車輛以及用于車輛的集成式多功能組合儀表的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛以及用于車輛的集成式多功能組合儀表，其中，用于車輛的集成式多功能組合儀表包括：儀表殼體；設置在儀表殼體之上的接收模塊，接收模塊用以接收用戶指令；設置在儀表殼體之中的單片機，單片機與接收模塊相連，單片機根據用戶指令生成控制信號；控制模塊，控制模塊與單片機相連，控制模塊根據控制信號控制相應的執行機構，其中，執行機構包括車載空調器、中控鎖、檔位切換機構中的一種或多種。由此，用于車輛的集成式多功能組合儀表能夠通過接收用戶指令的方式來控制相應的執行機構，增加了主控功能，降低了系統成本，以及通過集成方式來節省對中控臺的空間占用率，為駕駛員及乘客提供更大的使用空間，從而提高用戶體驗。
【專利說明】
車輛以及用于車輛的集成式多功能組合儀表
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，具體涉及一種用于車輛的集成式多功能組合儀表和一種車輛。
【背景技術】
[0002]目前，相關技術中汽車組合儀表大多只用于測量、顯示車輛當前的工作狀態，用戶只可以通過汽車組合儀表了解車輛各種運行參數信息，沒有主控功能，如果將汽車中的車載空調器、中控鎖和檔位切換機構等集中在中控臺上，不僅成本較高，且會增加對中控臺的空間占用率，不利于用戶體驗。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。
[0004]為此，本實用新型的第一個目的在于提出一種用于車輛的集成式多功能組合儀表，能夠通過接收用戶指令的方式來控制相應的執行機構，增加了主控功能，降低了系統成本，以及通過集成方式來節省對中控臺的空間占用率，為駕駛員及乘客提供更大的使用空間，從而提尚用戶體驗。
[0005]本實用新型的第二個目的在于提出一種車輛。
[0006]為實現上述目的，本實用新型第一方面提出了一種用于車輛的集成式多功能組合儀表，包括:儀表殼體;設置在所述儀表殼體之上的接收模塊，所述接收模塊用以接收用戶指令;設置在所述儀表殼體之中的單片機，所述單片機與所述接收模塊相連，所述單片機根據所述用戶指令生成控制信號;控制模塊，所述控制模塊與所述單片機相連，所述控制模塊根據所述控制信號控制相應的執行機構，其中，所述執行機構包括車載空調器、中控鎖、檔位切換機構中的一種或多種。
[0007]根據本實用新型的用于車輛的集成式多功能組合儀表，接收模塊接收用戶指令，單片機根據用戶指令生成控制信號，控制模塊根據控制信號控制相應的執行機構，其中，執行機構包括車載空調器、中控鎖、檔位切換機構中的一種或多種。由此，該組合儀表能夠通過接收用戶指令的方式來控制相應的執行機構，增加了主控功能，降低了系統成本，以及通過集成方式來節省對中控臺的空間占用率，為駕駛員及乘客提供更大的使用空間，從而提尚用戶體驗。
[0008]另外，根據本實用新型上述用于車輛的集成式多功能組合儀表還可以具有如下附加的技術特征:
[0009]具體地，所述控制模塊包括空調控制器，所述接收模塊包括空調操作觸控按鍵，其中，所述空調操作觸控按鍵接收到空調控制指令時，所述單片機通過所述空調控制器對所述車載空調器進行控制。
[0010]具體地，所述控制模塊還包括中控鎖控制單元，所述接收模塊還包括閉鎖/解鎖觸控按鍵，其中，所述閉鎖/解鎖觸控按鍵接收到閉鎖/解鎖指令時，所述單片機通過所述中控鎖控制單元控制所述中控鎖以實現所述車輛一鍵鎖車/ 一鍵解鎖。
[0011 ]具體地，所述控制模塊還包括檔位控制單元，所述接收模塊還包括檔位觸控按鍵，其中，所述檔位觸控按鍵接收到車輛操作指令時，所述單片機通過所述檔位控制單元控制所述檔位切換機構以使所述車輛前進、后退以及空擋運行。
