專利名稱：跨座式單軌交通平移式道岔的導向、動力驅動、定位裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及跨座式單軌交通，尤其是一種跨座式單軌交通平移式道岔的導向、動 力驅動、定位裝置。
背景技術：
跨座式單軌交通走行方式獨特，不同于普通的輪軌交通，采用預應力混凝土梁作 為車輛行走軌道并承受列車的荷載，車輪采用充氣的橡膠輪胎，車輛采用震動小、噪聲低、 制動距離短、爬坡能力強、通過曲線性好的跨座式單軌電動車組。跨座式單軌交通進行車輛 換線、編組、調度時，采用一種特殊結構的跨座式單軌道岔。目前跨座式單軌交通中道岔形 式為關節型道岔，每組道岔由若干節道岔梁連接而成，道岔鎖緊時，道岔相當于軌道梁，列 車從其上通過；當列車需要轉線時，各節道岔梁在驅動裝置的驅動下，以道岔固定端轉動軸 為旋轉點轉動，從而形成過渡線并與相鄰的軌道梁對接，完成轉轍。存在著多節道岔梁組成 的是近似曲線，未達到最佳舒適度、結構復雜、價格昂貴、不便于維修等不足之處。由重慶捷順軌道交通技術有限公司，申請的“跨座式單軌道岔的道岔梁驅動裝置” 專利技術，于2006年3月22日公告，公告號為CN2765837Y，這是針對跨座式單軌交通中道 岔形式為關節型道岔，其結構復雜，設置多，成本高，維修成本高等不足之處。還有重慶捷順軌道交通技術有限公司，申請的“跨座式單軌道岔的位置鎖定裝置” 專利技術，于2006年3月22日公告，公告號為CN2765838Y，這是針對跨座式單軌交通中道 岔形式為關節型道岔，其結構復雜，設置多，成本高，維修成本高等不足之處。
發明內容
本發明的目的是提供一種結構簡單，設備少，成本低的跨座式單軌交通平移式道 岔的導向、動力驅動、定位裝置。本發明的目的所采用技術方案是，導向裝置包括導向軌、導向機構機架裝有導向 輪、道岔梁；動力驅動裝置包括電力驅動機構A、電力驅動機構B、臺車A有臺車滾輪A、臺車 B有滾輪B、道岔梁、軌道A、軌道B;定位裝置包括定位座、臺車的側面有凹形的定位槽、電動 推桿、定位軸，其特征在于
a.導向裝置的兩個導向輪的主軸分別裝在導向機構機架兩側邊下面的支臂軸孔內，主 軸一端呈U形頭內裝有滾輪A，銷軸穿過U形頭壁孔和滾輪A軸孔，分別放置在兩側的滾輪 A夾住導向軌，導向機構機架上端面焊接有連接座，道岔梁下端面焊接有連接板，螺栓依次 穿過連接板的孔和連接座的安裝孔與螺母固接；
b.動力驅動裝置的臺車A和臺車B上端面之間放有道岔梁，臺車A的臺車滾輪A放在 軌道A上，臺車B的臺車滾輪B放在軌道B上；電力驅動機構A的輸出軸A上裝有臺車滾輪 A，兩者之間鍵連接；電力驅動機構B的輸出軸B上裝有臺車滾輪B，兩者之間鍵連接；
c.定位裝置的定位座內裝有導向套，導向套套有定位軸，銷A穿過推桿頂端的孔和變 形尾柄的安裝孔，螺釘A穿過變形尾柄法蘭盤孔擰入定位軸一端面孔內螺紋嚙合，銷B依次穿過定位軸另一端側圓弧面的孔和滾輪B軸孔。本發明，螺釘B穿過導向套一端法蘭盤的孔擰入定位座殼內螺紋嚙合。本發明，道岔梁是道岔直梁。本發明，道岔梁是道岔曲梁。本發明，借助于道岔梁的連接板通過螺栓和螺母，與連接座相連，在驅動裝置的作 用下導向輪在導向軌兩側前后運行，以達到道岔梁(道岔直梁、道岔曲梁)的平行移動；通過 電力驅動機構的電機帶動變速器，變速器與離合器相連接，離合器與臺車滾輪咬合，從而使 臺車在軌道上運行；電力驅動電動推桿、電動推桿推動定位軸向前運行，定位軸前端連接的 滾輪伸進臺車側面的定位槽內，以達到對臺車的定位。本發明具有結構簡單緊湊，制作容易，設備少，成本低，維修運行方便等特點。
