一種汽車運輸鋼管用穩固裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車運輸鋼管用穩固裝置，包括液壓缸、固定桿、擋板、第一支柱、第二支柱、穩固桿和底板；所述液壓缸設置在固定桿上，且液壓缸與四個固定桿無縫焊接；所述液壓缸設置有防護罩、掛板和液壓伸縮桿；所述防護罩設置在液壓缸的正上方，且防護罩與液壓缸無縫焊接；所述掛板設置在液壓缸左右兩側中部；所述液壓伸縮桿設置在液壓缸下部；所述固定桿設置在左右兩側第二支柱頂部和掛板之間，且固定桿傾斜焊接在掛板上；本實用新型汽車運輸鋼管用穩固裝置具有結構簡單，使用方便，能夠防止汽車急剎車時鋼管對箱體或者駕駛室的損壞，能夠任意調節穩固高度等優點。
【專利說明】
_種汽車運輸鋼管用穩固裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車運輸設備，具體是一種汽車運輸鋼管用穩固裝置。
【背景技術】
[0002]目前，一般汽車在運輸鋼管時，當鋼管的高度超過汽車貨箱前護欄時，在汽車踩急剎車時，沒有一種防止上層鋼管由于慣性的作用，造成駕駛室損壞或其它嚴重后果的裝置；因此，需要一種汽車運輸鋼管用穩固裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車運輸鋼管用穩固裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種汽車運輸鋼管用穩固裝置，包括液壓缸、固定桿、擋板、第一支柱、第二支柱、穩固桿和底板;所述液壓缸設置在固定桿上，且液壓缸與四個固定桿無縫焊接;所述液壓缸設置有防護罩、掛板和液壓伸縮桿;所述防護罩設置在液壓缸的正上方，且防護罩與液壓缸無縫焊接;所述掛板設置在液壓缸左右兩側中部;所述液壓伸縮桿設置在液壓缸下部;所述固定桿設置在左右兩側第二支柱頂部和掛板之間，且固定桿傾斜焊接在掛板上;所述擋板設置在第一支柱和第一支柱、第一支柱和第二支柱、第二支柱和第二支柱之間;所述第一支柱設置在底板的四個拐角處，且第一支柱垂直底板無縫焊接;所述第二支柱設置在底板的左右兩側中央位置;所述第二支柱設置有排線管、電線和滑槽；所述排線管設置在第二支柱的內部右側中央位置，所述電線設置在第二支柱的底部外側;所述滑槽設置在第二支柱的中央位置;所述穩固桿設置在液壓伸縮桿上;所述穩固桿設置有圓形擋塊和橡膠層;所述圓形擋塊設置在穩固桿的兩端;所述橡膠層設置在穩固桿下部，且橡膠層均勻無縫粘接在穩固桿上;所述底板設置在第一支柱的正下方，且底板與第一支柱和第二支柱水平無縫焊接。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述掛板設置在液壓缸左右兩側中部，且左右兩側掛板等高對齊設計，掛板與液壓缸無縫焊接。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述液壓伸縮桿設置在液壓缸下部，且液壓伸縮桿一端豎直連接液壓缸，另一端無縫焊接在穩固桿的中央位置。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:所述擋板設置在第一支柱和第一支柱、第一支柱和第二支柱、第二支柱和第二支柱之間，且擋板與第一支柱、第二支柱無縫焊接，擋板的高度和厚度與第一支柱相同。
[0009]作為本實用新型進一步的方案:所述第二支柱設置在底板的左右兩側中央位置，且第二支柱與底板垂直無縫焊接，第二支柱的高度大于第一支柱的高度。
[0010]作為本實用新型進一步的方案:所述滑槽設置在第二支柱的中央位置，且滑槽水平穿透過第二支柱。