[0012]具體地，上述用于車輛的集成式多功能組合儀表還包括顯示模塊和顯示切換模塊，所述顯示模塊與所述顯示切換模塊相連，所述顯示切換模塊與所述單片機相連，所述顯示切換模塊在所述單片機的控制下切換所述顯示模塊的顯示界面。
[0013]進一步地，上述用于車輛的集成式多功能組合儀表還集成有車載多媒體模塊。
[0014]為實現上述目的，本實用新型第二方面提出了一種車輛，包括本實用新型第一方面實施例的用于車輛的集成式多功能組合儀表。
[0015]本實用新型的車輛，通過上述的用于車輛的集成式多功能組合儀表，能夠通過接收用戶指令的方式來控制相應的執行機構，增加了主控功能，降低了系統成本，以及通過集成方式來節省對中控臺的空間占用率，為駕駛員及乘客提供更大的使用空間，從而提高用戶體驗。
[0016]本實用新型附加的方面的優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據本實用新型第一個實施例的用于車輛的集成式多功能組合儀表的方框示意圖。
[0018]圖2是根據本實用新型第二個實施例的用于車輛的集成式多功能組合儀表的方框示意圖。
[0019]圖3是根據本實用新型第三個實施例的用于車輛的集成式多功能組合儀表的方框示意圖。
[0020]圖4是根據本實用新型第四個實施例的用于車輛的集成式多功能組合儀表的方框示意圖。
[0021]圖5是根據本實用新型第五個實施例的用于車輛的集成式多功能組合儀表的方框示意圖。
[0022]圖6是根據本實用新型第六個實施例的用于車輛的集成式多功能組合儀表的方框示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0024]下面參照附圖來描述根據本實用新型提出的車輛以及用于車輛的集成式多功能組合儀表。
[0025]圖1是根據本實用新型第一個實施例的用于車輛的集成式多功能組合儀表的方框示意圖。
[0026]如圖1所示，用于車輛的集成式多功能組合儀表包括:儀表殼體100、接收模塊110、單片機120和控制模塊200。
[0027]其中，接收模塊110設置在儀表殼體100之上，接收模塊110用以接收用戶指令。單片機120設置在儀表殼體100之上，單片機120與接收模塊110相連，單片機120根據用戶指令生成控制信號。控制模塊200與單片機120相連，控制模塊200根據控制信號控制相應的執行機構，其中，執行機構包括車載空調器、中控鎖、檔位切換機構中的一種或多種。其中，用戶指令可以是用戶根據自身需求進行下發的。
[0028]在本實用新型的一個實施例中，如圖2所示，控制模塊200包括空調控制器210，接收模塊110包括空調操作觸控按鍵，其中，空調操作觸控按鍵接收到空調控制指令時，單片機120通過空調控制器210對車載空調器進行控制。其中，空調控制指令可為空調開啟指令、空調關閉指令、空調冷暖風切換指令、風量大小控制指令和風向選擇指令等用戶指令，空調操作觸控按鍵可包括空調開啟/關閉按鍵、空調冷暖風切換、風量大小控制按鍵和風向選擇等觸碰式按鍵，并且上述按鍵均自帶按鍵背光及提示音，以便用戶的操作。
[0029]例如，用戶在開啟集成式多功能組合儀表之后，可以通過觸碰設置在儀表殼體100之上的接收模塊110中的空調開啟/關閉按鍵，來開啟車載空調器。其中，當用戶利用手指觸碰到空調開啟/關閉按鍵時，接收t旲塊110中的空調開啟/關閉按鍵接收到空調開啟指令，并將其發送至單片機120，而后單片機120根據接收到的空調開啟指令，生成相應的控制信號，最后控制模塊200中的空調控制器210根據控制信號對車載空調器進行開啟操作。由此，在集成式多功能組合儀表中增加了車載空調器的主控功能，同時節省了對中控臺的空間占用率、降低了系統成本。
[0030]在本實用新型的一個實施例中，如圖3所示，控制模塊200還包括中控鎖控制單元220，接收模塊110還包括閉鎖/解鎖觸控按鍵，其中，閉鎖/解鎖觸控按鍵接收到閉鎖/解鎖指令時，單片機120通過中控鎖控制單元220控制中控鎖以實現車輛一鍵鎖車/ 一鍵解鎖。其中，閉鎖/解鎖指令可為一鍵鎖車指令、一鍵解鎖指令、禁止外部解鎖指令、遙控解閉鎖指令和車身報警指令等用戶指令，閉鎖/解鎖觸控按鍵可包括一鍵鎖車/解鎖按鍵、禁止外部解鎖按鍵、遙控解閉鎖按鍵和車身報警按鍵等觸碰式按鍵，并且上述按鍵均自帶按鍵背光及提示音，以便用戶的操作。
