專利名稱：一種電動翻輪式樓梯車的制作方法
技術領域：
:本發明涉及一種運輸工具，是一種在樓梯或者露天臺階上使用的工具。
背景技術：
:目前，對于在樓梯上或者露天臺階上搬運貨物，一般采用人力搬運，或者采用人力拖拽的翻輪式樓梯車，費力費時效率低，本發明可以提高效率，減小勞動強度
發明內容
:由于人工搬運效率相對較低，不能適用大強度的搬運工作，本發明的樓梯車則可以。本發明采用的技術方案是:左右的翻輪機構都是由翻輪板、支腿、減震彈簧組成，每側的六個支腿中心對稱均勻布置，車輪安裝在支腿上，支腿由車輪、鋼管、“U”型板、銷軸組焊而成，支腿的上部插在翻輪板的鋼套內，減震彈簧內部有長螺栓把支腿和翻輪板鋼套連接起來，避免支腿從鋼套內掉落。翻輪板外形為六角海星狀，外側焊接六個鋼套，以容納六個支腿。翻輪板中心有鋼套，鋼套內銑有鍵槽，翻輪板與車軸通過此處的平鍵傳遞動力。車軸把車身和翻輪機構連接在一起，車軸兩端加工螺紋，用螺母限制翻輪板向外移動，鍵槽里面的軸肩限制翻輪板向內移動。再向里就是軸承臺階，此處安裝軸承，使車身的重量通過此處傳遞到車軸，再傳遞到翻輪機構。其中一個軸承臺階里面的臺階上銑有鍵槽，另一個沒有，此處安裝有大鏈輪。車身側面為近似“L”形，在車身中間底部安裝電動機，電動機根據供電條件采用單項或者三項電動機，減速機選用型號為XWD的一級直連型擺線針輪減速機，在減速機輸出端安裝小鏈輪，通過滾子鏈把動力從電動機傳遞到大鏈輪，再傳遞到車軸，接著再傳遞到翻輪機構，通過翻輪機構使車體翻轉，從而完成攀爬臺階的動作。本發明的翻輪機構中，相鄰兩個輪子的中心距等于單個臺階的直角三角形的斜邊的長度，使輪子翻轉時下一個輪子正好處在臺階里面，為下一次翻轉做好準備。本發明的有益效果是，在樓梯或者露天的臺階上搬運東西時不需要人工背，節省大量的人力，使工人從繁重的勞動中解脫出來。
:圖1是整機外形側視圖，其中I為車身，2為支腿，3為減震彈簧，4為翻輪板，5為螺母，6為大鏈輪，7為滾子鏈，8為小鏈。圖2為俯視圖，局部進行剖視，9為車軸，10為電動機，11為減速機，12為大鏈輪與車軸之間的平鍵，13為車身和車軸之間的滾動軸承，14為翻輪板與車軸之間的平鍵。圖3為車身與車軸連接示意圖。
具體實施方式
:在圖1中，車身(I)用鋼管制作車架，薄鐵板做圍板，支腿(2)由鋼管、輪子、輪子銷軸等件組成，支腿(2)插在翻輪(4)的鋼套內，在支腿和翻輪鋼套之間有減震彈簧(3)，減震彈簧內部有長螺栓把支腿和翻輪板鋼套連接起來，防止支腿脫落。螺母(5)防止翻輪板從車軸上脫落。大鏈輪(6)安裝在車軸(9)上，依靠平鍵(12)把大鏈輪和車軸(9)連接在一起。滾子鏈(7)把小鏈輪(8)和大鏈輪(6)連接起來，車軸(9)左右貫通，把左右翻輪機構、車身、大鏈輪連接起來，靠兩個螺母(5)在兩邊固定。車身和車軸之間有滾動軸承(13)，以減小摩擦力。翻輪機構和車軸(9)之間用平鍵(14)連接，以傳遞動力。
權利要求
1.一種電動翻輪式樓梯車，由車身、車軸與左右翻輪機構組成，其特征是左右翻輪機構采用六邊形布置，在車身中間裝有電動機和擺線針輪減速機，減速機的輸出軸安裝小鏈輪，在車軸上安裝有大鏈輪，通過滾子鏈把大鏈輪和小鏈輪連接在一起。
2.根據權利要求1所述的樓梯車，其特征是:每個翻輪機構由六個支腿和翻輪板及減震彈簧組成，每個支腿以車軸為中心，間隔60度均勻布置。
3.根據權利要求1所述的樓梯車，其特征是:減速機采用XWD型一級臥式直連減速機。
4.根據權利要求1所述的樓梯車，其特征是相鄰兩個輪子的中心距等于單個臺階的直角三角形的斜邊的長度。
全文摘要
一種電動翻輪式樓梯車。采用電動機作為動力源，經過擺線針輪減速機減速后，動力傳遞到減速機輸出端的鏈輪上，通過滾子鏈繼續傳遞到車軸上的鏈輪上。前端的車輪抵到臺階后停下，此時鏈輪轉動使車身和翻輪間產生旋轉力矩，通過扶手處施加的力使車身平衡，翻輪繞前部車輪中心旋轉，使整車前進一個臺階。本發明能夠很方便的在臺階上運載貨物，節省人力搬運，提高勞動效率，前景廣闊。
文檔編號B62B5/02GK103171601SQ20111044270
公開日2013年6月26日 申請日期2011年12月21日 優先權日2011年12月21日
發明者葛振志 申請人:葛振志