專利名稱：窗玻璃和玻璃嵌條的安裝結構及安裝方法
窗玻璃和玻璃嵌條的安裝結構及安裝方法技術區域本發明涉及窗玻璃和玻璃嵌條相對于車身的安裝結構及安裝方法。
背景技術：
有的車輛在車身后部側面上設有三角玻璃，在該玻璃的周緣配 置有玻璃嵌條。作為這種車輛的技術，有以下方法被提出，即，在 車身側玻璃安裝部的周緣上安裝玻璃襯墊，將三角玻璃粘結固定在 玻璃襯墊上，并且將玻璃嵌條嵌入玻璃村墊上的夾持部而將其固定(例如，參考專利文獻l:日本特開8-58383號公報)。但是，在以往這種安裝結構的情況下，由于三角玻璃與玻璃嵌條是分別被固定于玻璃襯墊的，所以在三角玻璃與玻璃嵌條之間容 易產生向車身內外方向上的偏移。另外，在玻璃嵌條采用容易變形的金屬板材等的情況下，由于 玻璃嵌條的變形，會產生難以將玻璃嵌條安裝于玻璃村墊上、以及 組裝操作性低下的問題。發明內容因此，本發明的目的在于，提供一種窗玻璃和玻璃嵌條的安裝 結構與安裝方法，這種安裝結構與安裝方法能夠防止窗玻璃和玻璃嵌條之間向車身內外方向上發生位置偏移、并能夠謀求組裝操作性 的提高。為實現上述目的，本發明的技術方案1,其特征在于，窗玻璃(例 如，后述實施方式中的后三角玻璃5)和安裝在該窗玻璃周緣部的玻 璃嵌條(例如，后述實施方式中的玻璃嵌條5)安裝在車身側玻璃安
裝部的安裝結構，上述窗玻璃周緣的末端部設有被嵌合的可以滑動 的凹狀的玻璃保持部(例如，后述實施方式中的玻璃保持部16)及 具有用于安裝玻璃嵌條5的嵌條安裝部(例如，后述實施方式中的卡定突起18及卡定部20)的嵌條夾具(例如，后述實施方式中的嵌 條夾具ll、 12);上述玻璃嵌條安裝在上述嵌條夾具的嵌條安裝部； 上述嵌條夾具的玻璃保持部嵌合在上述窗玻璃的末端部；限制上述 窗玻璃與嵌條夾具在車身內外方向上的位置，同時使上述嵌條夾具 在沿著窗玻璃的玻璃面的方向上可以滑動，在沿著玻璃面的方向上 調整上述窗玻璃和玻璃嵌條的相對位置，之后把上述窗玻璃和玻璃 嵌條固定在車身側玻璃安裝部。因此，通過嵌條夾具的玻璃保持部限制窗玻璃在車內外方向上 的位置變化，在這種狀態下通過玻璃保持部內的導軌調整與在沿著 坡璃面方向上的玻璃嵌條的相對位置。所以，在這種位置調整的狀 態下把窗玻璃和玻璃嵌條安裝在車身側玻璃安裝部，窗玻璃和玻璃 嵌條在車身內外方向上就不會發生的偏移。另外，在把玻璃嵌條安裝在車身側玻璃安裝部時，由于玻璃嵌條通過嵌條夾具嵌合并保持 在玻璃的周緣部，使玻璃嵌條不易發生變形，安裝操作變得容易。 在第二方面的發明中，如第一方面的發明所述的窗玻璃和玻璃嵌條的安裝結構，其特征在于，上述嵌條夾具上設有與嵌合在玻璃 保持部的窗玻璃端面相接且受到來自該窗玻璃并沿著玻璃面方向的 反作用力作用的夾具彈性裝置(例如，后述實施方式中的彈壓突起 7);上述玻璃嵌條上設有與車身側玻璃安裝部的周壁相接且受到來 自該周壁并沿著玻璃面方向的反作用力作用的密封彈性裝置(例如， 后述實施方式中的彈性夾具30)。因此，在窗玻璃的周緣部安裝有玻璃嵌條的狀態下，把玻璃嵌 條與窗玻璃同時安裝在車身側玻璃安裝部，玻璃嵌條就會通過嵌條 夾具的夾具彈性裝置和玻璃嵌條的嵌條彈性裝置受到來自窗玻璃的 端面和車身側玻璃安裝部的反作用力作用。所以，玻璃嵌條在夾具 彈性裝置與嵌條彈性裝置的反作用力的平衡下可以在適當的位置進
