一種地坑式電機鏈條提升裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地坑式電機鏈條提升裝置，屬于立體車庫技術領域，它包括固定安裝于地坑內的鋼結構框架，所述鋼結構框架內豎向滑動安裝有載車板，所述載車板的下方固定安裝有安裝架，所述載車板的下表面安裝有電機，所述電機的動力輸出軸連接主動鏈輪，所述安裝架上位于所述載車板非進車的一端設有至少兩個提升鏈輪，所述橫梁上設有至少兩個與所述提升鏈輪對應的轉向鏈輪，所述主動鏈輪與提升鏈輪及轉向鏈輪之間纏繞有提升鏈條；所述載車板的兩側分別設有平衡鏈條。本實用新型結構簡單，運行平穩，減少了維護，降低了制造和使用成本，廣泛應用于立體車庫中。
【專利說明】
一種地坑式電機鏈條提升裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及立體車庫技術領域，尤其涉及一種地坑式電機鏈條提升裝置。
【背景技術】
[0002]在立體車庫中，按照車輛相對于地面的存放位置可以分為地上式立體車庫和地坑式立體車庫，目前鏈條起吊載車板在立體停車設備中廣泛使用，通常鏈條吊裝載車板的四個角部，然后通過由動力裝置驅動的主動鏈輪進行起吊，該結構因鏈條便于卷取而廣泛使用，然而鏈條起吊存在一個弊端，就是在起吊過程中，鏈條晃動厲害，而造成載車板的晃動，尤其在地坑式立體車庫中，維護非常不便。后來雖然有些技術人員增加了平衡穩定結構，但是結構復雜，成本較高。
[0003]因此，對于開發一種新的地坑式電機鏈條提升裝置，不但具有迫切的研究價值，也具有良好的經濟效益和工業應用潛力，這正是本實用新型得以完成的動力所在和基礎。
【實用新型內容】
[0004]為了克服上述所指出的現有技術的缺陷，本實用新型人對此進行了深入研究，在付出了大量創造性勞動后，從而完成了本實用新型。
[0005]具體而言，本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種地坑式電機鏈條提升裝置，結構簡單，運行平穩，減少了維護，降低了制造和使用成本。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:提供一種地坑式電機鏈條提升裝置，所述地坑式電機鏈條提升裝置包括固定安裝于地坑內的鋼結構框架，所述鋼結構框架內豎向滑動安裝有載車板，所述鋼結構框架包括橫梁和豎梁，所述載車板的下方固定安裝有安裝架，所述載車板的下表面安裝有電機，所述電機的動力輸出軸連接主動鏈輪，所述安裝架上位于所述載車板非進車的一端設有至少兩個提升鏈輪，所述橫梁上設有至少兩個與所述提升鏈輪對應的轉向鏈輪，所述主動鏈輪與提升鏈輪及轉向鏈輪之間纏繞有提升鏈條;所述載車板的兩側分別設有平衡鏈條，所述載車板的每側設有至少兩個平衡鏈輪，所述平衡鏈條一端固定安裝于所述橫梁上，另一端繞經相應一側的所述平衡鏈輪后固定安裝于所述豎梁的底部。
[0007]在本實用新型的所述地坑式電機鏈條提升裝置中，作為一種優選的技術方案，所述電機的兩側分別對應設置有所述提升鏈輪，所述提升鏈條設置有兩根，一根所述提升鏈條的一端固定于所述載車板的一側，另一端依次繞經對應一側的轉向鏈輪、對應一側的提升鏈輪、主動鏈輪后固定于所述安裝架上，另一根所述提升鏈條的一端固定于所述載車板的另一側，另一端依次繞經另一側的轉向鏈輪、另一側的提升鏈輪、主動鏈輪后固定于所述安裝架上。
[0008]在本實用新型的所述地坑式電機鏈條提升裝置中，作為一種優選的技術方案，所述載車板的下表面安裝有用于張緊所述平衡鏈條的張緊鏈輪。
[0009]在本實用新型的所述地坑式電機鏈條提升裝置中，作為一種優選的技術方案，所述豎梁上設有豎向導軌，所述載車板上分別設有與對應所述豎向導軌相適配的滾輪。
[0010]采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是:
[0011](I)本實用新型實現了非進車一端的提升，使得進車一端無阻擋，使用更加方便，而使用兩側的平衡鏈條穩定載車板，簡化了結構，降低了制造和使用成本，并且平衡鏈條設置在兩側，減小了載車板晃動，載車板運行更加平穩，提高了使用性能，減少了日常維護，降低了制造和使用成本。
[0012](2)由于提升鏈條設置有兩根，一根提升鏈條的一端固定于所述載車板的一側，另一端依次繞經對應一側的轉向鏈輪、對應一側的提升鏈輪、主動鏈輪后固定于所述安裝架上，另一根提升鏈條的一端固定于所述載車板的另一側，另一端依次繞經另一側的轉向鏈輪、另一側的提升鏈輪、主動鏈輪后固定于所述安裝架上，這種結構使得提升鏈輪包角大，并且提升時載車板受力效果好，載車板運行平穩。
[0013](3)由于使用了滾輪和豎向導軌結構，進一步減小了載車板的晃動，使得載車板在運行過程中更加平穩。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0015]圖2是圖1的左視不意圖；
[0016]圖3是圖1中A-A的結構示意圖；
[0017]圖4是圖1中B的局部放大結構示意圖；
[0018]其中，在圖1至圖4中，各個數字標號分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。
