一種提升用鏈條組成裝置及其應用的火車車廂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種提升用鏈條組成裝置及其應用的火車車廂，二層固定平臺和二層移動平臺設置于車廂中部，該二層移動平臺一端與二層固定平臺樞轉連接；所述提升用鏈條組成裝置和旋轉支架設置在車廂兩側，其中，所述旋轉支架與配重凹槽匹配，所述配重階臺與二層移動平臺匹配，所述提升用鏈條組成裝置通過定滑輪與鏈條繩索的配合將配重隨意升降并固定，結構簡單，安裝使用方便，如此活動地設置隔層，方便運輸,且能夠滿足運輸貨物重量大、體積大等需求，具有穩固支撐隔層、方便貨物裝卸等優點，靈活多變，使用方便。
【專利說明】
一種提升用鏈條組成裝置及其應用的火車車廂
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種提升裝置，具體涉及一種提升用鏈條組成裝置及其應用的火車車廂。
【背景技術】
[0002]目前，火車貨車車廂為了運輸方便或充分利用有效空間，會設置隔層，成為復式車廂，因通常運輸的貨物重量、體積均較大，隔層的支撐要穩固且方便貨物的裝卸。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提出了一種提升用鏈條組成裝置，通過定滑輪與鏈條繩索的配合將配重隨意升降，結構簡單，安裝使用方便。
[0004]本實用新型的另一目的在于提出了應用提升用鏈條組成裝置的火車車廂，通過提升用鏈條組成裝置能夠實現二層移動平臺的旋轉定位及固定支撐。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0006]—種提升用鏈條組成裝置，包括配重、定滑輪、繩索、鏈條、鏈條卸扣、圓環吊釘和固定扣，所述鏈條穿過定滑輪，一端與圓環吊釘通過固定扣活動連接，另一端與鏈條卸扣固定連接，所述鏈條卸扣通過鏈條與圓環吊釘連接，所述圓環吊釘與配重連接;所述配重上端面設有與圓環吊釘匹配的螺孔，一側面設有凹槽，另一側的上端設有階臺。
[0007]優選地，所述定滑輪包括3個，定滑輪A設置于下端的支撐支架，定滑輪B和定滑輪C分別設置于上梁，所述下端的支撐支架和/或上梁也可直接為車廂內壁，此時僅是上下相對位置的限定。
[0008]優選地，所述鏈條卸扣通過連接兩條呈夾角的鏈條及相應的兩圓環吊釘，與配重連接。
[0009]優選地，所述兩條鏈條呈直角。
[0010]優選地，所述固定扣包括鋼絲繩繩夾和與之相匹配的螺母。
[0011]優選地，所述提升用鏈條組成裝置的鏈條一端與M24圓環吊釘通過固定扣活動連接，所述鏈條卸扣通過鏈條與M16圓環吊釘連接，所述M16圓環吊釘與配重連接。
[0012]—種火車車廂，包括上述提升用鏈條組成裝置、旋轉支架、二層固定平臺和二層移動平臺，所述二層固定平臺和二層移動平臺設置于車廂中部，該二層移動平臺一端與二層固定平臺樞轉連接;所述提升用鏈條組成裝置和旋轉支架設置在車廂兩側，其中，所述旋轉支架與配重凹槽匹配，所述配重階臺與二層移動平臺匹配。
[0013]優選地，所述旋轉支架一端固定設置于車廂側壁，所述支撐支架和上梁均固定設置于車廂內壁。所述旋轉支架還可以根據需要活動設置，用于適應二層活動平臺的高度。
[0014]優選地，所述旋轉支架為L形，一端樞軸固定設置，另一端與配重凹槽匹配。
[0015]本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果:
[0016]I)本實用新型可以根據實際需要，充分利用車廂的有效空間，通過提升用鏈條組成裝置活動地設置隔層，方便運輸，且能夠滿足運輸貨物重量大、體積大等需求，具有穩固支撐隔層、方便貨物裝卸等優點，靈活多變，使用方便。
[0017]2)本實用新型的提升用鏈條組成裝置通過定滑輪與鏈條繩索的配合將配重隨意升降，結構簡單，安裝使用方便。
[0018]3)本實用新型通過提升用鏈條組成的兩個M16的圓環吊釘連接在200KG重的配重是直徑8_的鋼絲繩依次穿過3個定滑輪，與火車車廂的部件完滿匹配，適用性高。
[0019]4)本實用新型通過提升配重實現二層移動平臺在旋轉過程中的定位。當配重提升到一定高度，放下二層移動平臺。使二層移動平臺完全落在指示高度并與配重側部上端的階臺配合，這樣配重可以完全支撐二層移動平臺。如此可以使得二層移動平臺和二層固定平臺處于同一水平面上，實現了將一節車箱分成兩層進行貨運運輸的功能。