[0031]例如，用戶在開啟集成式多功能組合儀表之后，可以通過觸碰設置在儀表殼體100之上的接收模塊110中的一鍵鎖車/解鎖按鍵，來將車輛的所有車門鎖上。其中，當用戶利用手指觸碰到一鍵鎖車/解鎖按鍵時，接收模塊110中的一鍵鎖車/解鎖按鍵接收到一鍵鎖車指令，并將其發送至單片機120，而后單片機120根據接收到的一鍵鎖車指令，生成相應的控制信號，最后控制模塊200中的中控鎖控制單元220根據控制信號對車輛的所有車門進行鎖車操作。由此，在集成式多功能組合儀表中增加了中控鎖的主控功能，同時節省了對中控臺的空間占用率、降低了系統成本。
[0032]在本實用新型的一個實施例中，如圖4所示，控制模塊200還包括檔位控制單元230，接收模塊110還包括檔位觸控按鍵，其中，檔位觸控按鍵接收到車輛操作指令時，單片機120通過檔位控制單元230控制檔位切換機構以使車輛前進、后退以及空擋運行。其中，車輛操作指令可為控制車輛前進的檔位操作指令、控制車輛后退的檔位操作指令和掛空檔位操作指令等用戶指令，檔位觸控按鍵可包括控制車輛前進的檔位操作按鍵、控制車輛后退的檔位操作按鍵和掛空檔位操作按鍵等觸碰式按鍵，并且上述按鍵均自帶按鍵背光及提示音，以便用戶的操作。
[0033]例如，用戶在開啟集成式多功能組合儀表之后，可以通過觸碰設置在儀表殼體100之上的接收模塊110中的控制車輛前進的檔位操作按鍵，來控制車輛掛前進檔位。其中，當用戶利用手指觸碰到控制車輛前進的檔位操作按鍵時，接收模塊110中的控制車輛前進的檔位操作按鍵接收到車輛前進的檔位操作指令，并將其發送至單片機120，而后單片機120根據接收到的車輛前進的檔位操作指令，生成相應的控制信號，最后控制模塊200中的檔位控制單元230根據控制信號將車輛的檔位掛至前進檔位。由此，在集成式多功能組合儀表中增加了檔位切換機構的主控功能，同時節省了對中控臺的空間占用率、降低了系統成本。
[0034]在本實用新型的一個實施例中，如圖5所示，上述用于車輛的集成式多功能組合儀表還可包括:顯不板塊300和顯不切換板塊400。
[0035]其中，顯示模塊300與顯示切換模塊400相連，顯示切換模塊400與單片機120相連，顯示切換模塊400在單片機120的控制下切換顯示模塊300的顯示界面。其中，顯示切換模塊400可包括模式切換觸碰式按鍵，并且上述按鍵均自帶按鍵背光及提示音，以便用戶的操作。
[0036]例如，用戶在開啟集成式多功能組合儀表之后，可以通過觸碰顯示切換模塊400中的模式切換觸碰式按鍵，來控制顯示模塊300的顯示界面進行切換。其中，當用戶利用手指觸碰到模式切換觸碰式按鍵時，顯示切換模塊400中的模式切換觸碰式按鍵接收到顯示界面的切換指令，并將其發送至單片機120，而后單片機120根據接收到的顯示界面的切換指令，生成相應的控制信號，最后顯示切換模塊400根據控制信號對顯示模塊300的顯示界面進行相應的切換操作。由此，給用戶帶來更多的視覺體驗，提高用戶體驗度。
[0037]在本實用新型的一個實施例中，如圖6所示，上述用于車輛的集成式多功能組合儀表還集成有車載多媒體模塊500，其中，車載多媒體模塊500可包括收音機控制模塊、CD機控制模塊、藍牙電話控制模塊和倒車影像控制模塊等
[0038]例如，用戶在開啟集成式多功能組合儀表之后，可以通過車載多媒體模塊500控制收音機、CD機和藍牙電話等進行相應的功能操作。由次，方便用戶的使用，降低系統成本。
