專利名稱：旱冰滑行車的制作方法
技術領域：
滑旱冰是廣大青少年喜愛好的一項娛樂健身活動，通常是借助旱冰鞋滑行。
本實用新型的目的是，提供一種有三個或三個以上滑輪支承車架，在車架前部裝有前叉、前輪及車把以控制方向，在車架后部裝有一組齒輪、飛輪齒輪及軸，通過上下反復踩動兩塊踏板驅動車子前行的旱冰滑行車。
附
圖1是本實用新型的側視圖，附圖2是本實用新型的俯視圖。
結合附圖將本實用新型的構造及工作原理敘述如下車架(5)前部裝有前叉(1)、前輪(2)、前叉立管(3)及車把(17)，用鎖緊螺釘(4)聯接。車架(5)后部橫管內裝有后軸(23)，后軸齒輪(15)，后軸(23)兩端部裝有后輪(16)，后輪(16)與后軸(23)用軸承(28)支承。在車架(5)后部還制有2個立臂(14)，兩臂之間裝有扇形齒輪軸(21)，軸兩端裝有扇形齒輪(11)，軸中段制有一園孔并裝入搖臂(13)，搖臂(13)上制有2個球頭(20)并分別裝至兩個扇形齒輪(11)上的長形園孔內。踏板(8)電曲柄(10)和搖臂(13)支承，兩踏板處于同一平面并平行于地面。曲柄(10)與扇形齒輪(11)成剛性連接。當踏板(8)被上下往復踩動時，通過曲柄(10)和搖臂(13)帶動扇形齒輪(11)作上下往復擺動——當一側踏板向下運動時，搖臂的同側一端，在踏板的直接作用和通過扇形齒輪長形園孔作用在同側搖臂球頭上的作用力，作向下翹動；搖臂(13)以扇形齒輪軸(21)中段的園孔為支承；在此端下翹的同時，搖臂的另一端上翹，該端上的球頭通過扇形齒輪的長形園孔把該扇形齒輪及曲柄同時托起，使該側踏板與對應側踏板作同步、相向的向上運動。中間軸(19)上的飛輪齒輪(18)被扇形齒輪(11)帶動，飛輪齒輪(18)又帶動大齒輪(9)，大齒輪(9)再帶動后軸齒輪(15)及后軸(23)轉動，通過平鍵(26)、飛輪(27)及輪殼(29)，再帶動后輪(16)滾動，從而實現車子向前滑行。
在車架(5)后管兩端內側裝有支承桿(25)和制動臂(12)，由軟軸(22)和車把(17)控制制動，以保障滑行安全。
傳動部份有防護罩(7)包護看，以保持整個傳動機構整潔、安全。此部份俗稱車身。
松開鎖緊手柄(6)，車把(17)可向后折疊。
本實用新型設計新穎，構思巧妙，攜帶與存放方便。
權利要求1.一種旱冰滑行車，有三個或三個以上輪子支承車架(5)，前部裝有前叉(1)、前輪(2)，前叉立管(3)和車把(17)以控制方向，其特征是車身裝有2塊踏板(8)，在踏板(8)作上下往復運動時，搖臂(13)作左右往復翹動，曲柄(10)和扇形齒輪(11)作上下往復擺動，經中間軸(19)上的飛輪齒輪(18)、大齒輪(9)、后軸齒輪(15)、后軸(23)及安裝在后軸上的飛輪(27)組成的傳動鏈，把動力傳送至后輪(16)，使后輪(16)作滾動運動，實現車子滑行。
2.根據權利要求1所述的旱冰滑行車，其特征是兩塊踏板(8)由曲柄(10)和搖臂(13)支承，曲柄(10)與扇形齒輪(11)成剛性連接，搖臂(13)安裝在扇形齒輪軸(21)中段的園孔內，搖臂(13)上制有2個球頭(20)并分別安裝在兩個扇形齒輪(11)的長形園孔中，從而使搖臂(13)的左右翹動與左右曲柄(10)的上下擺動同步，保證兩踏板在上下運動時始終同步、相向、相互平行，并與地面平行。
3.根據權利要求1所述的旱冰滑行車，其特征是后輪(16)與后軸(23)之間由軸承(28)支承，后輪(16)通過與其成剛性連接的輪殼(29)從飛輪(27)獲得動力而滾動。
專利摘要本實用新型是一種有三個或三個以上輪子支承車架的旱冰滑行車。車架前部裝有前叉、前輪，前叉立管及車把以控制方向。車架后管內裝有后軸，后軸齒輪及飛輪，后軸兩端部裝有后輪。車架后部為車身部分，內裝有中間軸，軸上裝有大齒輪、飛輪齒輪。車身內還有一對扇形齒輪，裝在后軸正上方的扇形齒輪軸上，該軸中段制有一圓孔，搖臂裝于此孔。車身上還有一對踏板，由與扇形齒輪成剛性連接的曲柄和搖臂支承。當人站立于踏板并左右腳交替支承身體時，左右踏板就會作上下往復運動，通過曲柄和搖臂、扇形齒輪、飛輪齒輪、大齒輪、后軸齒輪、后軸及后軸上的飛輪這一傳動鏈，把動力傳至后輪，實現車子后輪向前滾動滑行。
文檔編號B62M1/24GK2592499SQ0320236
公開日2003年12月17日 申請日期2003年1月3日 優先權日2003年1月3日
發明者趙志堅 申請人:趙志堅