專利名稱：鵝頸式骨架車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鵝頸式骨架車。
背景技術：
鵝頸式骨架車是一種運輸集裝箱的車輛，傳統的鵝頸式骨架車是按照集裝 箱型號來設計的，每種型號的鵝頸式骨架車只能運載一種固定尺寸的集裝箱，
例如設計運載40英尺集裝箱的鵝頸式骨架車，只能運輸40英尺的集裝箱，
集裝箱在鵝頸式骨架車上的裝載位置固定不變，如果運輸不同型號的集裝箱， 或運輸兩個集裝箱，在運載的過程中，當集裝箱尺寸不同，或者當鵝頸骨架車 運載的集裝箱數量不同時，則鵝頸骨架車的重心會有較大的偏移，嚴重影響了 骨架車的運載功能，影響了整車的正常行使。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種能運載多種規格的集裝箱，并且當運載集裝 箱數量不同時，重心偏移不大的鵝頸式骨架車。
本實用新型采用以下技術方案來實現上述目的 一種鵝頸式骨架車，包括 骨架車主體，骨架車主體由兩根主梁、主梁前后端設置的前端梁及后端梁、主 梁中部及后部設置的與主梁垂直的四條貫穿梁組成，骨架車主體前端設有組合 旋鎖，其中部、后部設有能翻轉鎖固的翻轉旋鎖、升降旋鎖，其后端設有角鎖， 所述的組合旋鎖由相互垂直設置的角鎖部分與銷鎖部分組成。
所述的組合旋鎖固定在骨架車主體前端梁的端部，其中組合旋鎖的角鎖部分固定在前端梁端部頂面上，銷鎖部分固定在前端梁的端部側面上。
角鎖部分包括其上部固接有鎖舌的轉軸，轉軸外套裝有鎖頸，鎖頸與轉軸
轉動配合，鎖頸下的轉軸上連接有手柄，鎖頸與鎖舌外側面形狀配合一致；銷
鎖部分包括銷柱、固定板，銷柱插裝在固定板上的通孔中并沿通孔前后移動， 其后端設有手柄。
所述的翻轉銷鎖設置在第二貫穿梁兩個端部，翻轉旋鎖由鎖具主體和底座 組成，底座兩側面下部對應裝配有旋轉件、固定件，其中旋轉件固定在骨架車 的貫穿梁上側邊，使翻轉旋鎖圍繞其翻轉，固定件對應的貫穿梁上固定有插接 件，插接件插接到固定件中將翻轉旋鎖固定。
所述的翻轉旋鎖的鎖具主體包括其上部固接有鎖舌的轉軸，轉軸外套裝有 鎖頸，轉軸下端設有手柄，鎖頸與鎖舌外側面形狀配合一致。
所述的旋轉件為銷軸與其對應的分別固定在底座與貫穿梁上的連接板，所 述的固定件為插銷孔板，所述插接件為插銷。
骨架車主體中部上對稱設有與翻轉旋鎖配合使用的翻轉墊塊，翻轉墊塊的 高度為翻轉墊塊的頂面和骨架車前部主梁的鵝頸部分頂面齊平。
翻轉墊塊成對對稱設置在骨架車的主梁上，其一個底側邊與主梁鉸接，翻
轉墊塊設置4 8個。
骨架車的總長度不低于12.5m，所述的組合旋鎖、翻轉旋鎖、角鎖及升降 旋鎖在骨架車主體上成對對稱設置。
第一、三、四貫穿梁端部各設置一對升降旋鎖。
本實用新型在骨架車主體上安裝多組位置高低不同的組合旋鎖、升降旋 鎖、翻轉旋鎖及角鎖，配合使用多組墊塊，可適應不同尺寸、不同數量的集裝箱，解決了當鵝頸骨架車運載的集裝箱數量不同時，鵝頸骨架車的重心會有較 大的偏移的問題，完全滿足了鵝頸式骨架車運載多種尺寸集裝箱以及集裝箱固 定位置可調整的要求，充分利用了骨架車的運輸能力和載貨的合理性，并且本 實用新型結構簡單，構思巧妙，使用效果突出。本實用新型骨架車總長不低于
12.5m，可以裝載一個40英尺的集裝箱或者裝載兩個20英尺的集裝箱，在骨 架車的前端采用多功能組合旋鎖，該裝置兼顧了角鎖與銷鎖的結構，可以分別 完成角鎖與銷鎖的功能。當單獨裝載一個40英尺集裝箱的時候，通過組合旋 鎖中的銷鎖部分和后端梁上的固定角鎖固定集裝箱，此時組合旋鎖中的角鎖部 分處于非工作狀態；當裝載兩個20尺骨架車的時候，前面一個集裝箱通過組 合旋鎖中的角鎖部分和翻轉旋鎖，并且配合與主梁鉸接的墊塊來固定集裝箱， 此時組合旋鎖中的銷鎖部分處于非工作狀態。此組合旋鎖在使用過程中，角鎖 部分和銷鎖部分互不影響各自的正常使用。本實用新型中的翻轉旋鎖由鎖具主 體和底座組成，底座兩側面下部對應裝配有旋轉件、固定件，可使翻轉旋鎖圍 繞貫穿梁翻轉，固定件與插接件配合將翻轉旋鎖固定，翻轉銷鎖可與骨架車前 端組合旋鎖配合使用，固定集裝箱；該裝置在不使用時，可以打開旋轉插銷， 將旋鎖放下，懸掛于貫穿梁一側，不妨礙其他旋鎖對集裝箱的固定，在運載兩 個集裝箱時，使用多組可翻轉的翻轉墊塊，支撐在前邊集裝箱的底部，保證集 裝箱運載過程中的穩定性。