下面結合附圖進一步說明本發明。圖1是本發明導向裝置實施例結構示意圖； 圖2是圖IA-A向視結構示意圖3是圖IB-B向視結構示意圖4是本發明動力驅動裝置結構示意圖5是本發明的電力驅動機構與臺車滾輪連接結構示意圖6是本發明定位裝置結構示意圖7是本發明的電動推桿與定位軸連接結構示意圖8是圖7A-A向視剖視結構示意圖。圖中1-導向軌 2-導向機構機架 3-道岔直梁 4-道岔曲梁 5-連接座 6-螺栓 7-螺母 8-連接板 9-導向輪 10-支臂 11-主軸12-軸銷 13-滾輪A 14-電力驅動機構A 15-臺車A 16-輸出軸A 17-軌道A 18-臺車滾輪A 19-電力 驅動機構B 20-臺車B 21-導軌B 22-定位座 23-電動推桿 24-推桿 25-定位 槽26-定位軸27-滾輪B 28-變形尾柄29-銷A 30-銷B 31-導向套32-螺釘 B 33-螺釘A。
具體實施例方式如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，包括導向裝置的導向軌1、導向機 構機架2裝有導向輪9、道岔梁；動力驅動裝置包括電力驅動機構A14、電力驅動機構B19、 臺車A15有臺車滾輪A18、臺車B20有滾輪B、道岔梁、軌道A17、軌道B21 ；定位裝置包括定 位座22、臺車B20的側面有凹形的定位槽25、電動推桿23、定位軸沈，其特征在于
a.導向裝置的兩個導向輪9的主軸11分別裝在導向機構機架2兩側邊下面的支臂10 軸孔內，主軸11 一端呈U形頭內裝有滾輪13，銷軸12穿過U形頭壁孔和滾輪13A軸孔，分 別放置在兩側的滾輪A13夾住導向軌1，導向機構機架2上端面焊接有連接座5，道岔梁下 端面焊接有連接板8，螺栓6依次穿過連接板8的孔和連接座5的安裝孔與螺母7固接；
b.動力驅動裝置的臺車A15和臺車B20上端面之間放有道岔梁，臺車A15的臺車滾輪 A18放在軌道A17上，臺車B20的臺車滾輪B放在軌道B 21上；電力驅動機構A 14的輸出軸A 16上裝有臺車滾輪A 18，兩者之間鍵連接；電力驅動機構B 19的輸出軸B上裝有臺 車滾輪B，兩者之間鍵連接；
c.定位裝置的定位座22內裝有導向套31，導向套31套有定位軸沈，銷A29穿過推桿 24頂端的孔和變形尾柄觀的安裝孔，螺釘A33穿過變形尾柄觀法蘭盤孔擰入定位軸沈一 端面孔內螺紋嚙合，銷B30依次穿過定位軸沈另一端側圓弧面的孔和滾輪B27軸孔。螺釘B32穿過導向套31 —端法蘭盤的孔擰入定位座22殼內螺紋嚙合。道岔梁是 道岔直梁3。道岔梁是道岔曲梁4。在圖4，電力驅動機構A14和電力驅動機構B19是由電機、減速器、離合器組成， 可采用5. 5KW的減速電機，帶有電磁制動，雙金屬片保護，型號為FAF97DV13254/BMG/ HF/7H/0Sli=72. 29 ；可采用牙嵌式離合器型號為DLY3-600AB ；減速器可采用型號為 FF107DT11M/BMG。在圖6，電動推桿23所使用電機可采用5. 5KW的電動機驅動推桿。
權利要求
