一種汽車密封塞芯的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件技術領域，更具體地，涉及一種汽車密封塞芯，包括塞芯本體，所述塞芯本體包括第一密封塞條、第二密封塞條、分別與第一密封塞條和第二密封塞條相連接的連接加強條和鎖緊調節器，所述第一密封塞條和第二密封塞條相連接，連接處形成轉角位，所述鎖緊調節器兩側分別連接于第一密封塞條和第二密封塞條中部，本實用新型公開的汽車密封塞芯，通過第一密封塞條、第二密封塞條、連接加強條和鎖緊調節器，使汽車密封塞芯更好密封的同時還能緊密鎖緊。
【專利說明】
一種汽車密封塞芯
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，更具體地，涉及一種汽車密封塞芯。
【背景技術】
[0002]在目前，市場上，汽車的零部件眾多，而且，汽車造價比一般日常用品高，另外由于使用時，高速運轉，零部件之間的協作關系要求更緊密，但由于市場競爭關系，各制作商都在努力壓縮制作成本，導致其中一些汽車的車窗或車門存在密封效果不佳的問題，使得汽車在高速行駛過程中車門或車窗會發生抖動而產生噪音。
[0003]因此，提出一種解決上述問題的汽車密封塞芯實為必要。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種汽車密封塞芯。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下:一種汽車密封塞芯，包括塞芯本體，所述塞芯本體包括第一密封塞條、第二密封塞條、分別與第一密封塞條和第二密封塞條相連接的連接加強條和鎖緊調節器，所述第一密封塞條和第二密封塞條相連接，連接處形成轉角位，所述鎖緊調節器兩側分別連接于第一密封塞條和第二密封塞條中部，通過第一密封塞條、第二密封塞條、連接加強條和鎖緊調節器，使汽車密封塞芯更好密封的同時還能緊密鎖緊。
[0006]進一步的，所述連接加強條上設有用于固定的凸起和夾持部，所述凸起與夾持部相連接，通過凸起和夾持部，使連接加強條能牢固夾持并固定。
[0007]更進一步的，所述鎖緊調節器包括彈性調節臂和鎖緊器，所述鎖緊器固定在彈性調節臂中部，通過彈性調節臂和鎖緊器，使鎖緊調節器能彈性調節并鎖緊。
[0008]進一步的，所述轉角位處設有防護裝置，通過防護裝置，使轉角位不易破損，汽車得到更好的防護。
[0009]更進一步的，所述防護裝置包括彈性耐磨墊片和防護罩，所述彈性耐磨墊片與防護罩相連接，通過彈性耐磨墊片和防護罩，使防護裝置耐磨，并不易被外力影響破壞。
[0010]進一步的，所述塞芯本體由高分子橡膠材料或塑膠材料制成，通過高分子橡膠材料或塑膠材料制成塞芯本體，使塞芯本體輕便，制作成本低，便于生產。
[0011 ]與現有技術相比，本實用新型技術方案的有益效果是:
[0012](I)本實用新型公開的汽車密封塞芯，通過第一密封塞條、第二密封塞條、連接加強條和鎖緊調節器，使汽車密封塞芯更好密封的同時還能緊密鎖緊。
[0013](2)本實用新型公開的汽車密封塞芯，通過凸起和夾持部，使連接加強條能牢固夾持并固定。
[0014](3)本實用新型公開的汽車密封塞芯，通過彈性耐磨墊片和防護罩，使防護裝置耐磨，并不易被外力影響破壞。
[0015](4)本實用新型公開的汽車密封塞芯，通過高分子橡膠材料或塑膠材料制成塞芯本體，使塞芯本體輕便，制作成本低，便于生產。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型中的汽車密封塞芯結構示意圖。
[0017]圖中，I為第一密封塞條、2為第二密封塞條、3為連接加強條、4為鎖緊調節器、5為防護裝置。
【具體實施方式】
[0018]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制;為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸;對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。
[0019]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接連接，可以說兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型的具體含義。下面結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案做進一步的說明。
[°02°]如圖1所不，本實施例公開了一種汽車密封塞芯，包括塞芯本體，塞芯本體包括第一密封塞條1、第二密封塞條2、分別與第一密封塞條I和第二密封塞條2相連接的連接加強條3和鎖緊調節器4，第一密封塞條I和第二密封塞條2相連接，連接處形成轉角位，鎖緊調節器4兩側分別連接于第一密封塞條I和第二密封塞條2中部，通過第一密封塞條1、第二密封塞條2、連接加強條3和鎖緊調節器4，使汽車密封塞芯更好密封的同時還能緊密鎖緊。
[0021]在本實用新型中，連接加強條3上設有用于固定的凸起和夾持部，凸起與夾持部相連接，通過凸起和夾持部，使連接加強條3能牢固夾持并固定，而鎖緊調節器4包括彈性調節臂和鎖緊器，鎖緊器固定在彈性調節臂中部，通過彈性調節臂和鎖緊器，使鎖緊調節器能彈性調節并鎖緊。轉角位處設有防護裝置5，通過防護裝置5，使轉角位不易破損，汽車得到更好的防護。
[0022]此外，防護裝置5包括彈性耐磨墊片和防護罩，彈性耐磨墊片與防護罩相連接，通過彈性耐磨墊片和防護罩，使防護裝置耐磨，并不易被外力影響破壞，而在本實用新型中，塞芯本體由高分子橡膠材料或塑膠材料制成，通過高分子橡膠材料或塑膠材料制成塞芯本體，使塞芯本體輕便，制作成本低，便于生產。
[0023]圖中，描述位置關系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車密封塞芯，包括塞芯本體，其特征在于，所述塞芯本體包括第一密封塞條、第二密封塞條、分別與第一密封塞條和第二密封塞條相連接的連接加強條和鎖緊調節器，所述第一密封塞條和第二密封塞條相連接，連接處形成轉角位，所述鎖緊調節器兩側分別連接于第一密封塞條和第二密封塞條中部。2.根據權利要求1所述的汽車密封塞芯，其特征在于，所述連接加強條上設有用于固定的凸起和夾持部，所述凸起與夾持部相連接。3.根據權利要求1所述的汽車密封塞芯，其特征在于，所述鎖緊調節器包括彈性調節臂和鎖緊器，所述鎖緊器固定在彈性調節臂中部。4.根據權利要求1所述的汽車密封塞芯，其特征在于，所述轉角位處設有防護裝置。5.根據權利要求4所述的汽車密封塞芯，其特征在于，所述防護裝置包括彈性耐磨墊片和防護罩，所述彈性耐磨墊片與防護罩相連接。6.根據權利要求1-5任一項所述的汽車密封塞芯，其特征在于，所述塞芯本體由高分子橡膠材料或塑膠材料制成。
【文檔編號】B60J10/20GK205498573SQ201620377846
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】王娟, 王曉東, 詹紹談, 蘇成榆, 吳毓敏, 徐博文
【申請人】廣州信強汽車配件有限公司