板簧夾板焊合件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車懸架系統用零部件，尤其是一種板簧夾板焊合件。
【背景技術】
[0002]現有技術的板簧夾板焊合件包括減震器下軸銷和板簧夾板，位于板簧夾板上的U型螺栓安裝孔和車橋安裝孔，以及位于板簧夾板背面的封閉式圍合邊，該圍合邊與板簧夾板本體之間形成有四個棱角，其中一個棱角位置處為板簧夾板焊合件的焊接部，由于自身結構，現有技術的板簧夾板焊合件的板簧夾板在沖壓時，除焊接部處的棱角外，成型的拉應力會造成板簧夾板的另三個棱角很容易出現裂紋，使得成品率低，制造成本高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種提高成品率和降低制造成本的板簧夾板焊合件。
[0004]為實現上述目的而采用的技術方案是這樣的，即一種板簧夾板焊合件，包括減震器下軸銷和板簧夾板，位于板簧夾板上的U型螺栓安裝孔和車橋安裝孔，以及位于板簧夾板背面的封閉式圍合邊，該圍合邊與板簧夾板本體之間形成有四個棱角，其中一個棱角位置處為板簧夾板焊合件的焊接部;其中:
[0005]所述焊接部處設置有缺口，該缺口將焊接部位置處的棱角至圍合邊的底部貫通。
[0006]本實用新型由于上述結構而具有的優點是:提高了成品率和降低了制造成本。
【附圖說明】
[0007]本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明。
[0008]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型后視方向的結構示意圖。
[0010]圖中:1、減震器下軸銷;2、板簧夾板;3、U型螺栓安裝孔;4、車橋安裝孔;5、焊接部；
6、缺口。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0012]參見附圖1和2，圖中的板簧夾板焊合件，包括減震器下軸銷I和板簧夾板2，位于板簧夾板2上的U型螺栓安裝孔3和車橋安裝孔4，以及位于板簧夾板背面的封閉式圍合邊，該圍合邊與板簧夾板本體之間形成有四個棱角，其中一個棱角位置處為板簧夾板焊合件的焊接部5;其中:
[0013]所述焊接部5處設置有缺口6，該缺口 6將焊接部5位置處的棱角至圍合邊的底部貫通。在該實施例中，使用時，通過U型螺栓穿過U型螺栓安裝孔3將板簧夾板焊合件與板簧彈簧連接，通過螺栓穿過車橋安裝孔4將板簧夾板焊合件與車橋連接，由于本結構在焊接部5處設置有缺口 6，使得板簧夾板2成型過程中的拉應力會集中在這里，避免其他三個棱角出現裂紋，大幅度提高了成品率，也就降低了制造成本。
[0014]為進一步提高減震器下軸銷I和板簧夾板2集成為板簧夾板焊合件的效率，上述實施例中，優選地:所述減震器下軸銷I焊接在位于缺口 6位置處的圍合邊外壁上。
[0015]顯然，上述所有實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型所述實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范疇。
[0016]綜上所述，由于上述結構，提高了成品率和降低了制造成本。
【主權項】
1.一種板簧夾板焊合件，包括減震器下軸銷(I)和板簧夾板(2)，位于板簧夾板(2)上的U型螺栓安裝孔(3)和車橋安裝孔(4)，以及位于板簧夾板背面的封閉式圍合邊，該圍合邊與板簧夾板本體之間形成有四個棱角，其中一個棱角位置處為板簧夾板焊合件的焊接部(5 );其特征在于: 所述焊接部(5 )處設置有缺口( 6 )，該缺口( 6 )將焊接部(5 )位置處的棱角至圍合邊的底部貫通。2.根據權利要求1所述的板簧夾板焊合件，其特征在于:所述減震器下軸銷(I)焊接在位于缺口(6)位置處的圍合邊外壁上。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車懸架系統用零部件，具體是一種板簧夾板焊合件，包括減震器下軸銷和板簧夾板，位于板簧夾板上的U型螺栓安裝孔和車橋安裝孔，以及位于板簧夾板背面的封閉式圍合邊，該圍合邊與板簧夾板本體之間形成有四個棱角，其中一個棱角位置處為板簧夾板焊合件的焊接部;其中：所述焊接部處設置有缺口，該缺口將焊接部位置處的棱角至圍合邊的底部貫通。本實用新型由于所述結構而具有的優點是：提高了成品率和降低了制造成本。
【IPC分類】B60G11/10
【公開號】CN205220261
【申請號】CN201521082874
【發明人】倪劍峰
【申請人】重慶洲澤機械制造有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月23日