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新型原子鎖芯的制作方法

文檔序號:4102602閱讀:437來源:國知局
專利名稱:新型原子鎖芯的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種防盜原子鎖芯,特別是與自行車、電動車車剎相結合的防 盜車剎鎖用原子鎖芯。
背景技術
在本實用新型發明之前,原子鎖芯的防盜性能和抗腐蝕性能較好,同時還具備芯棒可上下伸縮的優點,已被較多的鎖型配用,例如電動車、摩托車的u型鎖大都 分就用的原子鎖芯。這種原子鎖芯在鎖車時采用壓下即可,而不用鑰匙,因此在開 車鎖時才使用鑰匙,但在使用鑰匙轉動原子鎖芯打開車鎖后,不能立即拔出鑰匙, 而只能將鑰匙再轉回原位才能拔下鑰匙,不方便且費時間,使其不能廣泛應用。 發明內容本實用新型的目的是克服上述存在的不足,提供一種能與車閘直接結合在一起 的新型原子鎖芯。本實用新型的技術方案是新型原子鎖芯,殼體內設置鎖芯棒,鎖芯棒下端連接連接柱,鎖舌彈簧壓在鎖 舌上,鎖舌彈簧及鎖舌設置在連接柱內,殼體外周設置一穿透斜槽,與鎖芯棒連接 的定位銷伸出在斜槽內,其主要技術特征在于在殼體內壁上分別設置二道豎向凹槽, 與鎖芯棒外周設置的豎向限位彈子排匹配。本實用新型的優點和效果是改變了原子鎖芯的技術結構,可以利用鎖芯的轉動 和伸縮實施車鎖的開啟和關閉,同時無論在打開車鎖或關閉車鎖后即可拔出鑰匙, 無須再轉回原位,給使用者提供了方便、快捷的效果和功能,徹底避免了車鎖自鎖 的可能性,增強了原子鎖的適配性,尤其是和各種車閘鎖的配套使用,提高車鎖結 構的合理性和安全性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一 步詳述
圖1——本實用新型殼體內壁結構示意圖。 圖2——本實用新型鎖芯棒結構示意圖。 圖3——本實用新型外部整體結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示在殼體1外周上橫向開有一道穿透斜槽2,穿透斜槽2傾斜,上、下高度差達 到6毫米以上;在殼體1內壁的兩側上分別開有一道豎向凹槽3,兩道豎向凹槽3 的轉動角度在90-270度內,本例中取兩道豎向凹槽3為對面設置,即相差轉動角 度180度;在殼體1內設有鎖芯棒5,在鎖芯棒5外周上設置豎向的限位彈子排6, 而限位彈子排6對應殼體1內壁的兩道豎向凹槽3,限位彈子排6的彈子是可壓縮 的,受到壓力向內縮,壓力消失則又向外彈出;鎖芯棒5上連接定位銷7,定位銷7 上端伸出在殼體1上的穿透斜槽2內;鎖芯棒5下端連^^伸縮鎖定裝置,伸縮鎖定 裝置包括連接柱8、鎖舌10和鎖舌壓簧9,鎖芯棒5下端連接連接柱8,而鎖舌彈 簧9壓在鎖舌10上,鎖舌10、鎖舌彈簧9則安裝在連接柱8內。在使用過程中當需要鎖車時,將鑰匙插入鎖芯棒5上的鑰匙孔4中并達到位置后,轉動鑰匙, 即帶動鎖芯棒5 —起轉動,鎖芯棒5的轉動又帶動其上的限位彈子排6 —起轉動, 限位彈子排6受到轉動力壓迫后,其上的彈子向內收縮,橫」得限位彈子排6滑離殼 體1內壁上原來的豎向凹槽3,與鎖芯棒5 —起轉動;同時,與鎖芯棒5連接成一 體并伸出在殼體1上的穿透斜槽2中的定位銷7在轉動過程中沿穿透斜槽2向下運 動,帶動鎖芯棒5連同連接柱8、鎖舌10和鎖舌壓簧9 一起旋轉下滑;當旋轉到180 度時,則鎖芯棒5并連同連接柱8、鎖舌10和鎖舌壓簧9向下伸出達6毫米(因為 穿透斜槽2的高度差達6毫米),足以鎖住并完全固定住車,4吏得此時的鎖芯棒5 上的限位彈子排6轉到殼體1內壁對面方向上的另一豎向凹槽3的位置,即轉動180 度,P艮位彈子排6卡入該豎向凹槽3中,此時鑰匙不必轉回原位即可拔出,而車鎖 已被鎖住。當需要打開車鎖時,即開鎖時,將鑰匙插入鎖芯棒5上的鑰匙孔4,反向轉動 鑰匙180度,即可將鎖打開,然后直接拔出鑰匙。
權利要求1.新型原子鎖芯,殼體內設置鎖芯棒,鎖芯棒下端連接連接柱,鎖舌彈簧壓在鎖舌上,鎖舌彈簧及鎖舌設置在連接柱內,殼體外周設置一穿透斜槽,與鎖芯棒連接的定位銷伸出在斜槽內,其特征在于在殼體內壁上分別設置二道豎向凹槽,與鎖芯棒外周設置的豎向限位彈子排匹配。
2. 根據權利要求1所述的新型原子鎖芯,其特征在于殼體內壁上"&置的兩豎向凹槽 相差的轉動角度在90度至270度之間。
3. 根據權利要求2所述的新型原子鎖芯,其特征在于殼體內壁上設置的兩豎向凹槽 相差的轉動角度為180度。
4. 根據權利要求1所述的新型原子鎖芯,其特征在于穿透斜槽上、下高度差達6 毫米。
專利摘要本實用新型涉及自行車、電動車車剎相結合的防盜車剎鎖用原子鎖芯。本實用新型殼體內設置鎖芯棒,鎖芯棒下端連接連接柱,鎖舌彈簧壓在鎖舌上,鎖舌彈簧及鎖舌設置在連接柱內,殼體外周設置一穿透斜槽,與鎖芯棒連接的定位銷伸出在斜槽內,在殼體內壁上分別設置二道豎向凹槽,與鎖芯棒外周設置的豎向限位彈子排匹配。解決了過去存在的只能將鑰匙再轉回原位才能拔下鑰匙,費時、且有時會導致無法打開等缺陷。本實用新型無論在打開車鎖或關閉車鎖后即可拔出鑰匙,避免了車鎖自鎖的可能性,增強了原子鎖的適配性,提高車鎖結構的合理性和安全性。
文檔編號B62H5/00GK201090056SQ20072004607
公開日2008年7月23日 申請日期2007年9月17日 優先權日2007年9月17日
發明者任萬如, 峻 王, 一 金, 陳如山, 顏少平 申請人:任萬如;王 峻
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