[0011]作為本實用新型進一步的方案:所述穩固桿設置在液壓伸縮桿上，且穩固桿與液壓伸縮桿無縫焊接，穩固桿的外徑等于滑槽的寬度，穩固桿能夠沿著滑槽上下滑動。
[0012]作為本實用新型再進一步的方案:所述圓形擋塊設置在穩固桿的兩端，且圓形擋塊豎直焊接在穩固桿端面上，圓形擋塊的中心線與穩固桿重合。
[0013]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型的液壓缸上的防護罩用于保護液壓缸不被雨水淋濕腐蝕上銹，延長液壓缸的使用壽命;液壓缸上的掛板用于焊接固定桿，從而便于固定液壓缸;液壓缸用于驅動液壓伸縮桿擠壓穩固桿，從而將汽車上的鋼管穩固，防止掉漏和損壞汽車;第一支柱用于焊接擋板，用于盛放貨物用；第二支柱上的電線用于接連汽車電源，從而供給液壓缸工作;第二支柱上的排線管用于鋪設電線使用;第二支柱上的滑槽用于限制穩固桿的運動路線和便于液壓伸縮桿任意調節擠壓鋼管高度;穩固桿上的橡膠層用于增加摩擦力便于穩固鋼管和保護鋼管表面不被刮痕;穩固桿上的圓形擋塊用于防止穩固桿左右搖晃;底板用于支撐鋼管的重量和焊接第一支柱、第二支柱作用;本實用新型汽車運輸鋼管用穩固裝置具有結構簡單，使用方便，能夠防止汽車急剎車時鋼管對箱體或者駕駛室的損壞，能夠任意調節穩固高度等優點。
【附圖說明】
[0015]圖1為汽車運輸鋼管用穩固裝置的結構示意圖。
[0016]圖2為汽車運輸鋼管用穩固裝置中穩固桿的結構示意圖。
[0017]圖中:1-防護罩，2-液壓缸，3-固定桿，4-擋板，5-第一支柱，6_底板，7_第二支柱，8-滑槽，9-圓形擋塊，10-液壓伸縮桿，11-掛板，12-電線，13-排線管，14-橡膠層，15-穩固桿。
【具體實施方式】
[0018]下面結合【具體實施方式】對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0019]請參閱圖1-2，一種汽車運輸鋼管用穩固裝置，包括液壓缸2、固定桿3、擋板4、第一支柱5、第二支柱7、穩固桿15和底板6;所述液壓缸2設置在固定桿3上，且液壓缸2與四個固定桿3無縫焊接;所述液壓缸2設置有防護罩1、掛板11和液壓伸縮桿10;所述防護罩I設置在液壓缸2的正上方，且防護罩I與液壓缸2無縫焊接;所述掛板11設置在液壓缸2左右兩側中部，且左右兩側掛板11等高對齊設計，掛板11與液壓缸2無縫焊接;所述液壓伸縮桿10設置在液壓缸2下部，且液壓伸縮桿10—端豎直連接液壓缸2，另一端無縫焊接在穩固桿15的中央位置;所述固定桿3設置在左右兩側第二支柱7頂部和掛板11之間，且固定桿3傾斜焊接在掛板11上;所述擋板4設置在第一支柱5和第一支柱5、第一支柱5和第二支柱7、第二支柱7和第二支柱7之間，且擋板4與第一支柱5、第二支柱7無縫焊接，擋板4的高度和厚度與第一支柱5相同；所述第一支柱5設置在底板6的四個拐角處，且第一支柱5垂直底板6無縫焊接;所述第二支柱7設置在底板6的左右兩側中央位置，且第二支柱7與底板6垂直無縫焊接，第二支柱7的高度大于第一支柱5的高度;所述第二支柱7設置有排線管13、電線12和滑槽8;所述排線管13設置在第二支柱7的內部右側中央位置，所述電線12設置在第二支柱7的底部外側;所述滑槽8設置在第二支柱7的中央位置，且滑槽8水平穿透過第二支柱7;所述穩固桿15設置在液壓伸縮桿10上，且穩固桿15與液壓伸縮桿10無縫焊接，穩固桿15的外徑等于滑槽8的寬度，穩固桿10能夠沿著滑槽8上下滑動;所述穩固桿15設置有圓形擋塊9和橡膠層14;所述圓形擋塊9設置在穩固桿15的兩端，且圓形擋塊9豎直焊接在穩固桿15端面上，圓形擋塊9的中心線與穩固桿15重合;所述橡膠層14設置在穩固桿15下部，且橡膠層14均勻無縫粘接在穩固桿15上;所述底板6設置在第一支柱5的