車輛的用于顯示圖像的后視組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明總體涉及顯示系統和攝像機系統，并且更具體地，涉及用于將攝像機系統所獲取的圖像顯示到車輛的后視組件上的顯示系統。
【發明內容】
[0002]根據本發明的一個方面，提供一種用于受控車輛中的顯示系統。該顯示系統包括后視組件，該后視組件具有定位在鏡元件后方的顯示裝置。攝像機系統被配置成獲取受控車輛的外部場景的圖像。處理系統被配置成接收代表所獲取的圖像的信號并且在后視組件的顯示裝置上產生該場景的圖像，其中該處理系統還被配置成基于來自環境光傳感器和直接眩光傳感器中的至少一個的輸入來調節攝像機系統的光敏性。
[0003]根據本發明的另一個方面，提供一種用于將攝像機系統所獲取的場景的視頻圖像顯示到車輛的后視組件上的顯示系統。該顯示系統包括顯示裝置，該顯示裝置定位在后視組件的鏡元件后方。處理系統被配置成接收代表所獲取的視頻圖像的信號并且在后視組件的顯示裝置上產生該場景的圖像，其中處理系統還被配置成基于來自環境光傳感器和直接眩光傳感器中的至少一個的輸入來調節攝像機系統的積分時間。
[0004]根據本發明的另一個方面，提供一種用于受控車輛中的顯示系統。該顯示系統包括后視組件，該后視組件具有定位在鏡元件后方的顯示裝置。攝像機系統被配置成獲取受控車輛的外部場景的視頻圖像。處理系統被配置成接收代表所獲取的視頻圖像的信號并且在后視組件的顯示裝置上產生該場景的圖像，其中處理系統還被配置成產生多路信號，該多路信號用于基于來自至少一個傳感器的輸入來調節攝像機系統的積分時間。
[0005]通過參照下文的說明書、權利要求書和附圖，本領域技術人員將進一步理解和領會本發明的這些和其它的特征、優點、以及目的。
【附圖說明】
[0006]通過詳細的描述的附圖，本發明將得以更全面的理解，在附圖中:
[0007]圖1是根據本發明的實施例構造的受控車輛的顯示系統的方框圖；和
[0008]圖2是結合了根據圖1中所示的實施例的顯示系統的后視組件的側透視圖。
【具體實施方式】
[0009]現在將詳細地參照其例子示于附圖中的本發明的優選實施例。在任何可能的情況下，相同的附圖標記將用于在全部附圖中表示相同或相似的部件。在附圖中，圖示的結構元件不成比例并且特定部件為了強調和理解的目的相對于其它部件放大。
[0010]本發明總體涉及用于將攝像機系統所獲取的場景的視頻圖像顯示到車輛的后視組件上的顯示系統。圖1示出了顯示系統10的例子，該顯示系統包括后視組件12、攝像機系統14、和處理系統16。在圖示的例子中，代表由攝像機系統14成像的場景18的信號被發送到處理系統16，該處理系統在后視組件12的顯示裝置20上產生場景18的圖像。處理系統16還從環境光傳感器22和直接眩光傳感器24接收輸入，以調節攝像機系統14的光敏性。
[0011]后視組件12大體示于圖2中并且包括殼體26和用于將殼體26安裝到車輛的安裝件28。安裝件28可以屬于任何傳統的類型，例如用于將后視組件12附接到車輛的風擋、頂板、頂蓬、或頂置控制臺的類型。后視組件12還包括鏡元件30，該鏡元件可以實施成電致變色元件、棱鏡元件、或者汽車工業中使用的其它元件。鏡元件30可以包括部分反射、部分透射涂層，以在不使用時隱藏顯示器，如美國專利N0.6,356,376和N0.6,700,692中所公開的，所述專利的全部公開內容通過引用的方式結合到本文中。后視組件12的顯示裝置20可以定位在殼體26內和鏡元件30后方。顯示裝置20可以實施成液晶顯示器(LCD)、發光二極管(LED)顯示器、有機LED(OLED)顯示器、或者適于在后視組件內側使用的其它顯示器。盡管顯示組件20圖示為定位成最靠近車輛的駕駛員側，應當理解，顯示裝置20可以定位在鏡元件30后方的任何位置處。此外，顯示裝置20可以具有任何形狀或尺寸并且可以構成鏡元件30的全部或部分區域。在美國專利N0.8,339,526和美國專利申請公布N0.US 20090096937 Al中能夠找到具有顯示裝置的后視組件的例子，所述專利的全部公開內容通過引用的方式結合到本文中。
