專利名稱：一種apm橡膠輪輕軌車轉向架導向輪安裝座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及 一種APM橡膠輪輕軌車轉向架導向輪安裝座。
背景技術：
現有技術中因為APM橡膠輪輕軌車不具有輪對導向功能，需要另外安裝水平方向的導向輪來控制車輛行駛方向。導向輪軸采用螺栓連接安裝在導向架端梁的安裝座上。現有的導向輪安裝座一般直接焊接在端梁的立板上，這樣的設計安全性能較低，對焊縫的要求高，且所需空間較大，結構不夠緊湊。
實用新型內容為了克服現有的轉向架導向輪安裝座所需空間較大，結構不夠緊湊的不足，本實用新型旨在提供一種APM橡膠輪輕軌車轉向架導向輪安裝座，該將導向輪安裝座與導向架端梁的上下蓋板和立板焊接為一個整體，提高了導向輪安裝座的承受能力，提高了構架的可靠性和安全性。為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是一種APM橡膠輪輕軌車轉向架導向輪安裝座，包括安裝座體；其結構特點是，所述安裝座體外側具有用于安裝導向輪的螺孔和用于定位導向輪的定位槽；所述安裝座體的上端與上蓋板固定相連，該安裝座體的下端與下蓋板固定連接。為了進一步提高構架的可靠性，所述安裝座體兩側與立板相連。根據本實用新型的實施例，所述定位槽為豎向布置的凹槽。藉由上述結構，導向輪安裝座為整體鑄造結構，在安裝時與端梁的立板和蓋板焊接為一個整體，安裝座下部通過對接焊縫與下蓋板連接，安裝座兩側通過對接焊縫與立板連接，安裝座上部通過角焊縫與上蓋板連接。安裝座外側有用于安裝導向輪的螺孔和用于定位的凹槽。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型將導向輪安裝座和端梁集成為一體，提高了導向輪安裝座的可靠性和安全性。同時使設計更為緊湊，易于安裝和維護，節省了空間，避免轉向架零部件的干涉。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述。
圖I是本實用新型一種實施例的結構原理圖。在圖中I-下蓋板連接端；2-立板連接端；3-上蓋板連接端；4-定位槽；5-定位螺孔。
具體實施方式
[0015]一種APM橡膠輪輕軌車轉向架導向輪安裝座，如圖I所示，根據APM輕軌車導向架結構需求，將與下蓋板連接端I與端梁的下蓋板對接焊連接，與立板連接端2與立板對接焊連接，與上蓋板連接端3與上蓋板角焊縫連接，安裝座體外側面設有安裝導向輪的定位槽，安裝座體外側面上還 開有安裝導向輪的定位螺孔。上述實施例闡明的內容應當理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
權利要求1.一種APM橡膠輪輕軌車轉向架導向輪安裝座，包括安裝座體；其特征在于，所述安裝座體外側具有用于安裝導向輪的螺孔(5)和用于定位導向輪的定位槽(4);所述安裝座體的上端與上蓋板固定相連，該安裝座體的下端與下蓋板固定連接。
2.根據權利要求I所述的APM橡膠輪輕軌車轉向架導向輪安裝座，其特征在于，所述安裝座體兩側與立板相連。
3.根據權利要求I所述的APM橡膠輪輕軌車轉向架導向輪安裝座，其特征在于，所述定位槽(4)為豎向布置的凹槽。
專利摘要本實用新型公開了一種APM橡膠輪輕軌車轉向架導向輪安裝座。為了解決現有的轉向架導向輪安裝座所需空間較大，結構不夠緊湊的問題，所述APM橡膠輪輕軌車轉向架導向輪安裝座包括安裝座體；所述安裝座體外側具有用于安裝導向輪的螺孔和用于定位導向輪的定位槽；所述安裝座體的上端與上蓋板固定相連，該安裝座體的下端與下蓋板固定連接。本實用新型將導向輪安裝座和端梁集成為一體，提高了導向輪安裝座的可靠性和安全性。同時使設計更為緊湊，易于安裝和維護，節省了空間，避免了轉向架零部件的干涉。
文檔編號B61F13/00GK202765016SQ20122046019
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月11日 優先權日2012年9月11日
發明者李云召, 陳曉峰, 陳喜紅, 陶功安, 劉余龍, 劉金榕, 卜旦霞 申請人:南車株洲電力機車有限公司