[0019]圖中:1、鋼結構框架，11、橫梁，102、豎梁，2、電機，3、主動鏈輪，4、載車板，5、提升鏈輪，6、提升鏈條，7、平衡鏈輪，8、平衡鏈條，9、轉向鏈輪，10、滾輪，11、豎向導軌，12、安裝架，13、防脫板，14、地坑，15、張緊鏈輪。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。但這些例舉性實施方式的用途和目的僅用來例舉本實用新型，并非對本實用新型的實際保護范圍構成任何形式的任何限定，更非將本實用新型的保護范圍局限于此。
[0021]如圖1至圖4共同所示，本實用新型還提供了一種地坑式電機鏈條提升裝置，包括固定安裝于地坑14內的鋼結構框架I，鋼結構框架I內豎向滑動安裝有載車板4，鋼結構框架I包括橫梁101和豎梁102，載車板4的下方固定安裝有安裝架12，安裝架12與載車板4之間留有安裝間隙，載車板4的下表面安裝有電機2，電機2的動力輸出軸連接主動鏈輪3，主動鏈輪3為雙排鏈輪，安裝架12上位于載車板4非進車的一端設有至少兩個提升鏈輪5，橫梁101上設有至少兩個與提升鏈輪5對應的轉向鏈輪9，主動鏈輪3與提升鏈輪5及轉向鏈輪9之間纏繞有提升鏈條6，通過電機2的正反轉實現載車板4的升降；載車板4的兩側分別設有平衡鏈條8，載車板4的每側設有至少兩個平衡鏈輪7，平衡鏈條8—端固定安裝于橫梁101上，另一端繞經相應一側的平衡鏈輪7后固定安裝于豎梁102的底部。并且，在載車板4上固定安裝有防脫板13，防脫板13與提升鏈輪5和平衡鏈輪7位置相對應，以防止使用過程中提升鏈條6從提升鏈輪5中脫出以及防止平衡鏈條8從平衡鏈輪7中脫出；從而實現了非進車一端的提升，使得進車一端無阻擋，使用更加方便，而使用兩側的平衡鏈條8穩定載車板4，簡化了結構，降低了制造和使用成本，并且平衡鏈條8設置在兩側，減小了載車板4晃動，載車板4運行更加平穩，提高了使用性能。
[0022]電機2的兩側分別對應設置有提升鏈輪5，提升鏈條6設置有兩根，一根提升鏈條6的一端固定于載車板4的一側，另一端依次繞經對應一側的轉向鏈輪9、對應一側的提升鏈輪5、主動鏈輪3后固定于安裝架12上，另一根提升鏈條6的一端固定于載車板4的另一側，另一端依次繞經另一側的轉向鏈輪9、另一側的提升鏈輪5、主動鏈輪3后固定于安裝架12上。當然，提升鏈條6的兩端分別固定在安裝架12上也可以，本領域技術人員可以根據需要自行設定，這種結構使得提升鏈輪5包角大，并且提升時載車板4受力效果好，載車板4運行平穩。
[0023]為了使得平衡鏈條8運行過程中處于張緊狀態，載車板4的下表面安裝有用于張緊平衡鏈條8的張緊鏈輪15，張緊鏈輪15轉動安裝于載車板4上，是一個從動鏈輪。
[0024]豎梁102上設有豎向導軌11，載車板4上分別設有與對應豎向導軌11相適配的滾輪10，通常，滾輪10兩側設有凸緣，兩凸緣將豎向導軌11夾在中間，凸緣和滾輪10可以實現載車板4兩個方向的定位，使用滾輪10和豎向導軌11結構，進一步減小了載車板4的晃動，使得載車板4在運行過程中更加平穩。
[0025]應當理解，這些實施例的用途僅用于說明本實用新型而非意欲限制本實用新型的保護范圍。此外，也應理解，在閱讀了本實用新型的技術內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動、修改和/或變型，所有的這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種地坑式電機鏈條提升裝置，包括固定安裝于地坑內的鋼結構框架，所述鋼結構框架內豎向滑動安裝有載車板，所述鋼結構框架包括橫梁和豎梁，其特征在于:所述載車板的下方固定安裝有安裝架，所述載車板的下表面安裝有電機，所述電機的動力輸出軸連接主動鏈輪，所述安裝架上位于所述載車板非進車的一端設有至少兩個提升鏈輪，所述橫梁上設有至少兩個與所述提升鏈輪對應的轉向鏈輪，所述主動鏈輪與提升鏈輪及轉向鏈輪之間纏繞有提升鏈條;所述載車板的兩側分別設有平衡鏈條，所述載車板的每側設有至少兩個平衡鏈輪，所述平衡鏈條一端固定安裝于所述橫梁上，另一端繞經相應一側的所述平衡鏈輪后固定安裝于所述豎梁的底部。2.如權利要求1所述的地坑式電機鏈條提升裝置，其特征在于:所述電機的兩側分別對應設置有所述提升鏈輪，所述提升鏈條設置有兩根，一根所述提升鏈條的一端固定于所述載車板的一側，另一端依次繞經對應一側的轉向鏈輪、對應一側的提升鏈輪、主動鏈輪后固定于所述安裝架上，另一根所述提升鏈條的一端固定于所述載車板的另一側，另一端依次繞經另一側的轉向鏈輪、另一側的提升鏈輪、主動鏈輪后固定于所述安裝架上。3.如權利要求1所述的地坑式電機鏈條提升裝置，其特征在于:所述載車板的下表面安裝有用于張緊所述平衡鏈條的張緊鏈輪。4.如權利要求1或2或3所述的地坑式電機鏈條提升裝置，其特征在于:所述豎梁上設有豎向導軌，所述載車板上分別設有與對應所述豎向導軌相適配的滾輪。
【文檔編號】E04H6/06GK205476681SQ201620147561
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月28日
【發明人】李文波, 劉洪順, 許海亮
【申請人】大洋泊車股份有限公司