一種燃油箱通氣結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及一種燃油箱通氣結構。
【背景技術】
[0002]燃油箱通氣結構用于是油箱與大氣互通，主要保證車輛供油系統中的燃油箱內氣壓與大氣壓一致，防止由于燃油的消耗，燃油箱內的空氣變的稀薄造成氣壓較低，發動機無法正常地從燃油箱吸取燃油，造成發動機不工作。
[0003]目前供油系統使用的燃油箱通氣結構，于燃油箱頂部開設通孔，然后焊接一段鋼管，形成燃油箱通氣孔，通氣孔通過過盈配合連接通氣管，通常為一根橡膠軟管，通氣管的另一端管口朝向底面，裸露于空氣中，并通過焊接于燃油箱外部的卡箍固定。
[0004]現有的燃油箱通氣結構，由于通氣管和通氣孔均為與空氣連通的管路，無任何過濾、阻隔灰塵的作用，使車輛行駛時，尤其是卡車的使用工況很差，粉塵等污染物很多，粉塵等污染物很容易通過燃油通氣管路進入燃油箱內部，污染燃油，降低燃油的燃燒效率，影響車輛的正常工作。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種燃油箱通氣結構，通過增設過濾腔，使燃油箱外部的空氣經過過濾腔的過濾后進入燃油箱，減少粉塵等污染物，保證進入燃油箱空氣的清潔度，從而避免燃油的污染，提高燃油的燃燒效率，保證車輛的正常工作。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種燃油箱通氣結構，包括一端連通燃油箱的通氣管，所述通氣管位于燃油箱的頂部；還包括安裝所述燃油箱的安裝支架，所述安裝支架設有過濾腔，所述過濾腔置于所述燃油箱的外部，所述通氣管遠離所述燃油箱的進氣端伸入所述過濾腔的內部，所述過濾腔通過所述通氣管連通于所述燃油箱。
[0008]優選地，所述安裝支架連接有封閉支架，所述過濾腔通過所述封閉支架與所述安裝支架形成。
[0009]優選地，所述安裝支架沿其長度方向設有兩端貫通的空氣通道，所述封閉支架連接于所述空氣通道，且沿所述空氣通道的橫截面呈幾字結構，所述過濾腔的過濾孔形成于所述封閉支架與所述安裝支架之間。
[0010]優選地，所述封閉支架設有缺口，所述過濾孔形成于所述缺口。
[0011]優選地，所述過濾腔與所述空氣通道的兩端分別留有距離。
[0012]優選地，還包括透氣管，所述透氣管的一端與所述進氣端連通，另一端與所述過濾腔連通，所述通氣管通過所述透氣管連通于所述過濾腔。
[0013]優選地，所述透氣管設有防脫結構，所述透氣管通過所述防脫結構安裝于所述過濾腔。
[0014]優選地，所述過濾腔設有圓錐孔，所述圓錐孔的小徑端位于所述過濾腔的內部，所述防脫結構卡接于所述圓錐孔的小徑端。
[0015]優選地，所述燃油箱外部連接有U型卡槽，所述通氣管卡接于所述U型卡槽。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]本實用新型設置過濾腔，使燃油箱外部的空氣通過過濾腔過濾后流入通氣管，最后進入到燃油箱，通過過濾腔的過濾，減少粉塵等污染物進入燃油箱，使進入燃油箱的空氣比較清潔，避免燃油的污染，提高燃油的燃燒效率，從而保證車輛的正常工作。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型所提供的燃油箱通氣結構一種【具體實施方式】的示意圖；
[0019]圖2是本實用新型所提供的燃油箱通氣結構一種【具體實施方式】安裝支架與透氣管的安裝示意圖；
[0020]圖3是本實用新型所提供的燃油箱通氣結構一種【具體實施方式】封閉支架的結構示意圖。
[0021]附圖標記:
[0022]在圖1-圖3中:
[0023]1、安裝支架，2、燃油箱，3、過濾腔，4、封閉支架，5、透氣管，6、通氣管，7、通氣孔，8、缺口。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]請參考圖1-圖3，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的燃油箱通氣結構，包括一端連通燃油箱2的通氣管6，通氣管6位于燃油箱2的頂部；還包括安裝燃油箱2的安裝支架I，安裝支架I設有過濾腔3，過濾腔3置于燃油箱2的外部，通氣管6遠離燃油箱2的進氣端伸入過濾腔3的內部，過濾腔3通過通氣管6連通于燃油箱2。燃油箱2外部的空氣通過過濾腔3進入通氣管6。
[0026]上述實施例設置過濾腔3，燃油箱2外部的空氣通過過濾腔3過濾后流入通氣管6，最后進入到燃油箱2，通過過濾腔3的過濾，阻擋燃油箱2外部粉塵進入通氣管6，減少粉塵等污染物進入燃油箱2，使進入燃油箱2的空氣比較清潔，避免燃油的污染，提高燃油的燃燒效率，從而保證車輛的正常工作。
[0027]具體地，安裝支架I連接于車架，燃油箱2安裝于安裝支架I，其安裝方式可以是綁接、焊接或者螺釘連接，優選綁接，安裝方便。通常燃油箱2的頂部開設通孔，然后焊接一段鋼管，形成燃油箱的通氣孔7，通氣管6插裝于通氣孔7，與燃油箱2內部連通。通氣管6 —般為橡膠管，優選通氣管6與通氣孔7過盈配合，即通氣管6的內徑小于通氣孔7的外徑，利用橡膠的彈性將通氣管6套裝于通氣孔7，形成過盈配合。
[0028]安裝支架I設為L型結構，以方便燃油箱2的支撐，使其連接更可靠。燃油箱2置于L型結構的水平板，并通過綁帶與L型結構的垂直板綁接。
[0029]過濾腔3也可以置于燃油箱2外部的任意位置，優選置于安裝支架1，使通氣管6的走向更順暢，避免與其它部件的干涉，且管路最短，節省成本。
[0030]安裝支架I連接有封閉支架4，過濾腔3通過封閉支架4與安裝支架I形成。通過封閉支架4與安裝支架I封閉構成的過濾腔3，結構簡單，便于加工和裝配。過濾腔3也可以通過其它殼體結構形成。
[0031]封閉支架4與安裝支架I的連接方式可以是焊接、鉚接或者螺釘連接，優選焊接，加工方便。
[0032]安裝支架I沿其長度方向設有兩端貫通的空氣通道，封閉支架4連接于空氣通道，且沿空氣通道的橫截面呈幾字結構，過濾腔3的過濾孔形成于封閉支架4與安裝支架I之間。該種方式的過濾孔成型方便，且便于封閉支架4與安裝支架I的連接。
[0033]幾字結構的兩個翻邊與安裝支架I連接，方便裝配，使封閉支架4與安裝支架I的連接更為方便。
[0034]具體地，安裝支架I包括底板和空氣通道板，空氣通道板也呈幾字結構，幾字結構的兩個翻邊連接于底板，幾字結構的槽口形成空氣通道；空氣通道板也可以呈U型結構，U型結構開口連接于底板，U型槽即為空氣通道；本實用新型并不限定于上述實施例，空氣通道也可以為其