專利名稱：推車梯架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種推車梯架。
背景技術：
傳統推車梯架，大致包含
一具有兩前支撐桿的前支撐架；
一具有兩后支撐桿的后支撐架，其活動樞連于該前支撐架上部； 數個踏板，其兩側的前端活動樞連于該二前支撐桿之間； 二踏板連動桿，分別活動樞連于上述若干踏板的兩側后端；該二踏板連
動桿上方設一長孔，其間穿樞一后橫軸，該后橫軸的兩端進一步樞連于該后
支撐架上部；
一滾輪組，設于該后支撐架底端后方；
一置物板，活動樞連于該前支撐架底端的橫桿上。
上述結構為登髙梯及推車的共同體。為登髙梯功能，將上述前，后支撐 架展開呈側視A字形支立于地面，若干踏板隨踏板的連動桿動作至呈水平 狀，該置物板靠合欲該前支架。為手推車功能，將上述前，后支撐架相對合 起，若干踏板隨踏板連動桿動作至靠合于前支架，該置物板展開，以前支撐 架頂端為手推部，以滾輪組著地，將整個架體傾斜即可載貨推動。
發明內容
本實用新型目的是提供一種推車梯架，其以頂板連接件輔助前、后支 撐架展開及收合，結構簡單，使用方便。
本實用新型的技術方案是 一種推車梯架，包括
一前支撐架，其具有一對前支撐桿及連接在兩前支撐桿之間的推車把 手，前支撐桿的上部各具有一連接件；
一后支撐架，其具有一對后支撐桿，后支撐桿的頂端分別樞連在對應的 前支撐桿的連接件上，底端各具一滾輪組件；
若干踏板，其兩側固定在兩前支撐桿之間；
一頂踏板，其前端活動的樞連于兩前支撐桿的上部，其中部的兩側分別 樞連有頂板連接件，頂板連接件的另一端與兩后支撐桿之間的后橫軸樞接， 頂踏板的后端設有定位槽，定位槽可卡設在后橫軸上；一載物板，其一邊緣活動樞連在該兩前支撐桿底端之間； 一開口向前的U形收合把手，其兩側活動地與兩后支撐桿樞連，其兩
端頭處分別設有卡槽，兩前支撐桿的相應處設有定位栓，作為手推車使用時，
收合把手的卡槽卡住定位栓。
本實用新型進一步的技術方案是所述兩前支撐桿的底端之間固定有載
物支架，載物板通過連接軸與載物支架樞連，載物支架與第一階踏板間固定
有擋貨架，擋貨架上裝有卡合扣，上翻載物板時，卡合扣可卡住載物板的上
邊緣；
所述滾輪組件包括輪架和滾輪，輪架的前側為套設在后支撐桿下端的固 定套，后側為安裝叉，滾輪通過輪軸安裝在安裝叉內；其中，兩滾輪共用一 輪軸。
所述收合把手的兩側與兩后支撐桿之間分別設有限位塊，限位塊與后支 撐桿相對固定設置，限位塊的上端彎折形成有折邊，作為手推車使用時，收 合把手的兩側分別抵在折邊的下端面上；
所述收合把手的兩側與兩后支撐桿通過第一拉釘樞連，第一拉釘為前細 后粗的兩段式結構，其從內向外穿過彈簧、收合把手、限位塊后與后支撐桿 連接，其中第一拉釘的后段的直徑大于限位塊的連接孔的孔徑，且小于收合 把手的連接孔的孔徑，彈簧的一端通過第二拉釘與限位塊固定；
所述踏板的兩側與兩前支撐桿之間分別設有踏板塑膠套；
所述連接件的前側為套設在前支撐桿上部的連接套，后側為連接叉，后 支撐桿通過樞軸安裝在連接叉內；
所述推車把手與兩前支撐桿一體成型，形成開口向下的U型前支撐架， 所述兩后支撐桿的底部連接有底桿，后支撐桿與底桿一體成型構成后支撐 架；
所述前支撐架的兩底端頭分別設有防滑橡膠墊，后支撐架的底桿上套有 防滑橡膠套
