專利名稱：汽車用堵蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車構件，尤其涉及汽車用堵蓋。
背景技術：
傳統的汽車用堵蓋包括外露塊，在外露塊右方橫向設置內藏管，該內藏管的左管 口固定在外露塊右端面上。所述內藏管為方管，并在內藏管四周的外管壁上縱向設有小的 防滑筋。目前一般將其運用在汽車橫梁上(橫梁主要為方管)，以達到密封、美觀的作用。 安裝時，本實用新型的外露塊露出橫梁的管口外，內藏管固定在橫梁中，且內藏管外壁上的 防滑筋與橫梁內管壁貼合，從而將堵蓋固定在橫梁上。由于防滑筋較小，所以極易使內藏管 的防滑筋與橫梁內管壁貼合不緊密，導致堵蓋的內藏管在橫梁中晃動，又由于汽車行駛過 程中會產生劇烈震動，這樣就可能使堵蓋的內藏管從橫梁中退出，進而使堵蓋脫落，導致不 能起到美觀、密封的作用，為此，亟需解決上述技術問題。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能有效防止脫落的汽車用堵蓋。本實用新型的技術方案如下一種汽車用堵蓋，包括外露塊，在外露塊右方橫向設 置內藏管，該內藏管的左管口固定在外露塊右端面上，其關鍵在于在所述內藏管的外壁上 設有防退片，該防退片的內端固定在內藏管上，防退片的外端朝外露塊傾斜。本實用新型在傳統結構的基礎上，在所述內藏管的外壁上設有防退片，該防退片 的內端固定在內藏管上，防退片的外端朝外露塊傾斜。安裝時，將本實用新型的內藏管放入 橫梁中，此時內藏管外壁上的防退片與橫梁內表面形成擠壓干涉，兩者接觸較為緊密，內藏 管不易在橫梁中晃動，即使汽車行駛過程中產生劇烈的振動，內藏管也不會從橫梁中脫出， 這樣就可有效防止本實用新型脫落，并將其牢靠固定在橫梁上，從而較好地實現密封和美 化外觀的要求，且結構簡單、制作方便。作為優化，將所述內藏管設為方管，并在內藏管四個面的外壁上均設有防退片，且 四個面上的防退片首尾依次相連。在所述內藏管外壁上平行設有3層防退片，且防退片外端到內藏管中心線的距離 A從左往右依次減小，且所述A均小于外露塊外端到內藏管中心線的距離B。以上結構的3層防退片相配合，可進一步防止本堵蓋脫落，從而改善本實用新型 的使用性能。所述防退片與內藏管外壁的夾角為65° 75°，大小適中的夾角便于更進一步 牢靠將本堵蓋固定在橫梁上，防止本實用新型脫落。為了便于制作，將所述外露塊、內藏管與防退片做為一體結構。作為優化，選用橡膠來制作所述外露塊、內藏管與防退片。有益效果本實用新型結構簡單、制作方便，將其安裝在橫梁上時，本堵蓋內藏管 上的防退片與橫梁內表面形成擠壓干涉，兩者接觸較為緊密，即使汽車行駛過程中產生劇
3烈的振動，內藏管也不會從橫梁中脫出，這樣就可有效防止本實用新型脫落，并將其牢靠 固定在橫梁上。
圖1為本實用新型的主視圖。圖2為圖1的右視圖。圖3為圖1的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1 3所示，一種汽車用堵蓋，由外露塊1、內藏管2和防退片3構成，其中內 藏管2橫向設置在外露塊1的右方，且內藏管2的左管口固定在外露塊1右端面上。在所 述內藏管2的外壁上設有防退片3，該防退片的內端固定在內藏管2上，防退片3的外端朝 外露塊1傾斜。從圖1 3中還可看出，所述內藏管2為方管，并在內藏管四個面的外壁上均設有 防退片3，且四個面上的防退片首尾依次相連，該防退片3與內藏管2外壁的夾角為65° 75°。從圖1 3中還可進一步看出，在所述內藏管2外壁上平行設有3層防退片3，且 防退片外端到內藏管2中心線的距離A從左往右依次減小，且所述A均小于外露塊1外端 到內藏管2中心線的距離B。所述外露塊1、內藏管2與防退片3為一體結構，且三者均為 為橡膠件，本實用新型的其余結構與現有技術完全相同，在此不做贅述。安裝本實用新型時，將本堵蓋的內藏管2放入橫梁中，此時內藏管2外壁上的防退 片3與橫梁內表面形成擠壓干涉，兩者接觸較為緊密，內藏管2不易在橫梁中晃動，即使汽 車行駛過程中產生劇烈的振動，內藏管2也不會從橫梁中脫出，這樣就可有效防止本堵蓋 脫落，并將其牢靠固定在橫梁上，從而較好地實現密封和美化外觀的要求，且結構簡單、制 作方便。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求一種汽車用堵蓋，包括外露塊(1)，在外露塊右方橫向設置內藏管(2)，該內藏管(2)的左管口固定在外露塊(1)右端面上，其特征在于在所述內藏管(2)的外壁上設有防退片(3)，該防退片的內端固定在內藏管(2)上，防退片(3)的外端朝外露塊(1)傾斜。
2.根據權利要求1所述的汽車用堵蓋，其特征在于所述內藏管(2)為方管，并在內藏 管四個面的外壁上均設有防退片(3)，且四個面上的防退片首尾依次相連。
3.根據權利要求1所述的汽車用堵蓋，其特征在于在所述內藏管(2)外壁上平行設 有3層防退片(3)，且防退片外端到內藏管(2)中心線的距離A從左往右依次減小，且所述 A均小于外露塊⑴外端到內藏管(2)中心線的距離B。
4.根據權利要求2或3所述的汽車用堵蓋，其特征在于所述防退片(3)與內藏管(2) 外壁的夾角為65° 75°。
5.根據權利要求4所述的汽車用堵蓋，其特征在于所述外露塊(1)、內藏管(2)與防 退片(3)為一體結構。
6.根據權利要求5所述的汽車用堵蓋，其特征在于所述外露塊(1)、內藏管(2)與防 退片(3)為橡膠件。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用堵蓋，包括外露塊，在外露塊右方橫向設置內藏管，該內藏管的左管口固定在外露塊右端面上，在所述內藏管的外壁上設有防退片，該防退片的內端固定在內藏管上，防退片的外端朝外露塊傾斜。本實用新型結構簡單、制作方便，將其安裝在橫梁上時，本堵蓋內藏管上的防退片與橫梁內表面形成擠壓干涉，兩者接觸較為緊密，即使汽車行駛過程中產生劇烈的振動，內藏管也不會從橫梁中脫出，這樣就可有效防止本實用新型脫落，并將其牢靠固定在橫梁上。
文檔編號B62D21/17GK201721506SQ20102023178
公開日2011年1月26日 申請日期2010年6月21日 優先權日2010年6月21日
發明者張興海, 彭自力 申請人:小康汽車產業(集團)有限公司