音、輪胎噪音、風噪音；按傳播途徑可分為：結構噪音、空氣噪音、共鳴噪音。

汽車衣帽架位于車體與后備箱之間，由于后備箱門體的開閉性和泄壓閥氣體的流動性，決定了其吸音棉的構造有別于其他封閉式部位吸音棉，在確保其空氣流動性的同時，大幅減少車體尾部噪音的傳入。

傳統汽車上的衣帽架吸音棉主要是采用再生紡氈類多組分成型氈，其結構復雜密實，克重集中在800-1500g/㎡，對聲學要求高的情況下，主要以提高克重的方法解決，所以散熱性差，透氣性不佳。為了提高汽車衣帽架的吸音棉的散熱性能，申請號為201420133106.4的實用新型專利通過在吸音棉上設置有通風孔，以提高汽車衣帽架的吸音棉的通風散熱效果。但設置通風孔后部分聲音必然會從通風孔穿過，直接影響吸音棉的吸音效果。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，提供一種用于汽車衣帽架的吸音棉，以提高吸音棉的通風散熱性能的同時保證其吸音效果。

一種用于汽車衣帽架的吸音棉，包括板形的吸音棉本體，所述吸音本體折有凹形通風槽，所述通風槽的兩個側面各設置有通風孔，所述通風槽嵌有吸音盒，所述吸音盒包括盒體和填充在盒體內的棉花。

作為本實用新型所述的一種用于汽車衣帽架的吸音棉的改進，所述盒體包括盒架和包覆盒架的纖維網。

作為本實用新型所述的一種用于汽車衣帽架的吸音棉的改進，所述吸音盒與所述通風槽過盈配合，使吸音合卡盒在通風槽。

作為本實用新型所述的一種用于汽車衣帽架的吸音棉的改進，所述通風槽對稱設置有兩個，每個通風槽對應嵌有吸音盒。

作為本實用新型所述的一種用于汽車衣帽架的吸音棉的改進，所述通風孔的形狀為三角形、圓形或矩形。

本實用新型的有益效果在于：提供一種用于汽車衣帽架的吸音棉，包括板形的吸音棉本體，所述吸音本體折有凹形通風槽，所述通風槽的兩個側面各設置有通風孔，所述通風槽嵌有吸音盒，所述吸音盒包括盒體和填充在盒體內的棉花。通過將板形的吸音棉本體折出凹形的通風槽，并在通風槽兩側設置有通風孔，以增加吸音棉的通風散熱性能，且三維設計的通風槽的通風孔出于對聲波的直線傳播和衍射原理的考慮，以盡量保存吸音棉的吸音效果，而嵌在所述通風槽上的吸音盒對穿過通風孔的聲音起到吸音作用，填充在吸音盒盒體的棉花具有蓬松的空間，以保證通風孔的通風效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的拆分圖。

其中，1.吸音棉本體，11.通風槽，12.通風孔，2.吸音盒，21.盒架，22.纖維網。

具體實施方式

下面將結合具體實施方式和說明書附圖對本實用新型及其有益效果作進一步詳細說明，但是，本實用新型的具體實施方式并不局限于此。

如圖1和2所示，一種用于汽車衣帽架的吸音棉，包括板形的吸音棉本體1，所述吸音本體折有凹形通風槽11，所述通風槽11的兩個側面各設置有通風孔12，所述通風槽11嵌有吸音盒2，所述吸音盒2包括盒體和填充在盒體內的棉花。通過將板形的吸音棉本體1折出凹形的通風槽11，并在通風槽11兩側設置有通風孔12，以增加吸音棉的通風散熱性能，且三維設計的通風槽11的通風孔12出于對聲波的直線傳播和衍射原理的考慮，以盡量保存吸音棉的吸音效果，而嵌在所述通風槽11上的吸音盒2對穿過通風孔12的聲音起到吸音作用，填充在吸音盒2盒體的棉花具有蓬松的空間，以保證通風孔12的通風效果。

其中，所述盒體包括盒架21和包覆盒架21的纖維網22，包覆盒架21的纖維網22的網孔透氣性好，避免堵塞通風槽11的通風孔12，保證吸音棉的通風散熱效果。

作為優選，所述吸音盒2與所述通風槽11過盈配合，使吸音盒2卡合在通風槽11。吸音盒2與通風槽11的過盈配合，方便吸音盒2的安裝拆卸。

作為優選，所述通風槽11對稱設置有兩個，每個通風槽11對應嵌有吸音盒2。

作為優選，所述通風孔12的形狀為三角形、圓形或矩形，易于制造加工。

根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還能夠對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，凡是本領域技術人員在本實用新型的基礎上所作出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。