[0039]根據本實用新型實施例的用于車輛的集成式多功能組合儀表，接收模塊接收用戶指令，單片機根據用戶指令生成控制信號，控制模塊根據控制信號控制相應的執行機構，其中，執行機構包括車載空調器、中控鎖、檔位切換機構中的一種或多種。由此，該組合儀表能夠通過接收用戶指令的方式來控制相應的執行機構，增加了主控功能，降低了系統成本，以及通過集成方式來節省對中控臺的空間占用率，為駕駛員及乘客提供更大的使用空間，從而提尚用戶體驗。
[0040]為了實現上述實施例，本實用新型還提出一種車輛。
[0041]本實用新型實施例的車輛包括本實用新型上述任一實施例的用于車輛的集成式多功能組合儀表。
[0042]本實用新型實施例的車輛，通過上述的用于車輛的集成式多功能組合儀表，能夠通過接收用戶指令的方式來控制相應的執行機構，增加了主控功能，降低了系統成本，以及通過集成方式來節省對中控臺的空間占用率，為駕駛員及乘客提供更大的使用空間，從而提尚用戶體驗。
[0043]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0044]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0045]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0046]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0047]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0048]盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種用于車輛的集成式多功能組合儀表，其特征在于，包括: 儀表殼體； 設置在所述儀表殼體之上的接收模塊，所述接收模塊用以接收用戶指令； 設置在所述儀表殼體之中的單片機，所述單片機與所述接收模塊相連，所述單片機根據所述用戶指令生成控制信號； 控制模塊，所述控制模塊與所述單片機相連，所述控制模塊根據所述控制信號控制相應的執行機構，其中，所述執行機構包括車載空調器、中控鎖、檔位切換機構中的一種或多種。2.根據權利要求1所述的用于車輛的集成式多功能組合儀表，其特征在于，所述控制模塊包括空調控制器，所述接收模塊包括空調操作觸控按鍵，其中，所述空調操作觸控按鍵接收到空調控制指令時，所述單片機通過所述空調控制器對所述車載空調器進行控制。3.根據權利要求2所述的用于車輛的集成式多功能組合儀表，其特征在于，所述控制模塊還包括中控鎖控制單元，所述接收模塊還包括閉鎖/解鎖觸控按鍵，其中，所述閉鎖/解鎖觸控按鍵接收到閉鎖/解鎖指令時，所述單片機通過所述中控鎖控制單元控制所述中控鎖以實現所述車輛一鍵鎖車/ 一鍵解鎖。4.根據權利要求3所述的用于車輛的集成式多功能組合儀表，其特征在于，所述控制模塊還包括檔位控制單元，所述接收模塊還包括檔位觸控按鍵，其中，所述檔位觸控按鍵接收到車輛操作指令時，所述單片機通過所述檔位控制單元控制所述檔位切換機構以使所述車輛前進、后退以及空擋運行。5.根據權利要求1所述的用于車輛的集成式多功能組合儀表，其特征在于，還包括顯示模塊和顯示切換模塊，所述顯示模塊與所述顯示切換模塊相連，所述顯示切換模塊與所述單片機相連，所述顯示切換模塊在所述單片機的控制下切換所述顯示模塊的顯示界面。6.根據權利要求1-5中任一項所述的用于車輛的集成式多功能組合儀表，其特征在于，還集成有車載多媒體模塊。7.—種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-6中任一項所述的用于車輛的集成式多功能組合儀表。
【文檔編號】B60K37/00GK205632127SQ201620356094
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月25日
【發明人】張國娜, 王海川, 高志軍, 寇天, 卜令軍, 文士強
【申請人】北京新能源汽車股份有限公司