行位置調整。在第三方面的發明中，如第一方面和第二方面的發明所述的窗 玻璃和玻璃嵌條的安裝結構，其特征在于，在沿著上述玻璃嵌條的 延伸方向上配置有多個上述嵌條夾具。因此，玻璃嵌條由于多個嵌條夾具而保持穩定，且具有高的剛性。第四方面的發明，如第三方面的發明所述的窗玻璃和玻璃嵌條 的安裝結構，其特征在于，上述玻璃嵌條形成為具有沿著窗玻璃的 端面呈直線狀延伸的一對大致直線部(例如，后述實施方式中的大致直線區域a,、 aJ和沿著窗玻璃的彎曲部(例如，后述實施方式中 的彎曲區域a,、 a2)彎曲并與上述的一對大致直線部連^:的彎曲部的 U字型，在沿著上述大致直線部的延續方向上配置有多個上述嵌條 夾具。因此，以彎曲部為中心的易發生變形的大致U字型玻璃嵌條被多個嵌條夾具以高的剛性支持。在第五方面的發明中，其特征在于，將窗玻璃與安裝在該窗玻璃的周緣部安裝在車身側玻璃安裝部的安裝方法，上述窗玻璃周緣 的末端部中設有被嵌合的可以滑動且同時安裝有上述玻璃嵌條的嵌 條夾具；在上述窗玻璃的末端部以在車身內外方向上限制其位置的 方式嵌合有安裝上述玻璃嵌條的嵌條夾具；在該狀態下把上述窗玻 璃和玻璃嵌條置于車身側玻璃安裝部的合適位置，之后把上述窗玻 璃和玻璃嵌條固定在車身側玻璃安裝部。 (發明的效果)在本發明的技術方案1中，玻璃嵌條的玻璃保持部可以滑動地 嵌合于窗玻璃的末端部，窗玻璃和玻璃嵌條的位置被限制在車身內 外方向上，調整窗玻璃和玻璃嵌條的相對位置之后把兩者固定在車 身側玻璃安裝部，因此可以防止窗玻璃和玻璃嵌條之間在車身內外 方向上的位置偏移，且由于把容易變形的玻璃嵌條通過嵌條夾具在 夾持在窗玻璃的末端部的狀態下固定于車身側玻璃安裝部的固定位
置，所以能夠提高安裝操作性。在本發明的技術方案2中，在向車身側玻璃安裝部裝配窗玻璃 和玻璃嵌條時，由于受到夾具彈性裝置與嵌條彈性裝置的反作用力 作用，玻璃嵌條能夠在合適的位置上進行位置調整，所以可以提高 裝配操作性。在本發明的技術方案3中，由于玻璃嵌條被多個嵌條夾具穩定 地高剛性地支持，所以可以進一步提高安裝操作性。在本發明的技術方案4中，可以把以彎曲部為中心的容易變形 的U字狀玻璃嵌條的與窗玻璃共同穩定地安裝在車身側玻璃安裝部。在本發明的技術方案5中，通過嵌條夾具的玻璃保持部防止窗 玻璃和玻璃嵌條之間在車身內外方向上發生位置偏移，窗玻璃和玻 璃嵌條能夠容易地固定在車身側玻璃安裝部的固定位置上。
圖1是表示本發明一實施方式的車輛后部側的側視圖。 圖2是對同一實施方式中的玻璃組件從里面側進行觀察時的分 解立體圖。圖3是對同一實施方式中的玻璃組件從里面側進行觀察時的立 體圖。圖4是表示同一實施方式中的、沿圖1的A-A線剖切的剖視圖。 圖5是同一實施方式中的嵌條夾具部的立體圖。 圖6是同一實施方式的其他嵌條夾具部的立體圖。 (符號說明) 1:車輛2:后三角玻璃(窗玻璃)2a:末端部5:玻璃嵌條7:車身側玻璃安裝部
7a:周壁11、 12:嵌條夾具部16:玻璃保持部17:彈壓突起(夾具彈性裝置)18:卡定突起(嵌條安裝部)20:卡定部(嵌條安裝部)30:彈性條(嵌條彈性裝置)a,、 a2:大致直線區域(大致直線部)b:彎曲區域(彎曲部)具體實施方式