[0012]再次參照圖1，攝像機系統14可操作以觀看場景18。攝像機系統14可以是任何傳統的攝像機系統。合適的攝像機系統的例子公開于美國專利申請公布N0.US 20080192132 Al和N0.US 20120072080 Al中、以及Jon H.Bechtel等人于2011年6月23日提交的名稱為“MEDIAN FILTER”(中值濾波器)的美國臨時申請N0.61/500,418中、Jon H.Bechtel等人于2011年1月7日提交的名稱為“MEDIAN FILTER” (中值濾波器)的美國臨時申請N0.61/544，315、以及Jon H.Bechtel等人于2011年11月8日提交的名稱為“HIGH DYNAMIC RANGECAMERA LOW LIGHT LEVEL FILTERING”(高動態范圍攝像機低光水平濾波)的美國臨時申請N0.61/556，864，所述專利的全部公開內容以引用的方式并入本文中。
[0013]除了提供場景18的圖像以用于顯示，攝像機系統14還可以用于其它的汽車應用，例如外部燈控制系統、車道偏離預警系統、前方碰撞預警系統、自適應巡航控制系統、行人檢測系統、夜視系統、地形檢測系統、停車輔助系統、交通標志識別系統、和倒車攝像機顯示系統。為了該等目的而使用攝像機系統的系統的例子公開于美國專利N0.5,837,994,N0.5,990，469、Νο.6，008，486、Νο.6，049,171、Νο.6,130,421、Νο.6，130，448、Νο.6,166,698、Νο.6，379，013、Νο.6，403，942、Νο.6，587，573、Νο.6，611，610、Νο.6，631，316、Νο.6，774，988、Νο.6，861，809、Νο.7，321，112、Νο.7，417，221、Νο.7，565，006、Νο.7，567，291、Νο.7，653，215、Νο.7,683 ,326、Νο.7,881，839、Νο.8,045 ,760、和N0.8，120 ,652、以及BrockR.Rycenga等人于2011 年7月27 日提交的名稱為 “RAISED LANE MARKER DETECT1N SYSEMAND METHOD THEROF” (凸起車道標志檢測系統及其方法)的美國臨時申請N0.61/512，213和Brock R.Rycenga等人于2011 年7月27 日提交的名稱為 “C00LIS10N WARNING SYSTEM ANDMETHOD THEREOF"(碰撞報警系統及其方法)的N0.61/512，158中，所述專利共同對應于美國專利申請公布N0.US 20130028473 Al，其公開內容通過引用的方式并入本文中。
[0014]對于本領域普通技術人員而言顯而易見的是，攝像機系統14可以以多種方式定向，以觀看圍繞車輛的多個位置處的場景。因此，場景18可以包括但不限于車輛的側面、后面、前面、底部、頂部和內側。此外，攝像機系統14可以被安裝在多個位置處，例如但不限于尾燈(多個尾燈)或中央高位制動燈(CHMSL)組件處，或者被設置成集成部件，例如但不限于如美國專利N0.6，550，949中所公開的位于后窗后方或者如美國專利N0.6，611，610中所公開的位于后視組件內側的集成部件，所述專利的全部公開內容通過引用的方式并入本文中。
[0015]在圖1中所示的例子中，處理系統16可以與攝像機系統14或顯示裝置20完全或部分地結合、與攝像機系統14與顯示裝置20中的一個分開、或者被設置成與攝像機系統14和顯示裝置20分開。處理系統16被配置成從攝像機系統14接收至少一個NTSCX國家電視標準委員會)模擬視頻信號32并且將內容顯示在后視組件12的顯示裝置20上。如上文所提到的，處理系統16還被配置成從環境光傳感器22和直接眩光傳感器24接收輸入，以控制攝像機系統14的光敏