所述前支撐架及后支撐架均為橢圓型材整體彎管成型，且外側沿著其各 自的延伸方向分別設有裝飾槽，裝飾槽內嵌設有裝飾條。 本實用新型優點是
1.本實用新型以頂板連接件輔助前、后支撐架展開及收合，結構簡單，使用方便，本實用新型作為登高梯使用時，頂踏板后端的定位槽卡設在后橫 軸上，限制了前、后支撐架的打開角度，且對先、后支撐架起到了鎖定作用； 作為手推車使用時，收合把手的卡槽卡住前支撐桿上的定位栓，對前、后支
撐架實現鎖定，因此本實用新型在兩種使用狀態下的轉換極為方便，且安全、 可靠。
2. 本實用新型的前支撐架及后支撐架均為橢圓型材整體彎管成型，減 少結合點，增加其結構精度及穩定性，且外圍整體嵌入裝飾條，使其整體動 感時尚。
3. 本實用新型中用于連接前支撐架及后支撐架的連接件先套入前支撐 桿固定再與后支撐桿樞連，套入相連更具穩定準確性。
4. 本實用新型中輪座與后支撐桿也是套入固定，也具有穩定準確性。
5. 本實用新型中踏板分別單獨與前支撐桿相連固定，互不干涉，結構 簡單，故障率降低。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述
圖1為本實用新型作為手推車時的示意圖2為本實用新型作為登高器具時的示意圖3為本實用新型中收合把手與后支撐桿之間的連接示意圖4為本實用新型中踏板與前支撐桿之間的連接示意圖5為本實用新型中輪架的截面示意圖6為本實用新型中連接件的截面示意圖。
其中IO前支撐架；ll前支撐桿；12推車把手；13連接件；131連接 套；132連接叉；14定位栓；15載物支架；16擋貨架；17卡合扣；18防滑 橡膠墊；
20后支撐架；21后支撐桿；22后橫軸；23樞軸；24底桿；25防滑橡 膠套；
30滾輪組件；31輪架；311固定套；312安裝叉；32滾輪；33輪軸； 40踏板；40a第一階踏板；41踏板塑膠套； 50頂踏板；51頂板連接件；52定位槽； 60載物板；61連接軸；70收合把手71卡槽；72第一拉釘；73彈簧；74第二拉釘； 80限位塊；81折邊； 90裝飾條。
具體實施方式
實施例如
圖1和圖2所示， 一種推車梯架，包括
一前支撐架10，其具有一對前支撐桿11及連接在兩前支撐桿11之間 的推車把手12，前支撐桿11的上部各具有一連接件13;
一后支撐架20，其具有一對后支撐桿21,后支撐桿21的頂端分別樞連 在對應的前支撐桿11的連接件13上，底端各具一滾輪組件30;
若干踏板40，其兩側固定在兩前支撐桿11之間；
一頂踏板50,其前端活動的樞連于兩前支撐桿11的上部，其中部的兩 側分別樞連有頂板連接件51,頂板連接件51的另一端與兩后支撐桿21之 間的后橫軸22樞接，頂踏板50的后端設有定位槽，定位槽可卡設在后橫軸 22上；
一載物板60，其一邊緣活動樞連在該兩前支撐桿11底端之間；
一開口向前的U形收合把手70，其兩側活動地與兩后支撐桿21樞連， 其兩端頭處分別設有卡槽71，兩前支撐桿11的相應處設有定位栓14，作為 手推車使用時，收合把手70的卡槽71卡住定位栓14。
所述兩前支撐桿11的底端之間固定有載物支架15,載物板60通過連 接軸61與載物支架15樞連，載物支架15與第一階踏板40a間固定有擋貨 架16，擋貨架16上裝有卡合扣17，上翻載物板60時，卡合扣17可卡住載 物板60的上邊緣，如
圖1所示。
如