圖1是本實用新型的結構示意圖2是圖1的俯視圖3是旋轉旋鎖的結構示意圖；圖4是圖3的俯視圖5是翻轉旋鎖的結構示意圖6是圖5的后視圖7是翻轉旋鎖翻轉示意圖8是實施例2的裝載效果圖9是實施例3的裝載效果圖10是實施例4的裝載效果圖。
具體實施方式
實施例l，如圖l、 2、 3、 4、 5、 6、 7所示， 一種鵝頸式骨架車，其總長 度不低于12.5米，包括骨架車主體，骨架車主體由前端梁6、后端梁11，貫 穿前后的主梁l、與主梁1垂直設置的四條貫穿梁7、 8、 9、 IO組成，骨架車 主體內部還設有加強梁14，主梁1前部向上隆起，形成鵝頸，骨架車主體的 前端梁6兩端設有組合旋鎖2，第一、三、四貫穿梁7、 9、 10的端部分別設 有成對的升降旋鎖4，第二貫穿梁8的端部設有成對的翻轉旋鎖5，后端梁11 兩端分別設有角鎖13，所述的組合旋鎖2由相互垂直設置的角鎖部分與銷鎖 部分組成，其中角鎖部分固定在前端梁6的頂面，銷鎖部分固定在前端梁6 的端部側面上，角鎖部分包括其上部固接有鎖舌201的轉軸202，轉軸202外 套裝有鎖頸203，鎖頸203與轉軸202轉動配合，鎖頸203下的轉軸202上連 接有手柄207，鎖頸203與鎖舌201外側面形狀配合一致，其二者的橫截面為 長方形，旋轉后鎖舌201與鎖頸203形成十字交叉形，將集裝箱角件鎖定；銷 鎖部分包括銷柱204、固定板205，固定板205固定在前端梁6側面，銷柱204 插裝在固定板205上的通孔208中并沿通孔208前后移動，銷柱204后端設有手柄206，銷柱204插入集裝箱角件側面的鎖孔即將集裝箱鎖定；所述的翻轉 旋鎖5由鎖具主體5-1和底座5-2組成，底座5-2兩側面下部對應裝配有旋轉 件、固定件508，其中旋轉件固定在骨架車中部的貫穿梁8上側邊，使翻轉旋 鎖5圍繞其翻轉，固定件508對應的貫穿梁8上固定有插接件510，插接件510 插接到固定件508中將翻轉旋鎖固定，所述的旋轉件由銷軸506與其對應的分 別固定在底座5-2上、貫穿梁8上的連接板505、 507組成，所述的固定件為 插銷孔板508，所述插接件為插銷510，插銷510插入插銷孔板508中即將翻 轉旋鎖5鎖定，鎖具主體5-1包括其上部固接有鎖舌501的轉軸502，轉軸502 外套裝有鎖頸503，鎖頸503與轉軸502轉動配合，鎖頸503下的轉軸502上 連接有手柄504，鎖頸503與鎖舌501側面形狀配合一致，其二者的橫截面為 長方形，旋轉后鎖舌501與鎖頸503形成十字交叉形，將集裝箱角件鎖定；骨 架車主梁1的中部對稱設有兩組翻轉墊塊3，翻轉墊塊3的高度為翻轉墊塊3 的頂面與骨架車主梁1前部的鵝頸部分頂面齊平，翻轉墊塊3底側邊與主梁1 鉸接。
翻轉旋鎖5與前端梁6上組合旋鎖2角鎖部分一起固定20尺集裝箱；第 三貫穿梁9上的升降旋鎖4與后端梁11上的角鎖13 —起固定20尺集裝箱。
實施例2，如圖8所示，鵝頸式骨架車同時裝載兩個20尺集裝箱，其中后 面一個集裝箱通過后端梁11上的固定角鎖13和第三個貫穿梁9上的升降旋鎖 4固定，前面的一個集裝箱通過前端梁6組合旋鎖2的角鎖部分和第二貫穿梁 8上的翻轉旋鎖5固定，翻轉墊塊3翻轉到主梁1上面，支撐集裝箱的后部， 使集裝箱保持水平，保證集裝箱運載過程中的穩定性，吊裝集裝箱時，將角鎖13、翻轉旋鎖5、升降旋鎖4插裝到集裝箱角件底部對應的鎖孔中，旋轉角鎖 13、翻轉旋鎖5、升降旋鎖4的手柄將集裝箱鎖定。
實施例3，如圖9所示，鵝頸骨架車單獨運輸一個40尺集裝箱，前端梁6 組合旋鎖的銷鎖部分和后端梁11上的角鎖13固定，將角鎖13插裝到集裝箱 角件底部對應的鎖孔中，將組合銷鎖2的銷鎖部分插裝到集裝箱角件側面的鎖 孔中，旋轉角鎖13、銷鎖部分的手柄將集裝箱鎖定；此時墊塊3翻轉到主梁1 內側放置。
實施例4，如圖10所示，鵝頸骨架車單獨運輸一個20尺集裝箱，集裝箱 利用中部的第一貫穿梁7與第四貫穿梁10上設置的升降旋鎖4固定，集裝箱 吊裝時，將升降旋鎖4插裝到集裝箱角件底部對應的鎖孔中，旋轉升降旋鎖4 的手柄將集裝箱鎖定。
