專利名稱：汽車后牌照框安裝板存放周轉車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種專用運輸儲存裝置，尤其是涉及一種汽車后牌照框安裝板存
放周轉車。
背景技術：
目前，汽車行業在生產過程中，汽車后牌照框安裝板的儲存都是放置于專門的儲存箱中，而在生產周轉時又需將汽車后牌照框安裝板放入多用途周轉箱中，再將周轉箱放置于推車上進行周轉。上述方法不但費時費力，還容易造成汽車后牌照框安裝板的碰傷和表面擦傷，同時也不方便計數統計。雖然也有用貨架式推車來存放和周轉的，但由于貨架上沒有定位裝置，汽車后牌照框安裝板只是平放在貨架上而沒有固定，因此仍然無法避免因跌落和相互碰撞造成的損壞，同時由于其存放數量不固定，因此計數統計也很不方便。[0003] —種公開的名為PCB板平置存放周轉車的中國實用新型專利，授權公告號為CN2539679Y，其豎直設置的插板上設有插槽，可適用于不同規格的PCB板的存放和周轉，如將其用于后牌照框安裝板的存放，由于插入插槽內的后牌照框安裝板是平置存放和周轉，因此還是無法避免周轉車在移動時的震動造成后牌照框安裝板的跌落，因而并不適用于汽車后牌照框安裝板的儲存和周轉。
實用新型內容本實用新型是為了克服現有技術中存在的不能對存放的后牌照框安裝板可靠定位以及無法準確計數統計的不足，提供一種能將汽車后牌照框安裝板可靠定位，并且方便計數統計的汽車后牌照框安裝板存放周轉車。 為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種汽車后牌照框安裝板存放周轉車，包括矩形底架和設于底架下面的滾輪，底架上面豎直固定連接有兩個平行布置且對稱的矩形框架，兩個矩形框架間的距離與汽車后牌照框安裝板長度適配，所述矩形框架由設于底架兩個邊角的立柱和均勻地設于兩根立柱之間的若干水平橫梁組成，在水平橫梁上朝向周轉車內側的側面設有彈性格擋條，所述彈性格擋條在朝向周轉車內側的側面均勻地設有若干豎直的U型插槽，U型插槽寬度與汽車后牌照框安裝板厚度適配。本實用新
型采用簡易的框架式周轉車來存放和周轉汽車后牌照框安裝板，可盡量降低倉儲和周轉的成本，其底架下設置的滾輪方便周轉車的移動，設于水平橫梁上相對的一組彈性格擋條的
對應的兩個U型插槽為豎直布置，因此當汽車后牌照框安裝板插入兩個相對應的U型插槽時形成豎直放置，另外，由于汽車后牌照框安裝板的左右兩個側邊有斜度，因此當從小端插入U型插槽內時可確保其可靠夾持而不會向下跌落，從而避免周轉車在移動時因震動而造成汽車后牌照框安裝板的相互碰撞和松動跌落造成的損壞。此外，有彈性的格擋條可避免將汽車后牌照框安裝板表面擦傷，而通過設定彈性格擋條上U型插槽的數量即可準確計數周轉車上汽車后牌照框安裝板的數量。 作為優選，所述彈性格擋條采用EPE泡沫材料，所述水平橫梁采用開口尺寸小于內腔尺寸的倒斜度U型型材，其開口朝向周轉車內側，設于開口內的彈性格擋條與水平橫
梁形成緊配合，設于彈性格擋條上的u型插槽位于開口外側。水平橫梁采用倒斜度u型型
材可牢固夾持彈性格擋條，同時便于彈性格擋條的更換，EPE泡沫不但重量輕，而且韌性好、耐摩擦，因此可完全避免汽車后牌照框安裝板的表面被擦傷。 作為優選，在兩個矩形框架之間設有連接桿，使其成為一個整體，從而增加了兩個
矩形框架的剛性，確保它們之間的間距不會被汽車后牌照框安裝板撐開；另外，設于底板下
面的滾輪為自鎖式萬向輪，因此可使本實用新型的周轉車方便地移動、轉向和定位。 因此，本實用新型具有如下有益效果(l)利用彈性格擋條上豎直的U型插槽將汽
車后牌照框安裝板可靠定位和固定，可避免安裝版在存放、周轉中因跌落和相互碰撞造成
的損壞；(2)存放的數量固定，方便在流轉中的計數統計；(3)整個周轉車采用框架結構，重
量輕，結構簡單，易于推廣。
圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是本實用新型在放入汽車后牌照框安裝板后的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述。 在圖1所示的實施例中，本實用新型的汽車后牌照框安裝板存放周轉車包括矩形底架1和設于底架1下面四個邊角的自鎖式萬向輪21，所述矩形底架1由鋼質方管和1毫米后的薄板焊接而成，在矩形底架1上面的四個邊角處豎直焊接四根立柱4，在位于矩形底架1的一側長邊上的兩根立柱4之間均勻地焊接三根水平橫梁5，同時，在矩形底架1另一側長邊的兩根立柱4之間相同高度位置也均勻地焊接三根水平橫梁5，從而組成二個平行且對稱的矩形框架3，兩個矩形框架3的間距與汽車后牌照框安裝板9的長度適配，水平橫梁5采用U型型材切割制成，U型型材的開口尺寸小于其內腔尺寸從而形成倒斜度，所有水平橫梁5的U型開口朝向周轉車的內側，使兩個矩形框架3上相對的水平橫梁5開口相對，在水平橫梁5的U型開口內嵌入用EPE發泡材料制成的長條形彈性格擋條6，彈性格擋條6依靠自身的彈性與水平橫梁5形成緊配合，并且在每條彈性格擋條6的外露部分等間距地開設十個豎直的U型插槽7， U型插槽7寬度與汽車后牌照框安裝板9厚度適配。此外在兩個矩形框架3上相對應的兩根立柱4之間分別焊接一根水平的連接桿8，連接桿8位于立柱4的上端，為了在確保強度的同時盡量減輕周轉車的重量，所有立柱4和連接桿8均采用鋼質方管制成。在存放時，先將兩個短邊帶有斜度的汽車后牌照框安裝板9由小端插入最底層的U型插槽7，等底層放滿后，再依次往上，全部放滿時，汽車后牌照框安裝板9的數量即為(10 X 3 = ) 30個，被卡位在U型插槽7內的汽車后牌照框安裝板9可避免因震動跌落或相互碰撞造成損傷。要使用時，先從最上層開始，然后依次往下取出汽車后牌照框安裝板9，直至全部用完。當長期使用后彈性格擋條6出現損壞現象，可用力將其從水平橫梁5上拉下，然后將新的彈性格擋條6重新嵌入水平橫梁5即可。
權利要求一種汽車后牌照框安裝板存放周轉車，包括矩形底架(1)和設于底架(1)下面的滾輪(2)，其特征是，底架(1)上面豎直固定連接有兩個平行布置且對稱的矩形框架(3)，兩個矩形框架(3)間的距離與汽車后牌照框安裝板(9)長度適配，所述矩形框架(3)由設于底架兩個邊角的立柱(4)和均勻地設于兩根立柱(4)之間的若干水平橫梁(5)組成，在水平橫梁(5)上朝向周轉車內側的側面設有彈性格擋條(6)，所述彈性格擋條(6)在朝向周轉車內側的側面均勻地設有若干豎直的U型插槽(7)，U型插槽(7)寬度與汽車后牌照框安裝板(9)厚度適配。
2. 根據權利要求1所述的汽車后牌照框安裝板存放周轉車，其特征是，所述彈性格擋條(6)采用EPE泡沫材料。
3. 根據權利要求2所述的汽車后牌照框安裝板存放周轉車，其特征是，所述水平橫梁(5)采用開口尺寸小于內腔尺寸的倒斜度U型型材，其開口朝向周轉車內側，設于開口內的彈性格擋條(6)與水平橫梁(5)形成緊配合，設于彈性格擋條(6)上的U型插槽(7)位于開口外側。
4. 根據權利要求1或2或3所述的汽車后牌照框安裝板存放周轉車，其特征是，兩個矩形框架(3)之間設有連接桿(8)。
5. 根據權利要求1或2或3所述的汽車后牌照框安裝板存放周轉車，其特征是，所述滾輪(2)為自鎖式萬向輪(21)。
6. 根據權利要求4所述的汽車后牌照框安裝板存放周轉車，其特征是，所述滾輪(2)為自鎖式萬向輪(21)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后牌照框安裝板存放周轉車，它包括矩形底架和設于底架下面的滾輪，底架上面豎直固定連接有兩個平行布置且對稱的矩形框架，所述矩形框架由設于底架兩個邊角的立柱和均勻地設于兩根立柱之間的若干水平橫梁組成，在水平橫梁上朝向周轉車內側的側面設有彈性格擋條，所述彈性格擋條在朝向周轉車內側的側面均勻地設有若干豎直的U型插槽。本實用新型將后牌照框安裝板豎直卡位在兩個彈性格擋條的U型插槽之間，因此其定位可靠，可避免因跌落或相互碰撞造成的損壞，同時，因存放數量固定，從而方便后牌照框安裝板的計數統計，所以可用于汽車制造過程中對汽車后牌照框安裝板的存放和生產周轉。
文檔編號B62B3/10GK201501423SQ20092030483
公開日2010年6月9日 申請日期2009年6月23日 優先權日2009年6月23日
發明者安聰慧, 李書福, 楊健, 谷常豐 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司