應力放散滾筒的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種應力放散滾筒，其包括滾軸，滾軸的兩端設有限位板，滾軸的中部設有支撐柱，支撐柱兩端的滾軸上分別設有軸承，滾軸的長度大于軸承的總寬度，所述滾軸的直徑為20mm，軸承的內徑與滾軸的直徑差0.5-1mm，軸承的最低端與限位板的最低端的高度差為2mm，本發明的有益效果是：通過設置多個軸承、提高滾軸的強度和設置支撐柱提高了整個設備的承載力；通過對軸承的內徑與滾軸的直徑差值，軸承的最低端與限位板的最低端的高度差值的限定，減小了設備的摩擦系數；通過預留側向移動空間，使得該設備側向應力發散能力大大增強，尤其是換軌作業中曲線地段，能有效減少曲線下股的拉力及曲線上股的多余應力，保證鋼軌自由伸縮，防止鋼軌側向傾斜。
【專利說明】應力放散滾筒
【技術領域】
[0001]本發明涉及無縫鐵路鋪設及養護設施，更具體的講是一種應力放散滾筒。
【背景技術】
[0002]近幾年火車已經過多次提速，多條客運專線已經建成或正在建設。客運專線建設高潮的到來，以及既有線改造提速，無縫線路被更多的使用。客運專線的建設給人們帶來的許多便利，無縫線路技術正在被更廣泛的采用。無縫線路鋪設對長軌的焊接技術要求不斷提高，長軌焊接、應力放散是無縫線路施工中的一個重要的工序，其施工質量的好壞將直接影響到列車的運行速度、行車的平穩度以及行車安全。
[0003]放散減摩滾筒是無縫線路應力放散、線上單元軌條焊接專用工具，具有承載能力大，摩擦系數低，應力放散均勻，焊接質量穩定等優點。適用于鋪設各型鋼軌、各型栓軌枕在曲線線路的普通、高鐵無縫線路、區間無縫線路及跨區間無縫線路的應力放散。能有效的提高放散質量，減少作業時間，提高效率，節省成本，為提前完成換軌、應力放散、焊接作業量恢復通車做基礎。
[0004]目前我國科研人員就應力放散滾筒做了諸多的研究，如申請號為200920102249.8的專利申請公開了一種無縫路線應力放散用托輥，其包括托輥，設置在托輥上的兩個軸承座以及分別通過兩個托輥軸設置在軸承座內兩個軸承，其主要技術參數為:1、額定承載力2500-3000Kg/個；2、工作高度為26mm ;3、自重為0.5-0.7公斤；4、外形尺寸為150*36*26mm ;5、摩 擦系數f < 0.01。上述專利，其在加工鑄造過程中，需要在托輥上加工2個軸承座,并且需要加工2個滾軸，整體結構復雜，其自重較高，而且主要重量集中在托輥上，因此造成了托輥軸的強度低，設備的額定承載力低。
[0005]又如專利申請號為201020209531.9的專利申請公開了一種枕上滾筒，其在基座上設有至少兩個整體式滑動軸承座，所述滑動軸承座共接一根通長的滾軸，在所述滾軸上套接有滾筒，滾筒的上沿超出所述滑動軸承座的上沿，在所述基座的地面設有限位擋塊，其主要技術參數為，1、額定承載力1200kg/個；2、工作高度25.5mm ;3、摩擦系數f≤0.015 ；
4、鋪設間距12.5-15m/個；5、外形尺寸70*40*30.5mm ;6、自重≤0.45Kg/個。
[0006]上述專利，其使用同一根滾軸，并通過多個軸承座進行支撐，使得滾軸的強度增加，但是若滾筒較多的情況下，需要安裝較多的軸承座，使得設備結構繁雜，滑動軸承座之間設置滾筒，使得滾筒與軸承座之間的摩擦增加，造成整體設備摩擦系數較大，滾筒的上沿炒熟滑動軸承座的上沿，軌道側向移動時會由滾筒的兩側滑落，造成設備以及人員的傷害。
[0007]而且，兩個專利在具有防止曲線換軌、放鋼軌傾倒側移等調整時，由于其軸承與軸承座/滾筒與軸承座之間間隙較小(由其附圖可知)，造成軌道應力調整施工側向傾倒，尤其是換軌作業中曲線地段，一則不利于工作的進行，二則對軸承座以及軸承/滾筒的傷害較大，設備的使用壽命較低。
[0008]以上是現有技術的不足之處。
【發明內容】
[0009]本發明的發明目的在于針對以上現有技術中的不足之處提供一種有利于側向應力發散，而且摩擦系數小、承載力大的應力放散滾筒。
[0010]本發明是通過以下技術方案實現的:
一種應力放散滾筒，包括滾軸，所述滾軸的兩端設有限位板，滾軸的中部設有支撐柱，所述支撐柱的最低端與限位板的最低端設置在同一水平面上，所述支撐柱兩端的滾軸上分別設有軸承，所述支撐柱一側的軸承至少為I個且支撐柱兩側軸承個數相同，所述滾軸的長度大于軸承的總寬度，所述滾軸的直徑為20mm，軸承的內徑與滾軸的直徑差0.5_lmm，軸承的最低端與限位板的最低端的高度差為2mm。
