一種汽車發動機的支架結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車的零部件領域，具體的是一種汽車發動機的支架結構。
【背景技術】
[0002]汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
[0003]汽車發動機在安裝過程中穩定性是非常重要的因素，現有的汽車發動機的支架結構存在著很多問題，例如，穩定性差、汽車發動機的支架結構的結構不合理等，影響發動機的使用壽命。
【實用新型內容】
[0004]為解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構設計簡單而巧妙、制造使用方便的汽車發動機的支架結構。
[0005]本實用新型采用的技術方案為:
[0006]汽車發動機的支架結構，包括底板，底板的底部連接有若干螺柱，其特征在于:所述的底板的右側通過支撐板連接有支撐梁，支撐梁整體為波浪形，支撐梁的左端設有一個通孔、并通過一個連接管連接于底板上，所述的支撐梁的后側壁上連接有側板，側板左低右高、且側板的左、右端端分別設有一小、一大兩個安裝孔。
[0007]所述的汽車發動機的支架結構，其特征在于:所述的側板上大的安裝孔位于支撐板的空間正上方。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于:
[0009]本實用新型結構設計合理、巧妙，通過簡單、合理的結構和獨特的波浪形支撐梁，可以有效的改善發動機的工作環境，提升發動機的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明:
[0012]汽車發動機的支架結構，包括底板1，底板1的底部連接有若干螺柱2，底板1的右側通過支撐板8連接有支撐梁3，支撐梁3整體為波浪形，支撐梁3的左端設有一個通孔、并通過一個連接管4連接于底板1上，支撐梁3的后側壁上連接有側板5，側板5左低右高、且側板5的左、右端端分別設有一小、一大兩個安裝孔6、7，側板5上大的安裝孔7位于支撐板8的空間正上方。
[0013]上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.汽車發動機的支架結構，包括底板，底板的底部連接有若干螺柱，其特征在于:所述的底板的右側通過支撐板連接有支撐梁，支撐梁整體為波浪形，支撐梁的左端設有一個通孔、并通過一個連接管連接于底板上，所述的支撐梁的后側壁上連接有側板，側板左低右高、且側板的左、右端端分別設有一小、一大兩個安裝孔。2.根據權利要求1所述的汽車發動機的支架結構，其特征在于:所述的側板上大的安裝孔位于支撐板的空間正上方。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發動機的支架結構，包括底板，底板的底部連接有若干螺柱，底板的右側通過支撐板連接有支撐梁，支撐梁整體為波浪形，支撐梁的左端設有一個通孔、并通過一個連接管連接于底板上，所述的支撐梁的后側壁上連接有側板，側板左低右高、且側板的左、右端分別設有一小、一大兩個安裝孔，側板上大的安裝孔位于支撐板的空間正上方。本實用新型結構設計合理、巧妙，通過簡單、合理的結構和獨特的波浪形支撐梁，可以有效的改善發動機的工作環境，提升發動機的使用壽命。
【IPC分類】B60K5/12
【公開號】CN204978216
【申請號】CN201520558059
【發明人】姜能惠, 馬玲, 王云霞, 王愛國, 陳文霞
【申請人】安徽機電職業技術學院
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月29日