[0020]當需要運載輸送汽車類貨物時，可以將二層移動平臺繞二層固定平臺旋轉到地面或低的位置。當在地面時，提升用鏈條組成裝置的配重不必受力。如此二層移動平臺即為便于上升的斜坡。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0022]圖2為配重和旋轉支架配合的側視結構示意圖；
[0023]圖3為旋轉支架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明，應當理解為，此處所描述的【具體實施方式】僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]實施例
[0026]如圖1所示，本實施例提供的提升用鏈條組成裝置，其鏈條6依次穿過定滑輪Al、定滑輪B3和定滑輪C4，一端與M24圓環吊釘7通過固定扣8活動連接，另一端與鏈條卸扣9固定連接，所述鏈條卸扣9通過兩條呈直角的鏈條15與相應的兩M16圓環吊釘10連接，所述M16圓環吊釘10與配重11連接。所述定滑輪Al設置于下端的支撐支架2，定滑輪B3和定滑輪C4分別設置于上梁5，所述下端的支撐支架2和/或上梁5也可直接為車廂內壁，此時僅是上下相對位置的限定。
[0027]如圖2所示，所述配重11上端面設有與M16圓環吊釘10匹配的螺孔，一側面設有凹槽12，另一側的上端設有階臺13。
[0028]—種火車車廂，包括上述提升用鏈條組成裝置、旋轉支架14、二層固定平臺和二層移動平臺(圖略)，所述二層固定平臺和二層移動平臺設置于車廂中部，該二層移動平臺一端與二層固定平臺樞轉連接;所述提升用鏈條組成裝置和旋轉支架14設置在車廂兩側，如圖3所示，所述旋轉支架為L形，一端樞軸固定設置于車廂側壁，另一端與配重凹槽12配合用于固定配重，所述配重的階臺13承載二層移動平臺。
[0029]使用時，通過提升配重11實現二層移動平臺在旋轉過程中的定位。當配重11提升到一定高度，放下二層移動平臺。使二層移動平臺完全落在指示高度并與配重側部上端的階臺13配合，這樣配重11可以完全支撐二層移動平臺，以滿足二層移動平臺承載大時的穩固。如此可以使得二層移動平臺和二層固定平臺處于同一水平面上，實現了將一節車箱分成兩層進行貨運運輸的功能。
[0030]當需要運載輸送汽車類貨物時，可以將二層移動平臺繞二層固定平臺旋轉到地面或低的位置。當在地面時，提升用鏈條組成裝置的配重不必受力。如此二層移動平臺即為便于上升的斜坡。
[0031]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種提升用鏈條組成裝置，其特征在于，包括配重、定滑輪、繩索、鏈條、鏈條卸扣、圓環吊釘和固定扣，所述鏈條穿過定滑輪，一端與圓環吊釘通過固定扣活動連接，另一端與鏈條卸扣固定連接，所述鏈條卸扣通過鏈條與圓環吊釘連接，所述圓環吊釘與配重連接;所述配重上端面設有與圓環吊釘匹配的螺孔，一側面設有凹槽，另一側的上端設有階臺。2.根據權利要求1所述的提升用鏈條組成裝置，其特征在于:所述定滑輪包括3個，定滑輪A設置于下端的支撐支架，定滑輪B和定滑輪C分別設置于上梁。3.根據權利要求2所述的提升用鏈條組成裝置，其特征在于，所述鏈條卸扣通過連接兩條呈夾角的鏈條及相應的兩圓環吊釘，與配重連接。4.根據權利要求3所述的提升用鏈條組成裝置，其特征在于:所述兩條鏈條呈直角。5.根據權利要求4所述的提升用鏈條組成裝置，其特征在于:所述固定扣包括鋼絲繩繩夾和與之相匹配的螺母。6.根據權利要求5所述的提升用鏈條組成裝置，其特征在于:所述提升用鏈條組成裝置的鏈條一端與M24圓環吊釘通過固定扣活動連接，所述鏈條卸扣通過鏈條與M16圓環吊釘連接，所述M16圓環吊釘與配重連接。7.一種火車車廂，其特征在于:包括上述任一權利要求所述的提升用鏈條組成裝置、旋轉支架、二層固定平臺和二層移動平臺，所述二層固定平臺和二層移動平臺設置于車廂中部，該二層移動平臺一端與二層固定平臺樞轉連接;所述提升用鏈條組成裝置和旋轉支架設置在車廂兩側，其中，所述旋轉支架與配重凹槽匹配，所述配重階臺與二層移動平臺匹配。8.根據權利要求7所述的火車車廂，其特征在于:所述旋轉支架為L形，一端樞軸固定設置，另一端與配重凹槽匹配。
【文檔編號】B61D3/04GK205417617SQ201521023910
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月11日
【發明人】劉國祥, 韓得金, 劉國輝
【申請人】北京天馬起重吊索具有限責任公司