專利名稱：三輪劃滑驅動自行車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種三輪自行車裝置，特別涉及一種可實現趣味運動的三輪自行車。
背景技術：
目前，拉桿式、搖把式三輪自行車都成了殘疾人代步的好幫手，但這種三輪自行車的轉向和驅動力都來自雙手臂，雙腳閑置。該車車身短，座椅固定，用力幅度小，易疲勞，車速很難超過腳踏式自行車。因此，失去其運動的趣味性和推廣的實際價值。
發明內容
本發明是針對上述問題進行的研究，其目的是為了超越現有二輪自行車的運動速度，實現既節能、環保、省力，又趣味、代步、運動、健身等多重目的的三輪劃滑驅動自行車。
本發明采用的技術方案是三輪劃滑驅動自行車，包括裝有前輪的前車插[5]、裝有兩后輪的后軸[15]，其特征是采用加長的中梁[1]，在中梁[1]前端安裝有前輪的前車插[5]，其后端安裝有兩后輪的后軸[15]，在中梁[1]上分別裝有腳踏轉向裝置、劃桿驅動裝置、滑動座椅裝置。
腳踏轉向裝置在中梁[1]前下方安裝對邊相等、可平行前后交錯移動的連接桿[4]，連接桿[4]分別與有回位助力帶[2]的腳踏轉向板[3]、前車插[5]連接；劃桿驅動裝置在中梁[1]的中段前部下方處安裝有鏈盤[6]的中心軸[7]，中心軸[7]的兩端安裝劃桿[8]；鏈條[10]一端與鏈盤[6]連接，且鏈條[10]繞過固定在后軸[15]上的飛輪[9]，其另一端與固定在中梁[1]上的鏈條回位簧[11]連接；滑動座椅裝置在中梁[1]中后段安裝有可滑動的座椅[13]。
本發明的優點和積極效果是由于在該三輪劃滑驅動自行車的中梁上安裝腳踏轉向裝置、劃桿驅動裝置、滑動座椅裝置，使劃船動作的全部運動優勢及趣味性集中體現出來。通過加長自行車中梁和采用滑動座椅，從而加大了劃桿的劃行幅度，這是該發明的關鍵所在，劃桿的拉動幅度可超過120度。
由于裝腳踏轉向裝置的連接桿[4]為平行四邊形的連桿轉向結構，且可平行前后交錯移動，因此，通過左右腳踏轉向板踏力的不同，可使前輪轉向；將雙腳用回位助力帶[2]固定在腳踏轉向板上，不僅雙腳可協調轉向，還可以將腳底作為發力點。有了這種腳踏轉向裝置，座椅[3]才能前后滑動，才能使其與劃桿[8]的拉動相配合，才能發揮出更大的合力驅動功能。該自行車不僅省力、車速可超越現有自行車運動的最大時速。
當座椅平移至該車中梁的前端時，劃車人手握劃桿，手臂前伸、腿部彎曲，此時，人的爆發力處于待發狀態。隨著滑動座椅后移半米左右，腿部同步充分伸展、手握劃桿后拉、腰部后仰，人的爆發力會在120度的劃桿拉動幅度間得到極大的發揮。
當手握劃桿不動時，可僅靠前后大幅度移動座椅[13]，使用腰力或腿力來驅動三輪劃滑驅動自行車前行(雖然手沒有拉動動作，但身體隨座椅[13]的前后移動使劃桿[8]得以擺動，驅動鏈盤[6]且通過鏈條[10]帶動飛輪[9]轉動，使三輪劃滑驅動自行車前進)。從而使全身各部肌肉交互使用，克服了現有自行車單一運動、易疲勞的弊端。
設計的該三輪劃滑驅動自行車劃桿[8]臂長是現有二輪自行車鏈盤臂長的三倍左右，這自然省力。如果，沒有座椅的滑動作用，僅靠加長劃桿[8]臂，加快劃動頻率，該車是無緣于高速度的，只能停留在省力，但疲勞的份上。所以，劃桿[8]臂長實現的僅是省力的目的，而滑動座椅滑動則是實現劃桿加大拉動幅度和連續發力的目的，鏈盤[6]采用異型(橢圓形)大鏈盤或變速鏈盤，兩后輪采用28型和超小后軸飛輪，從而實現劃桿拉動有力、節奏舒緩的目的。只有這三個目的合并完成，才可使該車省力、快速的優勢得以放大。
這種三輪劃滑驅動自行車的車速可超越現有二輪自行車(包括電動自行車)運動的最大時速，實現了既節能、環保、省力，又趣味、代步、運動、健身等多重目的。該三輪車車身長而窄(比肩稍寬)、重心低而穩，在交通行進方面性能有突出優勢，而二輪車則需要動態平衡，易出交通事故。
該三輪劃滑驅動自行車是劃船的運動形式與自行車的運動形式完美結合，提高了自行車運動的趣味性，劃滑車者從中能體會到劃船運動的舒展美感。既是理想的代步工具，又是輕便的健身器。在世界能源緊張、環保問題突出、工作生活節奏快、人們要求解決日益嚴重的亞健康問題的呼聲越來越強的今天，發明環保、節能、省力、健身、快速的三輪劃滑驅動自行車，使人們在騎車上班和旅游途中就能得到全身心的鍛煉，省去專門健身的時間，其意義尤為突出。
這種腳踏板轉向，劃桿、座椅驅動的機械結構和原理，可用于人力驅動式飛機和水陸兩棲自行車的設計。
圖1是三輪劃滑驅動自行車的示意圖。
