改進的車載超聲波傳感器固定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種改進的車載超聲波傳感器固定裝置。
【背景技術】
[0002]以超聲波傳感器為主要部件的倒車輔助系統在汽車上的應用越來越廣泛，其一般安裝于車前或者車尾部的保險杠上，用來探測車體與障礙物的距離，并在達到設定的危險距離時提醒駕駛員注意。
[0003]目前由于車型設計的多樣化，不同車輛的前后保險杠的傾斜度差別很大，這對于超聲波傳感器的結構安裝帶來了很大的難度，市面上的無頭蓋式結構不會在保險杠外部觀察到蓋頭，因此比較美觀，但是當保險杠有斜度的時候，無頭蓋式結構受保險杠的斜度的限制導致超聲波探頭朝地面，這樣的話當檢測時候地面的反射會造成誤判，給駕駛員帶來錯誤的信息。
【發明內容】
[0004]為了解決現有技術的問題，本發明目的是提供一種改進的車載超聲波傳感器固定裝置，其構造簡單，方便安裝和拆卸，降低生產成本。
[0005]基于上述問題，本發明提供的技術方案是:
[0006]改進的車載超聲波傳感器固定裝置，包括汽車保險桿、彈性蓋圈和支架，所述汽車保險桿上超聲波傳感器安裝面的法線與水平面具有第一夾角，所述汽車保險桿上設有安裝孔，所述彈性蓋圈卡設在所述安裝孔內，所述彈性蓋圈設有與超聲傳感器探頭匹配的貫穿孔，所述支架固定在所述汽車保險桿的內側面且所述支架設有定位孔，所述支架具有與所述汽車保險桿內側面貼合的第一固定面和與超聲波傳感器本體貼合第二固定面，所述定位孔貫穿所述第一固定面和所述第二固定面，所述第一固定面與所述第二固定面之間具有第二夾角，所述第二夾角與所述第二夾角大小一致，所述定位孔、所述貫穿孔與所述安裝孔的中心位于同一直線上，超聲波傳感器探頭穿過所述定位孔后固定在所述貫穿孔內。
[0007]在其中的一個實施例中，所述彈性蓋圈設有第一外緣和第二外緣，所述第一外緣和所述第二外緣均沿所述彈性蓋圈周向布置呈圈狀，所述第一外緣與所述第二外緣的外徑均大于所述安裝孔的直徑，所述第一外緣和所述第二外緣之間形成定位凹槽，所述定位凹槽的寬度與所述汽車保險桿的厚度相匹配，所述第二外緣固定在所述定位孔內。
[0008]在其中的一個實施例中，所述第二外緣與所述汽車保險桿的接觸面與所述第二外緣的外端面之間具有第三夾角，所述第三夾角與所述第二夾角大小一致。
[0009]在其中的一個實施例中，所述第一外緣的厚度沿徑向由中間向邊沿遞減且所述第一外緣的外端面呈圓弧狀。
[0010]在其中的一個實施例中，所述支架包括固定板和設置在所述固定板上的第一側板和第二側板，所述固定板上設置所述定位孔并固定在所述汽車保險桿內側面上，所述第一側板和所述第二側板設置在所述定位孔徑向的兩側并與所述固定板垂直設置。
[0011]在其中的一個實施例中，所述固定板與所述汽車保險桿內側面之間通過雙面膠貼合，所述雙面膠上設有與所述定位孔匹配的通孔。
[0012]在其中的一個實施例中，所述貫穿孔內壁設有旋緊螺紋。
[0013]在其中的一個實施例中，所述貫穿孔的內壁上設有第一調節定位凹槽，所述定位孔內壁上設有第二調節定位凹槽。
[0014]以下對本發明中的術語做以下解釋:
[0015]超聲波傳感器安裝面指的是汽車保險桿上安裝有超聲波傳感器在的面；
[0016]第一外緣的外端面指的是背離定位凹槽的一面，即與汽車保險桿不接觸的一面；
[0017]第二外緣的外端面指的是與支架鄰近的一面，即不接觸汽車保險桿的一面；
[0018]第一調節定位凹槽和第二調節定位凹槽與旋轉治具上設置的凸臺相配合，以用于調節彈性蓋圈和支架的安裝位置。
[0019]與現有技術相比，本發明的優點是:
[0020]1、采用本發明的技術方案，該裝置結構簡單，安裝拆卸方便，而且成本較低，降低生產成本；
[0021]2、采用本發明的技術方案，能夠使超聲波傳感器探頭的法線與水平面平行，保證超聲波傳感器檢測的準確度。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本發明改進的車載超聲波傳感器固定裝置實施例的分解示意圖；
[0024]圖2為本發明實施例中彈性蓋圈安裝在汽車保險桿上的示意圖；
[0025]圖3為本發明實施例中支架的結構示意圖；
[0026]圖4為本發明實施例中支架另一個方向的示意圖；
[0027]圖5為本發明實施例的安裝示意圖；
[0028]其中:
[0029]1、汽車保險桿；11、安裝孔；
[0030]2、彈性蓋圈；21、第一外緣；22、第二外緣；23、定位凹槽；24、貫穿孔；241、第一調節定位凹槽；
[0031]3、雙面膠；
[0032]4、支架；41、定位孔；411、第二調節定位凹槽；42、固定板；421、第一固定面；422、第二固定面；43、第一側板；44、第二側板；
[0033]5、超聲波傳感器；51、超聲波傳感器探頭；52、超聲波傳感器本體；
[0034]6、旋轉治具。
【具體實施方式】
[0035]以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解，這些實施例是用于說明本發明而不限于限制本發明的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據具體廠家的條件做進一步調整，未注明的實施條件通常為常規實驗中的條件。
[0036]參見圖1-4，為本發明的實施例的示意圖，提供一種改進的車載超聲波傳感器固定裝置，用于將超聲波傳感器安裝在傾斜的汽車保險桿上，以使超聲波傳感器探頭的法線與水平面保持平行，保證檢測的精度，其包括汽車保險桿1、彈性蓋圈2和支架4，該汽車保險桿上超聲波傳感器安裝面的法線與水平面具有第一夾角，在汽車保險桿I上設有安裝孔
11，彈性蓋圈2卡設在安裝孔11內，彈性蓋圈2設有與超聲傳感器探頭51匹配的貫穿孔24，支架4固定在汽車保險桿I的內側面且其上設有定位孔41，支架4具有與汽車保險桿內側面貼合的第一固定面421和與超聲波傳感器本體52貼合第二固定面422，定位孔41貫穿第一固定面421和第二固定面422，超聲波傳感器探頭51穿過定位孔41后固定在貫穿孔24內，為了使安裝后超聲波傳感器探頭51的法線與水平面平行，第一固定面421與第二固定面422之間具有第二夾角，并且第二夾角與第一夾角大小一致，同時保持定位孔41、貫穿孔24和安裝孔11的中心位于同一直線上。
[0037]具體的，彈性蓋圈2設有第一外