接下來，根據附圖對本發明的一個實施方式進行說明。在以下 的說明中，只要沒有特別限定，"前"、"后"指的是車輛行進方 向的前、后，"上"、"下"指的是豎直方向的上、下。在圖1中，1是采用了本發明所述的窗玻璃和玻璃嵌條的安裝結 構的車輛，2是作為窗玻璃的后三角玻璃，3是安裝于該后三角玻璃 2的前緣部、并與后車門4的后緣部緊密接觸的空心密封條，5是安 裝在后三角玻璃2的除前緣部以外周緣的玻璃嵌條。圖2、圖3分別是從里面側觀察到的由后三角玻璃2和玻璃嵌條 5等所組成的玻璃組件的分解立體圖、以及組裝狀態下的立體圖，圖 4是對應于圖1的A-A剖面的剖視圖。參考這些圖及圖1可知，后 三角玻璃2被安裝在后部側方的車身板6上，其具有車身后方側的 角部呈圓弧狀彎曲的大致三角形形狀，底邊與車身大致平行呈水平， 與該底邊連接的另一邊以從車頂向著車身后方、向斜下方傾斜。在 車身板6的后三角玻璃2所安裝的部位上，設有呈臺階狀凹下的車 身側玻璃安裝部7。在空心密封條3的整個長度方向上其剖面幾乎相 同，如圖2所示，空心密封條3的基體側粘接并固定在后三角玻璃2 的前端部。此外，在后三角玻璃2的的里面側的前緣部，在上下分 離開的兩處粘接固定有玻璃夾子8。該各玻璃夾子8具有向車內方向突出的腳部8a，該腳部8a可嵌入車身側玻璃安裝部7的未圖示的定 位孔中。另一方面，玻璃嵌條5由以大部分向車外側露出的薄金屬片材 為主要部件的多個部件構成，如圖2所示，其整體形狀形成為大致U 字形狀，具有與后三角玻璃2的底邊和后部斜邊相對應的一對大致 直線區域a,、 a2(大致直線部)、和連結該大致直線部a,、 ^的彎曲 區域b (彎曲部)。在該玻璃嵌條5的外側周緣部， 一體地設有彈性 夾具30 (嵌條彈性裝置)，該彈性夾具30的端緣與車身側玻璃安裝 部7的周壁7a緊密接觸，受到來自該周壁7a并向著周壁7a的內側 方向的反作用力作用。玻璃嵌條5，在大致直線區域a,、 &的U字開口側的各末端部的 附近和彎曲區域b的一部分處，安裝有用于固定的嵌條夾具10,該 嵌條夾具10具有向車內方向突出的腳部10a,各用于固定的嵌條夾 具10的腳部10a被嵌入車身側玻璃安裝部7的未圖示的定位孔中。此外，如圖4所示，玻璃嵌條5的大致直線區域a,、 &的里面側 形成為開口箱型的截面，在各個直線區域a,、 a2的里面的開口內，安裝有多個嵌條夾具11、 12。圖5是安裝于其中一個大致直線區域a,的嵌條夾具11的立體圖。 如該圖和圖4所示，嵌條夾具ll形成為，在大致長方形狀的夾具基 體13上突出設置有一對夾持片14、 15,由這些夾持片14、 15和夾 具基體13形成凹形狀的玻璃保持部16。該玻璃保持部16將后三角 玻璃2的末端部2a夾持，但三角玻璃2的末端部2a可在沿著玻璃 面的方向上滑動。另外，在夾具基體13上延伸設置有在玻璃保持部 16的開口側傾斜并突出的板狀的彈壓突起17 (夾具彈性裝置)，該 彈壓突起17可抵接于嵌合在玻璃保持部16中的后三角玻璃2的端 面上。因此，嵌條夾具11通過彈壓突起17受到來自后三角玻璃2 的端面的、向著車身側安裝部7的周壁7a方向的反作用力作用。另外，在其中一個夾持片14的寬度方向的兩側位置上，如圖5 所示，設有向前方倒八字形打開并突出的一對卡定突起18,該卡定 突起18的各前端部可嵌入玻璃嵌條5的內周壁5a。并且，在夾具基 體13的背部(玻璃保持部16的形成部的背面部分)上，如圖4所 示設有臺階狀的卡定部20，玻璃嵌條5的外周壁5b的端緣被卡定于 該卡定部20。玻璃嵌條5包著夾具基體13的一部分和其中一個夾持 片14，并被嵌條夾具ll覆蓋，通過卡定突起18和卡定部20卡定于 嵌條夾具ll。