權利要求1、 一種鵝頸式骨架車，包括骨架車主體，骨架車主體由兩根主梁、主梁 前后端設置的前端梁及后端梁、主梁中部及后部設置的與主梁垂直的第一至第 四共四條貫穿梁組成，其特征在于，骨架車主體前端設有組合旋鎖，其中部、 后部設有升降旋鎖、能翻轉鎖固的翻轉旋鎖，其后端設有角鎖，所述的組合旋 鎖由相互垂直設置的角鎖部分與銷鎖部分組成。
2、 如權利要求1所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，所述的組合旋鎖固 定在骨架車主體前端梁的端部，其中組合旋鎖的角鎖部分固定在前端梁端部頂 面上，銷鎖部分固定在前端梁的端部側面上。
3、 如權利要求2所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，角鎖部分包括其上 部固接有鎖舌的轉軸，轉軸外套裝有鎖頸，鎖頸與轉軸轉動配合，鎖頸下的轉 軸上連接有手柄，鎖頸與鎖舌外側面形狀配合一致；銷鎖部分包括銷柱、固定 板，銷柱插裝在固定板上的通孔中并沿通孔前后移動，其后端設有手柄。
4、 如權利要求1所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，所述的翻轉銷鎖設 置在第二貫穿梁兩個端部，翻轉旋鎖由鎖具主體和底座組成，底座兩側面下部 對應裝配有旋轉件、固定件，其中旋轉件固定在骨架車的貫穿梁上側邊，使翻 轉旋鎖圍繞其翻轉，固定件對應的貫穿梁上固定有插接件，插接件插接到固定 件中將翻轉旋鎖固定。
5、 如權利要求4所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，所述的翻轉旋鎖的 鎖具主體包括其上部固接有鎖舌的轉軸，轉軸外套裝有鎖頸，轉軸下端設有手 柄，鎖頸與鎖舌外側面形狀配合一致。
6、 如權利要求5所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，所述的旋轉件為銷 軸與其對應的分別固定在底座與貫穿梁上的連接板，所述的固定件為插銷孔板，所述插接件為插銷。
7、 如權利要求1所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，骨架車主體中部上 對稱設有與翻轉旋鎖配合使用的翻轉墊塊，翻轉墊塊的高度為翻轉墊塊的頂面 和骨架車前部主梁的鵝頸部分頂面齊平。
8、 如權利要求7所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，翻轉墊塊成對對稱 設置在骨架車的主梁上，其一個底側邊與主梁鉸接，翻轉墊塊設置4 8個。
9、 如權利要求1 8任意一項所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，骨架車 的總長度不低于12.5m，所述的組合旋鎖、翻轉旋鎖、角鎖及升降旋鎖在骨架 車主體上成對對稱設置。
10、 如權利要求9所述的鵝頸式骨架車，其特征在于，第一、三、四貫穿 梁端部各設置一對升降旋鎖。
專利摘要本實用新型公開一種鵝頸式骨架車，包括骨架車主體，骨架車主體由兩根主梁、主梁前后端設置的前端梁及后端梁、主梁中部及后部設置的與主梁垂直的第一至第四共四條貫穿梁組成，其特征在于，骨架車主體前端設有組合旋鎖，其中部、后部設有升降旋鎖、能翻轉鎖固的翻轉旋鎖，其后端設有角鎖，所述的組合旋鎖由相互垂直設置的角鎖部分與銷鎖部分組成。本實用新型采用多組位置高低不同的旋鎖，配合使用多組墊塊，可適應不同尺寸、不同數量的集裝箱，完全滿足了鵝頸式骨架車運載多種尺寸集裝箱以及集裝箱固定位置可調整的要求，充分利用了骨架車的運輸能力和載貨的合理性，并且本實用新型結構簡單，構思巧妙，使用效果突出。
文檔編號B62D53/00GK201154738SQ20072017256
公開日2008年11月26日 申請日期2007年10月17日 優先權日2007年10月17日
發明者丁振剛, 劉繼穩, 李曉偉, 柏貞萬 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司;青島中集專用車有限公司