圖1、圖2和圖5所示，所述滾輪組件30包括輪架31和滾輪32,輪 架31的前側為套設在后支撐桿20下端的固定套311,后側為安裝叉312, 滾輪32通過輪軸33安裝在安裝叉312內。如圖所示，其中兩滾輪32共用 同一輪軸33。
如圖3所示，所述收合把手70的兩側與兩后支撐桿21之間分別設有限 位塊80,限位塊80與后支撐桿21相對固定設置，限位塊80的上端彎折形 成有折邊81，作為手推車使用時，收合把手70的兩側分別抵在折邊81的 下端面上。所述收合把手70的兩側與兩后支撐桿21通過第一拉釘72樞連，第一拉釘72為前細后粗的兩段式結構，其從內向外穿過彈簧73、收合把手 70、限位塊80后與后支撐桿21連接，其中第一拉釘72的后段的直徑大于 限位塊80的連接孔的孔徑，且小于收合把手70的連接孔的孔徑，彈簧83 的一端通過第二拉釘74與限位塊80固定。
如圖l、圖2和圖4所示，所述踏板40的兩側與兩前支撐桿11之間分 別設有踏板塑膠套41。
如圖6所示，所述連接件13的前側為套設在前支撐桿11上部的連接套 131，后側為連接叉132,后支撐桿21通過樞軸23安裝在連接叉132內。
如
圖1和圖2所示，所述推車把手12與兩前支撐桿11 一體成型，形成 開口向下的U型前支撐架10，所述兩后支撐桿21的底部連接有底桿24,后 支撐桿21與底桿24 —體成型構成后支撐架20。所述前支撐架10及后支撐 架20均為橢圓型材整體彎管成型，且外側沿著其各自的延伸方向分別設有 裝飾槽，裝飾槽內嵌設有裝飾條90。所述前支撐架10的兩底端頭分別設有 防滑橡膠墊18,后支撐架20的底桿24上套有防滑橡膠套25。
本實用新型作為手推車使用時，只須上提頂踏板50使定位槽脫離后橫 軸22，再手握收合把手70使后支撐架20離地慢慢前傾直至收合把手70扣 住定位栓14，此時上提卡合扣17，下翻載物板60即可載規定的貨物。
本實用新型作為登髙梯具使用時，只須前傾使后支撐架20離地，上提 收合把手70,使其收合把手70的卡槽71離開定位栓14即可打開，放下后 將頂踏板50按下，使定位槽扣住后橫軸22即可。
因此本實用新型在兩種使用狀態下的轉換極為方便，且安全、可靠。
權利要求1. 一種推車梯架，其特征在于包括一前支撐架(10)，其具有一對前支撐桿(11)及連接在兩前支撐桿(11)之間的推車把手(12)，前支撐桿(11)的上部各具有一連接件(13)；一后支撐架(20)，其具有一對后支撐桿(21)，后支撐桿(21)的頂端分別樞連在對應的前支撐桿(11)的連接件(13)上，底端各具一滾輪組件(30)；若干踏板(40)，其兩側固定在兩前支撐桿(11)之間；一頂踏板(50)，其前端活動的樞連于兩前支撐桿(11)的上部，其中部的兩側分別樞連有頂板連接件(51)，頂板連接件(51)的另一端與兩后支撐桿(21)之間的后橫軸(22)樞接，頂踏板(50)的后端設有定位槽，定位槽可卡設在后橫軸(22)上；一載物板(60)，其一邊緣活動樞連在該兩前支撐桿(11)底端之間；一開口向前的U形收合把手(70)，其兩側活動地與兩后支撐桿(21)樞連，其兩端頭處分別設有卡槽(71)，兩前支撐桿(11)的相應處設有定位栓(14)，作為手推車使用時，收合把手(70)的卡槽(71)卡住定位栓(14)。
2. 按照權利要求1所述的推車梯架，其特征在于所述兩前支撐桿(ll) 的底端之間固定有載物支架(15)，載物板(60)通過連接軸(61)與載物 支架(15)樞連，載物支架(15)與第一階踏板(40a)間固定有擋貨架(16)， 擋貨架(16)上裝有卡合扣(17),上翻載物板(60)時，卡合扣(17)可 卡住載物板(60)的上邊緣。