其中，在本實施方式的情況下，卡定突起18和卡定部 20構成嵌條安裝部。此外，在圖5中，21是肋，其形成在與其中一 個夾持片14的后三角玻璃2的側面抵接一側的面上，該肋21沿著 玻璃保持部16的開口方向形成。圖6是安裝于另一個大致直線區域a2的嵌條夾具12的立體圖。 如該圖和圖4所示，嵌條夾具12與上述嵌條夾具11為大致相同的 結構，但不同點在于，在夾具基體13的面對后三角玻璃2的端面的 位置上，設有肋22以取代彈壓突起17。此外，對于嵌條夾具12的 其他部位，對與上述嵌條夾具11相同功能的部分標記相同的符號， 省略重復說明。在將后三角玻璃2和嵌條夾具12安裝于車身側玻璃安裝部7的 情況下，首先組裝玻璃嵌條5，將用于固定的嵌條夾具IO和嵌條夾 具ll、 12安裝于玻璃嵌條5上的規定位置(參見圖2)。另一方面，在后三角玻璃2上預先安裝空心密封條3和玻璃夾具8。然后，在這種狀態下將安裝于玻璃嵌條5的各個嵌條夾具11、 12的呈凹形狀的玻璃保持部16嵌合于后三角玻璃2的底邊和后部斜 邊的各個末端部2a,使該玻璃保持部16可以滑動(參見附圖3)。 這樣，將臨時安裝有玻璃嵌條5的玻璃組件嵌入車身側玻璃安裝部7 的凹處內，將后三角玻璃2的前端側的玻璃夾具8、和玻璃嵌條5 的前后三點、用于固定的嵌條夾具IO分別嵌合于車身側玻璃安裝部 7內的對應位置的定位孔中。此時，當玻璃組件被嵌入車身側玻璃安裝部7的凹處內時，玻 璃嵌條5的外周側的彈性夾具30被壓接在周壁7a上，玻璃嵌條5 的一對大致直線區域a,、 &被向著接近的方向推壓。另一方面，安裝 于玻璃嵌條5的各個大致直線區域a,、 &的嵌條夾具11、 12，通過 玻璃保持部16受到來自后三角玻璃2的端面的反作用力作用。所以， 玻璃嵌條5受到這些反作用力而被調整至適當位置。特別是，由于 安裝在上側的大致直線部a,的嵌條夾具11通過該夾具11的彈壓突 起17抵接于后三角玻璃2的端面，所以能夠自動對玻璃嵌條5的大 致直線區域a,進行位置調整，將其調整至彈壓突起17與彈性條30 的力的相平衡的位置。并且，在后三角玻璃2與車身側玻璃安裝部7之間，如圖4所 示，預先涂敷有粘合劑32，在后三角玻璃2和玻璃嵌條5適當地得 到位置調整后，通過分布在周圍的粘合劑32,后三角玻璃2和玻璃 嵌條5被固定在車身側安裝部7上。如以上所述，在該安裝結構中，由于安裝在玻璃嵌條5上的嵌 條夾具11、 12被玻璃保持部16夾緊而安裝于后三角玻璃2的末端 部，所以能夠可靠地防止玻璃嵌條5與后三角玻璃2之間向車身內 外方向發生位置偏移。另外，由于玻璃嵌條5不是單獨被安裝于車身側玻璃安裝部7， 而是被臨時安裝在后三角玻璃2上、進而又以玻璃組件的形式被安 裝在車身側玻璃安裝部上，因此，即使在玻璃嵌條5為薄片、整體 形狀為大致U字形狀的容易變形的結構中，也能夠容易地將玻璃嵌 條5和后三角玻璃2 —起安裝于車身側玻璃安裝部7。另外，在這種結構中，由于玻璃嵌條5的位置被自動調整至嵌 條夾具5的彈壓突起17與玻璃嵌條5的彈性條30的各反作用力相 抵銷的適當位置，所以具有對于車身的組裝操作性良好的優點。并且，在本實施方式中，由于沿著玻璃嵌條5的長度方向安裝 有多個嵌條夾具ll、 12，所以能夠使玻璃嵌條5穩定地、且具有高 剛性地支承于后三角玻璃2。因此，能夠容易地將玻璃嵌條5與后三 角玻璃2 —起安裝于車身側嵌條安裝部7。特別是，在本實施方式中，由于沿著易發生變形的U字形狀的 嵌條夾具5的一對大致直線區域a,、a2的軸線方向設有多個嵌條夾具 11、 12，所以組裝時的效果更加明顯。此外，該發明不限于上述實施方式，可以在不脫離其主旨的范 圍內進行各種設計改變。