[0011]上述支撐柱的作用是為滾軸提供支點，另外本發明的重量集中在滾軸上，滾軸的直徑為20_，兩者均為了增加滾軸的強度，另外滾軸的長度大于軸承的總寬度，則軸承可以進行縱向滑動，有利于縱向應力發散，本發明采用多個軸承，其大大提高了設備的承載力，而且本發明對軸承的內徑與滾軸的直徑差以及軸承的最低端與限位板的最低端的高度差做了相應的限定，為了保證軸承可以側向、正向的移動，保證鋼軌自由伸縮移動，防止鋼軌側向傾斜，軸承的內徑與滾軸的直徑差小于0.5mm時，由于軸承與滾軸間距較小，不利于軸承的轉動，而當其直徑差大于Imm時，造成軸承內壁與滾軸之間相對滑動而非軸承自轉，也不利于軸承的轉動，當軸承的最低端與限位板的最低端的高度差小于2mm時，則軸承太靠近地面，由于地面的情況復雜，會影響軸承的轉動，而當其間距大于2mm時，會造成工作高度提高，不利于施工，以上尺寸的限定為本發明的重要的發明點，其在軸承重量，承載力和摩擦系數中找到了平衡點，使得本發明在重量較低的情況下具有較高的承載力和較小的摩擦系數。
[0012]上述軸承的內徑為21mm。
[0013]上述軸承的外徑為28mm，則軸承的最高端距離限位板的最低端的高度差為30mm，即工作高度為30mm。
[0014]作為優選，軸承內徑與滾軸的直徑差為0.8mm。
[0015]作為優選軸承為6個，支撐柱的兩側分別為3個。
[0016]上述滾筒的總長度為210mm，若過長則變相的降低了軸承的強度，若過短則軸承的側向移動受阻，不利于解決側向的應力發散。
[0017]上述軸承為滾針軸承。
[0018]上述滾針軸承上設有注油孔。
[0019]本發明的有益效果是:通過設置多個軸承、提高滾軸的強度和設置支撐柱提高了整個設備的承載力；通過對軸承的內徑與滾軸的直徑差值，軸承的最低端與限位板的最低端的高度差值的限定，減小了設備的摩擦系數；通過預留側向移動空間，使得該設備側向應力發散能力大大增強，尤其是換軌作業中曲線地段，能有效減少曲線下股的拉力及曲線上股的多余應力，保證鋼軌自由伸縮，防止鋼軌側向傾斜。
[0020]本發明的主要技術參數
1、額定承載力4000kg/個；2、工作高度30mm ;3、自重0.55公斤；4、外形尺寸:210(長度)X32 (兩端限位板的長和寬)X30mm(滾針軸承上頂面離地的高度)；5、摩擦系數f ^ 0.01。【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本發明結構示意圖；
圖中:1-滾軸,2-限位板，3-支撐柱，4-軸承，5-注油孔。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步說明，以便本領域技術人員可以更好的了解本發明，但并不因此限制本發明。
[0023]一種應力放散滾筒，滾筒的總長度為210mm，包括滾軸1，所述滾軸I的兩端設有限位板2，滾軸I的中部設有支撐柱3，所述支撐柱3的最低端與限位板2的最低端設置在同一水平面上，所述支撐柱3兩端的滾軸I上分別設有軸承4，所述軸承4的內徑為21mm，軸承4的外徑為28mm，軸承4為6個，支撐柱3的兩側分別為3個，所述滾軸I的長度大于軸承4的總寬度，所述滾軸I的直徑為20mm，軸承4的內徑與滾軸I的直徑差0.8mm,軸承4的最低端與限位板2的最低端的高度差為2mm。
[0024]上述軸承4為滾針軸承,滾針軸承上設有注油孔5。
[0025]使用時滾筒必須放置在軌枕槽內，每隔25根軌枕放置一處，按段均勻放置。
【權利要求】
1.一種應力放散滾筒，包括滾軸，其特征在于:所述滾軸的兩端設有限位板，滾軸的中部設有支撐柱，所述支撐柱的最低端與限位板的最低端設置在同一水平面上，所述支撐柱兩端的滾軸上分別設有軸承，所述支撐柱一側的軸承至少為I個且支撐柱兩側軸承個數相同，所述滾軸的長度大于軸承的總寬度，所述滾軸的直徑為20mm，軸承的內徑與滾軸的直徑差0.5-lmm,軸承的最低端與限位板的最低端的高度差為2mm。
2.根據權利要求1所述的一種應力放散滾筒，其特征在于:所述軸承的內徑為21mm。
3.根據權利要求2所述的一種應力放散滾筒，其特征在于:所述軸承的外徑為28_。
4.根據權利要求1或2所述的一種應力放散滾筒，其特征在于:所述軸承內徑與滾軸的直徑差為0.8mm。
5.根據權利要求1或2所述的一種應力放散滾筒，其特征在于:所述軸承為6個，支撐柱的兩側分別為3個。
6.根據權利要求5所述的一種應力放散滾筒，其特征在于:所述滾筒的總長度為210mm。
7.根據權利要求1或2所述的一種應力放散滾筒，其特征在于:所述軸承為滾針軸承。
8.根據權利要 求7所述的一種應力放散滾筒，其特征在于:所述滾針軸承上設有注油孔。
【文檔編號】E01B31/18GK103898815SQ201410159355
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月21日 優先權日:2014年4月21日
【發明者】郭秋亭, 蔣先棟 申請人:郭秋亭