1.一種跨座式單軌交通平移式道岔的導向、動力驅動、定位裝置，導向裝置包括導向軌 (1)、導向機構機架(2)裝有導向輪(9)、道岔梁；動力驅動裝置包括電力驅動機構A(14)、電 力驅動機構B(19)、臺車A(15)有臺車滾輪A(18)、臺車B(20)有滾輪B、道岔梁、軌道A(17)、 軌道W21)；定位裝置包括定位座(22)、臺車W20)的側面有凹形的定位槽(25)、電動推桿 (23)、定位軸(26)，其特征在于a.導向裝置的兩個導向輪(9)的主軸(11)分別裝在導向機構機架(2)兩側邊下面的 支臂(10)軸孔內，主軸(11) 一端呈U形頭內裝有滾輪A (13)，銷軸(12)穿過U形頭壁孔 和滾輪A (13)軸孔，分別放置在兩側的滾輪A (13)夾住導向軌(1)，導向機構機架(2)上 端面焊接有連接座(5 )，道岔梁下端面焊接有連接板(8 )，螺栓(6 )依次穿過連接板(8 )的孔 和連接座(5)的安裝孔與螺母(7)固接；b.動力驅動裝置的臺車A(15)和臺車B(20)上端面之間放有道岔梁，臺車A(15)的臺 車滾輪A(18)放在軌道A(17)上，臺車^20)的臺車滾輪B放在軌道B (21)上；電力驅動 機構A (14)的輸出軸A (16)上裝有臺車滾輪A (18)，兩者之間鍵連接；電力驅動機構B (19)的輸出軸B上裝有臺車滾輪B，兩者之間鍵連接；c.定位裝置的定位座(22)內裝有導向套(31)，導向套(31)套有定位軸(26)，銷A(29) 穿過推桿(24)頂端的孔和變形尾柄(28)的安裝孔，螺釘A (33)穿過變形尾柄(28)法蘭盤 孔擰入定位軸(26) —端面孔內螺紋嚙合，銷B (30)依次穿過定位軸(26)另一端側圓弧面 的孔和滾輪B (27)軸孔。
2.根據權利要求1所述的一種跨座式單軌交通平移式道岔的導向、動力驅動、定位裝 置，其特征在于螺釘B (32)穿過導向套(31) —端法蘭盤的孔擰入定位座(22)殼內螺紋 嚙合。
3.根據權利要求1所述的一種跨座式單軌交通平移式道岔的導向、動力驅動、定位裝 置，其特征在于道岔梁是道岔直梁(3)。
4.根據權利要求1所述的一種跨座式單軌交通平移式道岔的導向、動力驅動、定位裝 置，其特征在于道岔梁是道岔曲梁(4)。
全文摘要
跨座式單軌交通平移式道岔的導向、動力驅動、定位裝置涉及跨座式單軌交通。導向裝置導向輪(9)的主軸(11)分別裝在導向機構機架(2)兩端兩邊下面的支臂(10)軸孔內，主軸(11)一端呈U形頭內裝有滾輪(13)，銷軸(12)穿過U形頭壁孔和滾輪(13)軸孔，分別放置在兩側的滾輪A(13)夾住導向軌(1)；動力驅動裝置的兩個臺車的臺車滾輪分別放在各自軌道上，兩個電力驅動機構的輸出軸上分別裝有臺車滾輪；定位裝置的定位座(22)內裝有導向套(31)，導向套(31)套有定位軸(26)，銷A(29)穿過推桿(24)頂端的孔和變形尾柄(28)的安裝孔。具有結構簡單緊湊，制作容易，設備少，成本低，維修運行方便等特點。
文檔編號B61L5/06GK102107668SQ20101059845
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月21日 優先權日2010年12月21日
發明者仲建華, 何希和, 崔桂林, 楊慶山, 王恒, 田小瓏, 聶紹富, 花春橋, 蘇明輝 申請人:重慶市軌道交通設計研究院有限責任公司