權利要求
1.一種窗玻璃和玻璃嵌條的安裝結構，是把窗玻璃和安裝在該窗玻璃周緣部的玻璃嵌條安裝于車身側玻璃安裝部的安裝結構，其特征在于，準備嵌條夾具，所述嵌條夾具具有以可滑動的方式嵌合于所述窗玻璃周緣的末端部的呈凹形狀的玻璃保持部、和用于安裝所述玻璃嵌條的嵌條安裝部，將所述玻璃嵌條安裝于所述嵌條夾具的嵌條安裝部，將所述嵌條夾具的玻璃保持部嵌合于所述窗玻璃的末端部，對所述窗玻璃和嵌條夾具在車身內外方向上進行位置限制，并且，使所述嵌條夾具在沿著窗玻璃的玻璃面的方向上能夠滑動，調整在沿著玻璃面的方向上的所述窗玻璃和玻璃嵌條的相對位置，將所述窗玻璃和玻璃嵌條固定于車身側玻璃安裝部。
2. 如權利要求1所述的窗玻璃和玻璃嵌條的安裝結構，其特征 在于，所述嵌條夾具上設有夾具彈性裝置，所述夾具彈性裝置與嵌合 于玻璃保持部的窗玻璃端面抵接，受到來自該窗玻璃的沿著玻璃面 方向的反作用力作用，所述玻璃嵌條上設有嵌條彈性裝置，所述嵌條彈性裝置與車身 側玻璃安裝部的周壁抵接，受到來自該周壁的沿著所述玻璃面方向 的反作用力作用。
3. 如權利要求1或2所述的窗玻璃和玻璃嵌條的安裝結構，其 特征在于，沿著所述玻璃嵌條的延伸方向配置有多個所述嵌條夾具。
4. 如權利要求3所述的窗玻璃和玻璃嵌條的安裝結構，其特征在于，所述玻璃嵌條形成為大致U字形狀，具有沿著窗玻璃的端面直 線狀延伸的 一對大致直線部、和沿著窗玻璃的彎曲部彎曲并連結所 述一對大致直線部的彎曲部，沿著所述大致直線部的延伸方向配置有多個所述嵌條夾具。
5. —種窗玻璃和玻璃嵌條的安裝方法，是把窗玻璃和安裝在該 窗玻璃周緣部的玻璃嵌條安裝于車身側玻璃安裝部的安裝方法，其 特征在于，準備嵌條夾具，所述嵌條夾具以在沿著窗玻璃的玻璃面的方向 上能夠滑動的方式嵌合于所述窗玻璃的周緣的末端部，并用于安裝 所述玻璃嵌條，將安裝有所述玻璃嵌條的嵌條夾具在車身內外方向上進行了位 置限制的狀態下嵌合于所述窗玻璃的末端部，在這種狀態下使所述窗玻璃和玻璃嵌條位于車身側玻璃安裝部 的合適位置，然后把所述窗玻璃和玻璃嵌條固定于車身側玻璃安裝部。
全文摘要
本發明提供一種能夠防止窗玻璃和玻璃嵌條之間向車身內外方向上發生位置偏移、并且能夠謀求組裝操作性的提高的窗玻璃和玻璃嵌條的結構。準備嵌條夾具(12)，其具有以可滑動的方式嵌合于玻璃(2)的周緣的末端部(2a)的呈凹形狀的玻璃保持部(16)、和安裝有所述玻璃嵌條(5)的嵌條安裝部。將玻璃嵌條(5)安裝于嵌條夾具(12)，將嵌條夾具(12)的玻璃保持部(16)嵌合在玻璃2的末端部(2a)上進行位置限制，并且，使所述嵌條夾具(12)在沿著窗玻璃的玻璃面的方向上能夠滑動。將玻璃(2)和玻璃嵌條(5)分別固定在車身側玻璃安裝部的固定位置上。
文檔編號B62D65/00GK101152883SQ200710161629
公開日2008年4月2日 申請日期2007年9月27日 優先權日2006年9月27日
發明者新井潔, 田村道生 申請人:本田技研工業株式會社