專利名稱：蛙泳運動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運動車，特別是一種仿真蛙泳動作的運動車。
背景技術：
現今市面上可見的滑板車結構種類變化極多，然而其產生動力的方式仍以使用者單腳蹬地的方式，利用地面止檔的反作用力，驅使滑板車滑行前進，雖因此種滑板車僅以前、后兩輪作支撐，具有輕巧、攜帶方便且速度快的優點，但因一般的使用者的運動習慣多為使用左腳或右腳蹬地，不僅容易導致運動效果不佳的問題，亦容易造成運動不平均的情形，而且，習用滑板車需要一寬廣場地以供使用者使用達到運動效果，而在地窄人稠的城市，要找到如上述所說一可供做滑板車運動的場地實為不易。
發明內容
本實用新型的主要目的是提供一種不僅可驅動車體前進并且具有腿部及腰部運動健身，達到兼具休閑娛樂及健康功效的蛙泳運動車。
本實用新型的次要目的是提供一種可輔助腿部施力的運動車。
本實用新型的另一次要目的是提供一種可在室內或地方狹小處使用的運動車。
本實用新型的上述目的是這樣實現的，一種蛙泳運動車，包含一前叉桿、二相對稱并樞設于前叉桿的車架及二分別固設于車架底部的后輪組及一可拆裝于前叉桿的托持裝置，其特征在于該前叉桿內樞設一呈T型的把手架，該把手架位于該前叉桿的下方樞設一可隨該把手架轉動的前輪，而該前叉桿的外周緣則固定連接有一結合座，且該結合座的斷面呈ㄈ型，而該結合座的相對兩側則分別與二車架前端的樞接裝置樞設；另外，該車架于靠近樞接裝置一適當位置處形成一凸緣，且二定位栓分別固設于該凸緣后方且于該結合座相對的兩側適當位置處，使其分別限制該二車架向內的樞轉角度；另于各車架上分別形成一前半段及一后半段，并于該前半段上方適當位置處固設有一前踏板，以及后半段上方適當位置處則固設有一后踏板；而另于該前半段及后半段間適當位置處向上形成一彎折段，以使該前半段與后半段距離地面的高度形成一高度差，該高度差恰可使一后輪組樞設于該后半段下方；其中，該后輪組包含一輪架及與樞設于該輪架內的一后輪，并且該輪架的前、后兩端各分別與一固設于后半段的彈簧連接；該托持裝置設置于前輪下方，使其將該前輪撐離地面，并使該托持裝置與其支撐面產生一摩擦力，該摩擦力大于兩后輪組的推進力；其中該托持裝置包含一托柱及形成于其上的數個向外突出的卡柱；該托柱供部份插入一設于結合座底端中央的穿孔，并使得該卡柱可抵住該結合座，利用其的止檔作用，將該結合座撐起，使得前輪騰空。
以上說明僅僅是本實用新型部分特征的概述，為使本領域熟練技術人員能更夠了解本實用新型的技術手段，并可依本說明書內容據以實施，下面將結合附圖和具體實例對本實用新型進行詳細說明。但是，以下所述僅用于解釋本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，因此，凡在實用新型精神下所作的有關本實用新型的任何修飾或變更，皆應包含在本實用新型的保護范圍內。
圖1是本實用新型立體外觀示意圖。
圖2是本實用新型立體外觀部份組件分解示意圖。
圖3是本實用新型A-A斷面示意圖。
圖4是本實用新型部份組件后視圖。
圖5是本實用新型向外推展時之作動狀態示意圖。
圖6是本實用新型向內靠合時之作動狀態示意圖。
附圖標記說明10前叉桿；11把手架；12前輪；13結合座；131穿孔；14定位栓；20車架；21樞接裝置；210樞管；211軸承；2110套環；212套管；213樞軸；22凸緣；23前半段；231套管；232握持桿；24后半段；25前踏板；26后踏板；27彎折段；30后輪組；301輪架；302后輪；31彈簧；40托持裝置；41托柱；42卡柱。
具體實施方式
首先，請參閱圖1至圖6所示的實用新型的一種蛙泳運動車，其主要包含一前叉桿10、二相對稱并樞設于前叉桿10的車架20及二分別固設于車架20底部的后輪組30及一可拆裝于前叉桿10的托持裝置40，其中，該前叉桿10內樞設有一呈T型的把手架11，該把手架11位于該前叉桿10的下方樞設有一可隨該把手架11轉動的前輪12，而該前叉桿10的外周緣則固定連接有一結合座13，且其斷面呈ㄈ型。
而于該結合座13的相對兩側則分別與二車架20前端的樞接裝置21作樞設；該樞接裝置21包含一形成于車架20前端的樞管210、分別設于該樞管210內上、下兩端的軸承211及置于該二軸承211中的一套管212，其中，該軸承211外周緣包覆有一橡膠材質的套環2110，并藉橡膠的彈性緩沖特性保護該軸承211于本實用新型動作時，在該樞管210內發生摩擦碰撞，而該樞接裝置21被一樞軸213貫穿并且該樞軸213兩端固定于該ㄈ型結合座13的上、下兩側；另外，該車架20于靠近樞接裝置21一適當位置處形成一凸緣22，且有二定位栓14分別固設于該凸緣22后方且于該結合座13相對的兩側適當位置處，使其分別得以限制該二車架20向內的樞轉角度。