3. 按照權利要求1或2所述的推車梯架，其特征在于所述滾輪組件 (30)包括輪架(31)和滾輪(32),輪架(31)的前側為套設在后支撐桿 (21)下端的固定套(311),后側為安裝叉(312)，滾輪(32)通過輪軸(33)安裝在安裝叉(312)內。
4. 按照權利要求1或2所述的推車梯架，其特征在于所述收合把手 (70)的兩側與兩后支撐桿(21)之間分別設有限位塊(80),限位塊(80)與后支撐桿(21)相對固定設置，限位塊(80)的上端彎折形成有折邊(81)， 作為手推車使用時，收合把手(70)的兩側分別抵在折邊(81)的下端面上。
5. 按照權利要求4所述的推車梯架，其特征在于所述收合把手(70)的兩側與兩后支撐桿(21)通過第一拉釘(72)樞連，第一拉釘(72)為前 細后粗的兩段式結構，其從內向外穿過彈簧(73)、收合把手(70)、限位塊(80)后與后支撐桿(21)連接，其中第一拉釘(72)的后段的直徑大于限 位塊(80)的連接孔的孔徑，且小于收合把手(70)的連接孔的孔徑，彈簧(73)的一端通過第二拉釘(74)與限位塊(80)固定。
6. 按照權利要求1或2所述的推車梯架，其特征在于所述踏板(40) 的兩側與兩前支撐桿(11)之間分別設有踏板塑膠套(41)。
7. 按照權利要求1或2所述的推車梯架，其特征在于所述連接件(13) 的前側為套設在前支撐桿(11)上部的連接套(131),后側為連接叉(132), 后支撐桿(21)通過樞軸(23)安裝在連接叉(132)內。
8. 按照權利要求1或2所述的推車梯架，其特征在于所述推車把手 (12)與兩前支撐桿(11) 一體成型，形成開口向下的U型前支撐架(10),所述兩后支撐桿(21)的底部連接有底桿(24)，后支撐桿(21)與底桿(24) 一體成型構成后支撐架(20)。
9. 按照權利要求8所述的推車梯架，其特征在于所述前支撐架(10) 的兩底端頭分別設有防滑橡膠墊(18)，后支撐架(20)的底桿(24)上套 有防滑橡膠套(25)。
10. 按照權利要求8所述的推車梯架，其特征在于所述前支撐架(IO) 及后支撐架(20)均為橢圓型材整體彎管成型，且外側沿著其各自的延伸方 向分別設有裝飾槽，裝飾槽內嵌設有裝飾條(90)。
專利摘要本實用新型公開了一種推車梯架，包括具有一對前支撐桿的前支撐架，前支撐桿上設有連接件；具有一對后支撐桿的后支撐架，后支撐桿頂端樞連在連接件上，底端設有滾輪組件；若干踏板，其固定在兩前支撐桿之間；頂踏板，其前端樞連于兩前支撐桿的上部，其中部分別樞連有頂板連接件，頂板連接件的另一端與兩后支撐桿之間的后橫軸樞接，頂踏板后端的定位槽可卡設在后橫軸上；載物板，其一邊緣樞連在該兩前支撐桿底端之間；收合把手，其兩側與兩后支撐桿樞連，其兩端頭處分別設有卡槽，兩前支撐桿上設有定位栓，作為手推車使用時，卡槽卡住定位栓；本實用新型以頂板連接件輔助前、后支撐架展開及收合，結構簡單，使用方便。
文檔編號B62B3/02GK201272374SQ20082016043
公開日2009年7月15日 申請日期2008年9月19日 優先權日2008年9月19日
發明者王文炤 申請人:蘇州寶富輕工制品有限公司