一種載重汽車前板簧支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種載重汽車前板簧支架。
【背景技術】
[0002]目前，國內的載重汽車板簧連接支架類型很多，形狀各不相同，同時達到的效果也是盡不相同。汽車板簧總成通過板簧支架作用固定在汽車大梁的底部，但是現有的汽車前板簧支架采用大重量、結構復雜的框體支撐，安裝鉚接復雜，損壞不易更換，不利于板簧支架與板簧之間的車架總成裝配。
【發明內容】
[0003]為了解決現有技術的問題，本實用新型實施例提供了一種安裝后結構牢固，而且安裝方便，成本低廉，同時極大延長了板簧支架及其吊耳的使用壽命，不需要經常更換和維護的載重汽車前板簧支架。所述技術方案如下:
[0004]本實用新型實施例提供了一種載重汽車前板簧支架，所述載重汽車前板簧支架為一體式方錐形直角框架結構，包括支架底板、自所述支架底板中部兩側向上延伸出的支架連接柱、自所述支架底板兩端向上延伸出的楔形加強梁、自所述支架底板兩端向下延伸出的支架固定架、與所述支架固定架連接的吊耳座；
[0005]所述支架底板中部設置有去重孔，一端外側設置有底板螺栓孔；
[0006]所述支架連接柱包括分別自所述支架底板中部兩側向上延伸出的第一直角側板和第二直角側板、自所述第一直角側板和所述第二直角側板連接部向上延伸出的支架連接柱端體；
[0007]所述支架連接柱端體、所述第一直角側板和所述第二直角側板上均設置有螺栓孔；
[0008]所述楔形加強梁自支架底板兩端向上延伸至第一直角側板和第二直角側板連接部處；
[0009]所述吊耳座包括設置在所述吊耳座中部內的吊耳主銷孔、設置在所述吊耳主銷孔下部中間的吊耳孔開槽、設置在所述吊耳座兩側內的吊耳鎖緊銷孔。
[0010]本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0011]通過支架連接柱的四個螺栓和支架底板一端外側的兩個螺栓，共六個螺栓與汽車大梁鉚接成為一體，十分緊固牢靠；支架底板中心設有圓形的去重孔，用以減輕支架的重量，保證板簧支架足夠的強度；支架安裝方便，成本低廉，同時極大延長了板簧支架的使用壽命O
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實用新型實施例提供的載重汽車前板簧支架的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例提供的載重汽車前板簧支架的主視圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例提供的載重汽車前板簧支架的俯視圖；
[0016]圖4是本實用新型實施例提供的載重汽車前板簧支架的側視圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0018]實施例
[0019]本實用新型實施例提供了一種載重汽車前板簧支架，參見圖1至圖4，所述載重汽車前板簧支架為一體式方錐形直角框架結構，包括支架底板1、自支架底板I中部兩側向上延伸出的支架連接柱2、自支架底板I兩端向上延伸出的楔形加強梁4、自支架底板I兩端向下延伸出的支架固定架9、與支架固定架9連接的吊耳座7 ；
[0020]支架底板I中部設置有去重孔3，一端外側設置有底板螺栓孔5 ;支架底板上方扣在汽車大梁的底平面上；
[0021]支架連接柱2包括分別自支架底板I中部兩側向上延伸出的第一直角側板21和第二直角側板22、自第一直角側板21和第二直角側板22連接部向上延伸出的支架連接柱端體23 ；
[0022]支架連接柱端體23、第一直角側板21和第二直角側板22上均設置有螺栓孔24 ；支架連接柱2安裝在汽車大梁的外側面上；
[0023]楔形加強梁4自支架底板I兩端向上延伸至第一直角側板21和第二直角側板22連接部處；保證板簧支架具有足夠強大的機械強度；
[0024]支架固定架9是呈三角形的支架；
[0025]吊耳座7包括設置在吊耳座7中部內的吊耳主銷孔8、設置在吊耳主銷孔8下部中間的吊耳孔開槽10、設置在吊耳座7兩側內的吊耳鎖緊銷孔6 ;可以通過吊耳鎖緊銷孔6插入主銷軸和連接銷軸，用以保護汽車板簧懸架系統不會松脫。
[0026]本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0027]通過支架連接柱的四個螺栓和支架底板一端外側的兩個螺栓，共六個螺栓與汽車大梁鉚接成為一體，十分緊固牢靠；支架底板中心設有圓形的去重孔，用以減輕支架的重量，保證板簧支架足夠的強度；支架安裝方便，成本低廉，同時極大延長了板簧支架的使用壽命O
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種載重汽車前板簧支架，其特征在于， 所述載重汽車前板簧支架為一體式方錐形直角框架結構，包括支架底板、自所述支架底板中部兩側向上延伸出的支架連接柱、自所述支架底板兩端向上延伸出的楔形加強梁、自所述支架底板兩端向下延伸出的支架固定架、與所述支架固定架連接的吊耳座； 所述支架底板中部設置有去重孔，一端外側設置有底板螺栓孔； 所述支架連接柱包括分別自所述支架底板中部兩側向上延伸出的第一直角側板和第二直角側板、自所述第一直角側板和所述第二直角側板連接部向上延伸出的支架連接柱端體； 所述支架連接柱端體、所述第一直角側板和所述第二直角側板上均設置有螺栓孔； 所述楔形加強梁自支架底板兩端向上延伸至第一直角側板和第二直角側板連接部處； 所述吊耳座包括設置在所述吊耳座中部內的吊耳主銷孔、設置在所述吊耳主銷孔下部中間的吊耳孔開槽、設置在所述吊耳座兩側內的吊耳鎖緊銷孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種載重汽車前板簧支架，屬于汽車零部件領域。所述載重汽車前板簧支架為一體式方錐形直角框架結構，包括支架底板、自所述支架底板中部兩側向上延伸出的支架連接柱、自所述支架底板兩端向上延伸出的楔形加強梁、自所述支架底板兩端向下延伸出的支架固定架、與所述支架固定架連接的吊耳座。本實用新型通過支架連接柱的四個螺栓和支架底板一端外側的兩個螺栓，共六個螺栓與汽車大梁鉚接成為一體，十分緊固牢靠；支架底板中心設有圓形的去重孔，用以減輕支架的重量，保證板簧支架足夠的強度；支架安裝方便，成本低廉，同時極大延長了板簧支架的使用壽命。
【IPC分類】B60G11-10
【公開號】CN204488413
【申請號】CN201520149664
【發明人】趙久明, 王鑫, 劉強, 唐琳, 關寶柱
【申請人】十堰凱琦鑄造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月17日