專利名稱：汽車室內熱風裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬汽車室內冬季取暖裝置。
在寒冷的冬季，汽車，尤其是客運汽車，室內氣溫很低，常有凍傷旅客現象，駕駛室環境溫度低，風檔玻璃結霜影響視野，防礙了汽車的行駛安全，為了提高汽車室內溫度，目前采用的取暖方式是，將汽車排氣管從前端引入室內，從汽車車廂后部伸出的辦法來解決。這樣雖然提高了室內溫度，但也存在下述缺點1、排氣管前端過熱，可將鋼管燒紅，容易燙壞衣物和燙傷旅客，或者引起火災。2、如果排氣管接頭封閉不嚴，就會發生煙氣泄漏，引起旅客一氧化碳中毒。
本實用新型的目的是，設計一種利用汽車余熱來提高汽車室內溫度的取暖裝置，同時還避免上述采暖裝置的不足。
本實用新型主要由引風機、換熱器、噴風嘴、熱幕、管路和閥門所組成，其結構方式是，引風機的出風口通過管路與安裝在汽車排氣管和消音器上的換熱器的一端連通，換熱器的另一端由管路通入汽車室內，與熱幕和分布的噴風嘴接通。使其產生熱風，來達到取暖的目的。
引風機替代了汽車水箱的風扇，并安裝在原來風扇的位置，引風機采用離心葉片式結構，引風機的機殼罩住葉片，在機殼上靠水箱的一側設有引風口，沿機殼切線處設有排風口。
換熱器是在汽車排氣管和消音器的外側包容一周鐵皮或鋼板，使其形成密閉夾層，在換熱器的始端設進氣口，在換熱器的末端設出氣口。
噴風嘴和熱幕的形狀，如同管式臺燈罩，噴風嘴設置在汽車室內車窗附近，熱幕安裝在汽車室內車門的上面。
本實用新型的工作原理是，在汽車啟動后，引風機將水箱予熱的空氣吸入并通過管路打入換熱器中，流動空氣在換熱器夾層中沖刷，把集于排氣管和消音器表面的大量熱量帶走，空氣得到了加熱，通過管路引入車箱的噴風嘴和熱幕，產生熱風，使車廂室內溫度生高。
本實用新型還可作如下改動1、在嚴寒冬季，汽車行駛足以使水箱冷卻，可將引風機的引風口與伸向車廂內下部的引風管接通，使車廂室內空氣形成閉路循環系統。2、在換熱器的夾層中，可在排氣管和消音器上鑲入螺旋片，增加散熱面積，同時使空氣在流動過程中受熱均勻。3、在換熱器的外側敷設一層保溫層，保溫層可采用刷保溫涂料或纏繞石棉等。
本實用新型解決了冬季寒冷地區汽車，尤其是客車車廂的取暖問題，給司機和乘客創造了舒適的旅行環境，并且具有結構簡單，利用余熱，節約能源等優點，不影響汽車的動力消耗和其它性能。
圖1是車體的主視圖，展示本實用新型在汽車上的安裝結構；圖2是車體的俯視圖，展示出本實用新型在車上的平面布置形式；圖3是引風機的主視圖和左視圖；圖4是換熱器的主視圖；圖5是噴風嘴的主視圖和左視圖(熱幕的結構與噴風嘴相同只是體積大于噴風嘴)。
以下結合附圖，將本實用新型的具體結構加以描述，如
圖1和2所示，引風機(1)通過管路(2)與換熱器(3)的始端接通，換熱器(3)的中部通過管路(7)接熱幕(6)，熱幕(6)安裝在汽車車門的上面，換熱器(3)的末端通過管路(7)接于噴風嘴(5)，在噴風嘴與管路接頭部位設有閥門(4)，噴風嘴(5)設置在汽車室內靠近車窗位置。
權利要求1.一種汽車室內熱風裝置，其特征是由引風機、換熱器、噴風嘴、熱幕、管路和閥門所組成，引風機通過管路與安裝在汽車排氣管和消音器上的換熱器一端連通，換熱器的另一端由管路通入汽車室內，與熱幕和分布的噴風嘴接通。
2.根據權利要求1所述的汽車室內熱風裝置，其特征是所述的引風機，替代了汽車水箱風扇，采用離心葉片式結構，引風機機殼罩住葉片，在機殼上靠近水箱的一側設有引風口，機殼沿切線處設有排風口。
3.根據權利要求1所述的汽車室內熱風裝置，其特征是所述的換熱器，在汽車排氣管和消音器的外側包容一周鐵皮或鋼板，形成密閉夾層，在換熱器的始端設有進氣口，在換熱器的末端設出氣口，換熱器的外表面敷設一層保溫層。
4.根據權利要求1所述的汽車室內熱風裝置，其特征是所述的噴風嘴和熱幕，噴風嘴設置在室內車窗附近，熱幕裝在室內車門上面。
專利摘要一種汽車室內熱風裝置，由替代了水箱風扇的引風機，安裝在排氣管和消音器上的換熱器，設置在車箱內的噴風嘴和熱幕等組成，利用汽車余熱，使車廂內產生熱風，既節約了能源，又達到了取暖的目的，本實用新型適合于各種汽車的駕駛室和客車車廂的取暖，不影響汽車的動力消耗和其它性能。
文檔編號B60H1/02GK2117276SQ9122613
公開日1992年9月30日 申請日期1991年10月8日 優先權日1991年10月8日
發明者李春財, 張立民 申請人:綏化地區汽車配件廠