高速動車組水系統無氣混合單元的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高速動車組水系統無氣混合單元，包括加熱水器，特征是：所述加熱水器的熱水出口通過活接頭與混合閥的熱水進口連接，混合閥的冷水進口與三通管側部出口連接，三通管的頂端進口與壓力冷水連接，三通管的底端出口與加熱水器的冷水進口連接；所述混合閥的出口與電磁閥的一端連接，電磁閥的另一端與快插直接頭連接。本實用新型結構簡單、緊湊，使用壽命長，能耗低；通過混合閥上的調節開關，可以控制熱水和冷水的流量，從而實現水溫調節。
【專利說明】 高速動車組水系統無氣混合單元
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種熱水與冷水的混合單元，尤其是一種高速動車組水系統無氣混合單元，用于將熱水與冷水混合，產生合適的溫水用于旅客洗面、洗漱、洗手。
【背景技術】
[0002]原有列車用水系統混合單元，其靠氣動閥同時控制熱水出水、混合水出水，結構復雜，損壞率高，同時還要通壓縮氣體、通電，增加了能耗。當混合水出水溫度過高或過低時，不能調節，極大地影響了客戶的使用。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種高速動車組水系統無氣混合單元，結構簡單、緊湊，提高使用壽命，能耗低，并實現水溫可調。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案，一種高速動車組水系統無氣混合單元，包括加熱水器，特征是:所述加熱水器的熱水出口通過活接頭與混合閥的熱水進口連接，混合閥的冷水進口與三通管側部出口連接，三通管的頂端進口與壓力冷水連接，三通管的底端出口與加熱水器的冷水進口連接；所述混合閥的出口與電磁閥的一端連接，電磁閥的另一端與快插直接頭連接。
[0005]所述快插直接頭通過軟管與水龍頭連接。
[0006]本實用新型具有以下特點:(1)結構簡單、緊湊，沒有使用雙聯動氣控閥，卻能實現冷熱水混合；(2)使用壽命長:混合閥是機械式開關，替代了氣控閥，大大提高了系統的單元的使用壽命；(3)能耗低:整個系統單元只有混合出水靠電磁閥控制，沒有氣動單元，實現了低能耗；(4)水溫可調節:通過混合閥上的調節開關，可以控制熱水和冷水的流量，從而實現水溫調節。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合具體附圖對本實用新型作進一步說明。
[0009]如圖1所示:所述高速動車組水系統無氣混合單元包括活接頭1、三通管2、混合閥
3、電磁閥4、快插直接頭5、加熱水器6等。
[0010]如圖1所示，本實用新型包括加熱水器6，加熱水器6的熱水出口通過活接頭I與混合閥3的熱水進口連接，混合閥3的冷水進口與三通管2側部出口連接，三通管2的頂端進口通過軟管與壓力冷水連接，三通管2的底端出口與加熱水器6的冷水進口連接，為加熱水器6進行補水；所述混合閥3的出口與電磁閥4的一端連接，電磁閥4的另一端與快插直接頭5連接，快插直接頭5通過軟管與水龍頭連接，實現最終冷熱水出水。[0011]本實用新型在使用時，壓力冷水通過三通管2頂端的進口進入，由三通管2底端的出口向加熱水器6補水；加熱水器6的熱水出口通過活接頭I將熱水送入混合閥3 ;熱水和冷水在混合閥3中混合后，由電磁閥4、快插直接頭5送至水龍頭。本實用新型的冷水和熱水溫度可在38?60°C進行調節。
[0012]本實用新型具有以下特點:(I)結構簡單、緊湊，沒有使用雙聯動氣控閥，卻能實現冷熱水混合；(2)使用壽命長:混合閥是機械式開關，替代了氣控閥，大大提高了系統的單元的使用壽命；(3)能耗低:整個系統單元只有混合出水靠電磁閥控制，沒有氣動單元，實現了低能耗；(4)水溫可調節:通過混合閥上的調節開關，可以控制熱水和冷水的流量，從而實現水溫調節。
【權利要求】
1.一種高速動車組水系統無氣混合單元，包括加熱水器(6)，其特征是:所述加熱水器(6 )的熱水出口通過活接頭(I)與混合閥(3 )的熱水進口連接，混合閥(3 )的冷水進口與三通管(2 )側部出口連接，三通管(2 )的頂端進口與壓力冷水連接，三通管(2 )的底端出口與加熱水器(6 )的冷水進口連接；所述混合閥(3 )的出口與電磁閥(4 )的一端連接，電磁閥(4 )的另一端與快插直接頭(5)連接。
2.如權利要求1所述的高速動車組水系統無氣混合單元，其特征是:所述快插直接頭(5)通過軟管與水龍頭連接。
【文檔編號】B61D35/00GK203819253SQ201420161215
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月3日 優先權日:2014年4月3日
【發明者】王林 申請人:無錫中車創想科技有限公司