懸浮式折疊輪椅存放臺的制作方法

本發明屬于軌道交通技術領域，具體的說是涉及一種軌道客車上放置輪椅的存放臺。

背景技術：

近幾年，隨著各大、中城市軌道交通的不斷建設發展，軌道交通車輛各種部件產品市場需求日益強烈，高鐵列車和飛機等交通工具上均設有為殘疾旅客提供輪椅存放服務的專門設施。

目前，交通工具上為殘疾旅客提供輪椅存放的設施是規劃專門空間就地放置，然后用設置在側墻上的安全帶扣住，防止輪椅隨意移動。這種固定方式占地空間非常大，不方便其他旅客的行走，而且在沒有殘疾旅客乘車時，無法對空間進行有效的利用。因此，急需研制開發新型輪椅存放臺，節省空間，方便乘客對輪椅的使用，同時解決存放臺在不使用時對空間的有效利用。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種軌道客車懸浮式可折疊輪椅存放臺，方便乘客對輪椅的使用，同時解決存放臺在不使用時對空間的有效利用的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種懸浮式折疊輪椅存放臺，其特征在于：包括存放臺、支架，存放臺與支架轉動連接，存放臺靠近內側的兩側面均設置限位銷軸，支架由車體安裝板和連接在車體安裝板兩端的兩個支架側板連接成一體，車體安裝板為長條形折彎鋼板，用于存放臺平放時的支撐，支架側板為中空鑄件，兩個支架側板的內側面相對應各連接一限位卡座，用于存放臺向上立起時與限位銷軸配合，實現對存放臺的固定限位。

所述存放臺端部為圓角形狀，防止水平放置時劃傷乘客，存放臺上面設置防滑橡膠墊，起到防滑和耐磨的作用。

限位卡座為馬蹄形，馬蹄立面預留螺紋孔，螺紋孔內固定一帶彈簧的頂珠，存放臺向上立起時，限位銷軸隨著存放臺旋轉滑過頂珠被限位。

本發明通過存放臺與支架轉動連接，實現存放臺工作時水平及非工作時立起的兩種狀態，同時，通過支架的長條形折彎鋼板實現存放臺平放時的支撐，通過存放臺上的限位銷軸與支架側板上的限位卡座的配合，實現存放臺立起時的固定限位，既方便乘客對輪椅的使用，又解決了存放臺在不使用時對空間的有效利用的問題。限位穩定，在車輛運營過程中，無明顯晃動量，在旋轉過程中，無卡滯，無需加注油脂，實現自潤滑。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明中存放臺結構示意圖；

圖3是本發明中支架結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3，本發明具體實施方式包括存放臺5、支架，支架包括車體安裝板2和連接在車體安裝板2兩端的兩個支架側板3，存放臺5的端部4為圓角形狀，防止水平放置時劃傷乘客，存放臺5上面設置防滑橡膠墊1，起到防滑和耐磨的作用。存放臺靠近內側的兩側面各固定安裝一連接板9，連接板9為方形不銹鋼薄板，上面帶沉頭孔，利用沉頭螺釘7把連接板9固定在存放臺5上。連接板9上還焊接一旋轉軸固定座6和限位銷軸8，旋轉軸固定座6為內部中空并帶螺紋的圓柱體不銹鋼，限位銷軸8為實心圓柱體不銹鋼。旋轉軸16為圓柱體不銹鋼，端頭焊接圓盤形螺帽11，螺帽上留有沉頭孔，旋轉軸16插入支架側板3預留的圓孔，并繼續插入存放臺5的連接板9上的旋轉軸固定座6 中，再通過沉頭螺釘12固定在支架側板3上，進而達到固定存放臺的目的。

支架由車體安裝板2和連接在車體安裝板2兩端的兩個支架側板3連接成一體，車體安裝板2為長條形折彎鋼板，折彎面兩端均布有沉頭孔，沉頭孔的作用是將車體安裝板2利用沉頭螺釘10安裝在支架側板3上，用于存放臺平放時的支撐，折彎立面固定在車體側墻上，支架側板3為中空鑄件，兩個支架側板的內側面相對應各連接一限位卡座13，限位卡座13為馬蹄形，馬蹄立面預留螺紋孔，螺紋孔內固定一帶彈簧的頂珠14，頂珠14為中空圓柱體，上部為鋼球，內部為彈簧，鋼球嵌入圓柱體內，并通過圓柱體內部彈簧頂出圓柱體上面，圓柱外表面為螺紋，底部為內六角螺紋，頂珠14旋入限位卡座13后能夠自由調整球面伸出量，保證限位銷軸8緊固，從而控制存放臺5牢固，伸出量調整完畢后，底部用螺母15進行鎖死，增加固緊力，

整個懸浮式折疊輪椅存放臺的動態工作原理為：存放臺5通過旋轉固定座6和旋轉軸16互相配合實現旋轉。

工作狀態時，輪椅存放臺5為水平放置，輪椅存放臺5后部卡在車體安裝板2上的折彎平面上，通過輪椅的重量和存放臺自身重量可以實現穩固。

非工作狀態時，輪椅存放臺5為豎直收起狀態，在存放臺5旋轉至豎直的同時，限位銷軸8滑入限位卡座13，同時頂珠14頂出，實現限位，同時限位穩定，在車輛運營過程中，無明顯晃動量，在旋轉過程中，無卡滯，無需加注油脂，實現自潤滑。