中梁[1] 回位助力帶[2] 腳踏轉向板[3] 連接桿[4] 前車插[5] 鏈盤[6] 中心軸[7]劃桿[8] 飛輪[9] 鏈條[10] 鏈條回位簧[11] 定位滑輪[12] 座椅[13] 軸頭[14] 后軸[15]下面結合附圖對本發明進一步說明。
具體實施例方式
如圖1所示，包括裝有前輪的前車插[5]、裝有兩后輪的后軸[15]、且采用加長的中梁[1]，在中梁[1]前端安裝有前輪的前車插[5]，其后端安裝有兩后輪的后軸[15]，并在中梁[1]上分別安裝腳踏轉向裝置、劃桿驅動裝置、滑動座椅裝置。
腳踏轉向裝置在中梁[1]前下方安裝對邊相等、可平行前后交錯移動的連接桿[4]，左右兩連桿的后端分別與有回位助力帶[2]的腳踏轉向板[3]連接；前后兩連桿，前邊的一個在中部分開并與裝有前輪的前車插[5]兩側固定連接，后邊的另一個中點通過一個轉向軸與中梁[1]的前下方連接，其四邊平行連桿的頂端相接處為軸承活動連接，從而形成平行四邊形連接桿轉向結構。
劃桿驅動裝置鏈盤[6]在中梁[1]的中段前部下方處安裝有鏈盤[6]的中心軸[7]，中心軸[7]的兩端安裝劃桿[8]；由鏈盤[6]、飛輪[9]、鏈條[10]構成傳動裝置，鏈條[10]一端與鏈盤[6]連接，鏈條[10]繞過固定在后軸[15]上的飛輪[9]，其另一端與固定在中梁[1]上的鏈條回位簧[11]連接。
劃桿驅動裝置還可以有其他的改進方案中心軸[7]的兩端安裝可向兩側轉向的軸頭[14]并與劃桿[8]連接。該軸頭[14]內可安裝劃桿回位簧，使劃桿[8]向兩則活動后能迅速恢復原狀。
劃桿[8]可采用伸縮式劃桿，不同的人可根據自己的臂長來調節劃桿的長度。劃桿[8]臂長是現有二輪自行車鏈盤臂長的三倍左右。
劃桿[8]還可安裝線閘。
傳動裝置還可采用現有的三輪車所采用的通用方案，后軸上有兩個飛輪[9]，即通過環形鏈條將鏈盤[6]與固定在后軸上的兩個飛輪[9]和固定在中梁[1]上的導輪連接(環形鏈條套在鏈盤[6]上，另一端或正或反向繞過固定在后軸[15]上的兩個飛輪[9]，并套在安裝在中梁[1]上的導輪上)。此外還可采用現有齒輪傳動技術，即安裝在中梁[1]上的兩端有齒輪的連桿將齒輪鏈盤與固定在后軸上的齒輪飛輪連接。這兩種方案，都可使劃桿前推后拉產生前進力。該鏈盤[6]還可采用橢圓形大鏈盤或變速鏈盤，兩后輪都采用28型和超小后軸飛輪，這樣可實現劃桿[8]的拉動有力、節奏舒緩的目的。
滑動座椅裝置在中梁[1]中后段安裝有可滑動的座椅[13]。座椅下固定一個滑輪架，滑輪架上安裝有三個定位滑輪[12]，滑輪形狀是與中梁[1]外形相同的凹輪。其中，中梁[1]上面兩個，中梁[1]下面一個。在中梁[1]上設兩個限位栓，兩個限位栓相距約半米，座椅[13]可在兩個限位栓之間自如地平移。
權利要求
1.一種三輪劃滑驅動自行車，包括裝有前輪的前車插[5]、裝有兩后輪的后軸[15]，其特征是采用加長的中梁[1]，在中梁[1]前端安裝有前輪的前車插[5]，其后端安裝有兩后輪的后軸[15]，在中梁[1]上分別裝有腳踏轉向裝置、劃桿驅動裝置、滑動座椅裝置腳踏轉向裝置在中梁[1]前下方安裝對邊相等、可平行前后交錯移動的連接桿[4]，連接桿[4]分別與有回位助力帶[2]的腳踏轉向板[3]、前車插[5]連接；劃桿驅動裝置在中梁[1]的中段前部下方處安裝有鏈盤[6]的中心軸[7]，中心軸[7]的兩端安裝劃桿[8]；鏈條[10]一端與鏈盤[6]連接，且鏈條[10]繞過固定在后軸[15]上的飛輪[9]，其另一端與固定在中梁[1]上的鏈條回位簧[11]連接；滑動座椅裝置在中梁[1]中后段安裝有可滑動的座椅[13]。
全文摘要
本發明公開了一種劃滑驅動的三輪自行車。解決了車身短，座椅固定，車速很難超過腳踏式自行車，沒有運動的趣味性和推廣價值等問題。技術方案采用加長的中梁1，在中梁1前端安裝有前輪的前車插5，前下方安裝腳踏轉向裝置，中段前部下方處裝有劃桿驅動裝置、中后段安裝滑動座椅，其后端安裝有兩后輪的后軸15。滑動座倚通過劃桿、腳踏轉向裝置將劃船運動的方式與自行車運動的方式完美結合，成為環保、節能、省力、省時、健身、快速、易于普及的代步、運動型三輪劃車。既是理想的代步工具，又是輕便的健身器。在能源緊張、環保問題突出、工作生活節奏快、亞健康問題嚴重的今天，開發騎車上班途中就能得到鍛煉的新產品，其意義尤為突出。
文檔編號B62M1/00GK1778623SQ20041009774
公開日2006年5月31日 申請日期2004年11月28日 優先權日2004年11月28日
發明者張楠, 張北, 李四馬, 張東 申請人:張東