另于各車架20上分別形成一前半段23及一后半段24，其中，該前半段23前端形成一套管231，該套管231可供與一握持桿232套合，以供使用者手部握持用；并且，于該前半段23上方適當位置處固設有一前踏板25，以及后半段24上方適當位置處則固設有一后踏板26；而另于該前半段23及后半段24間適當位置處向上形成一彎折段27，以使該前半段23與后半段24距離地面的高度形成一高度差，該高度差恰可使一后輪組30樞設于該后半段24下方；其中，該后輪組30主要包含一輪架301及與樞設于該輪架301內的一后輪302，并且該輪架301的前、后兩端各分別與一固設于后半段24的彈簧31連接。
藉由以上各構件的位置關系與結合方式，使用者于騎來時，可將雙手握持把手架11作方向的控制，而使用者的雙腳則分別置于兩車架20的前踏板25上，再以腿部施力同時將兩車架20向外推展開，然后向內靠合；而其中，使用者以腿部施力同時將兩車架20向外推展開的動作，可驅使后輪組30以與輪架301的樞接點為中心作一角度的樞轉，而該樞轉動作則會導致后輪組30前、后兩端與后半段24間連接的彈簧31呈一拉伸狀態，而當使用者施加于后半段24向外推的力量消失后，藉由該彈簧31的彈性恢復力，使的將該后輪組30回拉，此時使用者再以腿部施力同時將兩車架20向內靠合，藉由該后輪組30的回拉力量，可使使用者更輕松方便地完成向內靠合的動作，因此，藉由上述連續地動作，可以形成一驅車前進的動力，同時亦可使腿部及腰部達到運動的目的。
此外，當使用者騎乘本實用新型并遇到升坡時，可將雙腳置放于兩后半段24上的后踏板26處，由于本實用新型的后輪302滑行軌跡是以前輪12為圓心的圓弧狀，而該后踏板26距離前輪12的長度較前踏板25距離前輪12的長度長，因此使用者在相同的施力下，對于后輪302可相較對于前輪12施力產生出較大的力矩，該力矩可使得使用者在升坡時，仍然對后踏板26施與對前踏板25相同的力量即可，如此可幫助使用者在升坡使用本實用新型時更省力。
而且，當使用者在室內使用本實用新型時，僅需將一托持裝置40設置于前輪12下方，使其可將該前輪12撐離地面，并使該托持裝置40與其支撐面產生一摩擦力，該摩擦力大于兩后輪組30的推進力，使本實用新型于室內使用時不會產生直線位移；其中該托持裝置40包含一托柱41及形成于其上的數個向外突出的卡柱42；該托柱41可供部份插入一設于結合座13底端中央的穿孔131，并使得該卡柱42可抵住該結合座13，藉由其的止檔作用，將該結合座13撐起，使得前輪12騰空，藉此，使用者可在本實用新型不產生直線位移的情況下使用本實用新型。
權利要求1.一種蛙泳運動車，包含一前叉桿、二相對稱并樞設于前叉桿的車架及二分別固設于車架底部的后輪組及一可拆裝于前叉桿的托持裝置，其特征在于該前叉桿內樞設一呈T型的把手架，該把手架位于該前叉桿的下方樞設一可隨該把手架轉動的前輪，而該前叉桿的外周緣則固定連接有一結合座，且該結合座的斷面呈ㄈ型，而該結合座的相對兩側則分別與二車架前端的樞接裝置樞設；另外，該車架于靠近樞接裝置一適當位置處形成一凸緣，且二定位栓分別固設于該凸緣后方且于該結合座相對的兩側適當位置處，使其分別限制該二車架向內的樞轉角度；另于各車架上分別形成一前半段及一后半段，并于該前半段上方適當位置處固設有一前踏板，以及后半段上方適當位置處則固設有一后踏板；而另于該前半段及后半段間適當位置處向上形成一彎折段，以使該前半段與后半段距離地面的高度形成一高度差，該高度差恰可使一后輪組樞設于該后半段下方；其中，該后輪組包含一輪架及與樞設于該輪架內的一后輪，并且該輪架的前、后兩端各分別與一固設于后半段的彈簧連接；該托持裝置設置于前輪下方，使其將該前輪撐離地面，并使該托持裝置與其支撐面產生一摩擦力，該摩擦力大于兩后輪組的推進力；其中該托持裝置包含一托柱及形成于其上的數個向外突出的卡柱；該托柱供部份插入一設于結合座底端中央的穿孔，并使得該卡柱可抵住該結合座，利用其的止檔作用，將該結合座撐起，使得前輪騰空。
2.如權利要求1所述的蛙泳運動車，其特征在于，該樞接裝置包含一形成于車架前端的樞管、分別設于該樞管內上、下兩端的軸承及置于該二軸承中的一套管，其中，該軸承外周緣包覆一橡膠材質的套環，而該樞接裝置被一樞軸貫穿并且該樞軸兩端固定于該ㄈ型結合座的上、下兩側。
專利摘要本實用新型是一種蛙泳運動車，其主要包含一前叉桿、二相對稱的車架、二后輪組及一可將前輪撐離地面的托持裝置，其中該前叉桿的外周緣固定連接有一相對兩側則分別與二車架前端的樞接裝置作樞設的結合座；另于各車架上分別形成有一前半段及一后半段，并于該前、后半段上方分別固設有一前、后踏板，而一后輪組樞設于該后半段下方；當使用者雙腳踩前或后踏板以腿部施力同時將兩車架向外推展開，然后向內靠合，可驅使后輪組作一角度的樞轉，再以腿部施力同時將兩車架向內靠合，藉由上述連續動作，形成驅車前進的動力，亦使腿部及腰部達到運動的目的；另可藉由該托持裝置，達到于原地作上述動作的效果。
文檔編號B62K17/00GK2739083SQ200420096148
公開日2005年11月9日 申請日期2004年9月27日 優先權日2004年9月27日
發明者陳建宏 申請人:陳建宏