正下方，且底板6與第一支柱5和第二支柱7水平無縫焊接;液壓缸2上的防護罩I用于保護液壓缸2不被雨水淋濕腐蝕上銹，延長液壓缸2的使用壽命;液壓缸2上的掛板11用于焊接固定桿3，從而便于固定液壓缸2;液壓缸2用于驅動液壓伸縮桿10擠壓穩固桿15，從而將汽車上的鋼管穩固，防止掉漏和損壞汽車;第一支柱5用于焊接擋板4，用于盛放貨物用；第二支柱7上的電線12用于接連汽車電源，從而供給液壓缸2工作;第二支柱7上的排線管13用于鋪設電線12使用；第二支柱7上的滑槽8用于限制穩固桿15的運動路線和便于液壓伸縮桿10任意調節擠壓鋼管高度;穩固桿15上的橡膠層14用于增加摩擦力便于穩固鋼管和保護鋼管表面不被刮痕;穩固桿15上的圓形擋塊9用于防止穩固桿15左右搖晃;底板6用于支撐鋼管的重量和焊接第一支柱5、第二支柱7作用。
[0020]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種汽車運輸鋼管用穩固裝置，包括液壓缸、固定桿、擋板、第一支柱、第二支柱、穩固桿和底板;其特征在于，所述液壓缸設置在固定桿上，且液壓缸與四個固定桿無縫焊接；所述液壓缸設置有防護罩、掛板和液壓伸縮桿;所述防護罩設置在液壓缸的正上方，且防護罩與液壓缸無縫焊接;所述掛板設置在液壓缸左右兩側中部;所述液壓伸縮桿設置在液壓缸下部;所述固定桿設置在左右兩側第二支柱頂部和掛板之間，且固定桿傾斜焊接在掛板上;所述擋板設置在第一支柱和第一支柱、第一支柱和第二支柱、第二支柱和第二支柱之間;所述第一支柱設置在底板的四個拐角處，且第一支柱垂直底板無縫焊接;所述第二支柱設置在底板的左右兩側中央位置;所述第二支柱設置有排線管、電線和滑槽;所述排線管設置在第二支柱的內部右側中央位置，所述電線設置在第二支柱的底部外側;所述滑槽設置在第二支柱的中央位置;所述穩固桿設置在液壓伸縮桿上;所述穩固桿設置有圓形擋塊和橡膠層;所述圓形擋塊設置在穩固桿的兩端;所述橡膠層設置在穩固桿下部，且橡膠層均勻無縫粘接在穩固桿上;所述底板設置在第一支柱的正下方，且底板與第一支柱和第二支柱水平無縫焊接。2.根據權利要求1所述的汽車運輸鋼管用穩固裝置，其特征在于，所述掛板設置在液壓缸左右兩側中部，且左右兩側掛板等高對齊設計，掛板與液壓缸無縫焊接。3.根據權利要求1所述的汽車運輸鋼管用穩固裝置，其特征在于，所述液壓伸縮桿設置在液壓缸下部，且液壓伸縮桿一端豎直連接液壓缸，另一端無縫焊接在穩固桿的中央位置。4.根據權利要求1所述的汽車運輸鋼管用穩固裝置，其特征在于，所述擋板設置在第一支柱和第一支柱、第一支柱和第二支柱、第二支柱和第二支柱之間，且擋板與第一支柱、第二支柱無縫焊接，擋板的高度和厚度與第一支柱相同。5.根據權利要求1所述的汽車運輸鋼管用穩固裝置，其特征在于，所述第二支柱設置在底板的左右兩側中央位置，且第二支柱與底板垂直無縫焊接，第二支柱的高度大于第一支柱的高度。6.根據權利要求1所述的汽車運輸鋼管用穩固裝置，其特征在于，所述滑槽設置在第二支柱的中央位置，且滑槽水平穿透過第二支柱。7.根據權利要求1所述的汽車運輸鋼管用穩固裝置，其特征在于，所述穩固桿設置在液壓伸縮桿上，且穩固桿與液壓伸縮桿無縫焊接，穩固桿的外徑等于滑槽的寬度，穩固桿能夠沿著滑槽上下滑動。8.根據權利要求1所述的汽車運輸鋼管用穩固裝置，其特征在于，所述圓形擋塊設置在穩固桿的兩端，且圓形擋塊豎直焊接在穩固桿端面上，圓形擋塊的中心線與穩固桿重合。
【文檔編號】B60P7/12GK205632266SQ201620428452
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月11日
【發明人】任燕妮
【申請人】青島航景浩汽車配件科技有限公司