專利名稱：一種用于托架推車的防倒與剎車復合系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及防倒系統、剎車系統，具體是一種用于托架推車的防倒與剎車復合系統。
背景技術：
目前，芯片生產托架采用推車轉運，傳統的推車包括車架以及設置在車架下方的車輪，車架上設置有把手，把手上連接有剎車裝置，該裝置類似于自行車剎車裝置，只是工作原理相反，需要握壓剎車裝置才能使推車移動。托架定位采用與推車上的門擋條來實現，轉運過程中極易產生托架定位不準，導致托架傾翻，造成嚴重的經濟損失，為了避免這種現象的發生，傳統托架推車通常設置防倒桿，但是防倒桿不僅笨重，而且成本較高，且防倒不可靠。同時，傳統托架推車的剎車系統與防倒系統是相對獨立的，這樣使得運送人員操作繁瑣。
發明內容
本發明提供了一種用于托架推車的防倒與剎車復合系統，解決了以往的防倒系統笨重、成本較高且安全性不夠，同時防倒系統與剎車系統分開獨立操作，使得操作繁瑣的問題。本發明為解決技術問題主要通過以下技術方案實現:一種用于托架推車的防倒與剎車復合系統，包括剎車裝置、至少一個防倒裝置以及把手，所述剎車裝置和防倒裝置分別通過鋼絲軟繩與把手連接，所述防倒裝置包括撥桿、防倒壓塊、自鎖架、至少三個伸縮掛釘及殼體，所述撥桿的一端通過鋼絲軟繩與把手連接，另一端與防倒壓塊固定連接，所述防倒壓塊為空心結構，防倒壓塊的底部設置成卡槽，卡槽內設有至少三個通孔，所述自鎖架位于防倒壓塊內，自鎖架的上端通過鎖架彈簧固定在防倒壓塊的頂部，所述鎖架彈簧始終處于壓縮狀態，自鎖架的中部設有穿孔，所述穿孔為葫蘆孔，且小孔在上、大孔在下，所述殼體上設有卡孔，防倒壓塊的中部設有導孔，穿孔、卡孔、導孔三者在同一直線上，所述導孔內設有自鎖銷釘，自鎖銷釘通過自鎖彈簧固定在殼體的卡孔處，所述自鎖銷釘包括釘帽和釘柱，釘帽的直徑大于穿孔的小孔直徑且小于穿孔的大孔直徑，所述卡孔內設有露在殼體外的解鎖按鈕，所述自鎖彈簧始終處于拉伸狀態，所述自鎖架的底部通過掛釘彈簧與伸縮掛釘連接，所述掛釘彈簧始終處于壓縮狀態，所述伸縮掛釘的軸向截面形狀為“T”字形，伸縮掛釘卡在自鎖架與通孔之間。由于鎖架彈簧的作用，通常情況下，也就是防倒裝置不工作的時候，由于穿孔的小孔的直徑小于自鎖銷釘的釘帽的直徑，因此自鎖銷釘始終是卡在穿孔的小孔內；當托架定位不準確時，防倒壓塊向下運動過程中，伸縮掛釘會與托架接觸，托架促使伸縮掛釘向上運動并向上頂自鎖架，然后自鎖銷釘就會從穿孔的小孔進入穿孔的大孔，由于大孔的直徑大于自鎖銷釘的釘帽的直徑，在自鎖彈簧的拉力作用下，自鎖銷釘穿向卡孔，實現自鎖；解鎖時，向內按動解鎖按鈕，將自鎖銷釘頂出卡孔，自鎖銷釘的釘帽穿過穿孔的大孔，然后在鎖架彈簧的作用下，自鎖架向下運動，自鎖銷釘卡入穿孔的小孔，回到最初的狀態。所述防倒裝置有兩個，且兩個防倒裝置分別通過鋼絲軟繩與把手連接。所述伸縮掛釘有多個，且防倒壓塊的底部卡槽內設有多個通孔，每個通孔對應一個伸縮掛釘。所述防倒壓塊的整體形狀為“T”字形，自鎖架的形狀和大小與防倒壓塊的形狀和大小相適應。所述撥桿通過螺栓固定在防倒壓塊上。本發明與現有技術相比具有以下優點和有益效果:
(I)本發明的防倒系統結構較為簡單，易于實現，當托架定位準確時，防倒系統不起作用；而當托架定位不準確時，防倒系統的防倒壓塊向下運動，將托架卡住并自鎖，解鎖也十分簡單方便，這樣，防止了托架在轉運過程中發生傾翻，避免了可能造成的經濟損失。(2)本發明采用剎車系統與防倒系統聯動的方式，向下壓動把手時，托架推車開始移動并同時啟動防倒系統，這樣，只需要一個動作即可完成兩個操作，相比傳統的獨立分開式操作的剎車系統與防倒系統，操作更簡便，更容易避免失誤的發生。( 3 )本發明結構簡單，操作方便，成本較低，實用性較強。
圖1為本發明的使用狀態結構示意 圖2為本發明的防倒裝置的立體 圖3為本發明的防倒裝置的主視 圖4為本發明的剎車裝置的結構示意 圖5為本發明的自鎖架的結構示意 圖6為本發明的自鎖銷釘的結構示意 圖7為本發明的伸縮掛釘的結構示意 圖8為托架定位準確時的結構示意 圖9為托架定位不準確時的結構示意圖。附圖中附圖標記所對應的名稱為:1、車體，2、車輪，3、把手，4、門擋條，5、橫桿，6、防倒裝置，7、撥桿，8、防倒壓塊，9、自鎖架，10、自鎖銷釘，11、伸縮掛釘，12、殼體，13、鎖架彈簧，14、穿孔，15、自鎖彈簧，16、掛釘彈簧，17、通孔，18、托架，19、剎車裝置，20、卡孔，21、釘帽，22、釘柱，23、解鎖按鈕。
具體實施例方式下面結合實施例對本發明作進一步的詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。實施例:
如圖1一圖7所示，本發明包括剎車裝置19、至少一個防倒裝置6以及把手3，剎車裝置19和防倒裝置6分別通過鋼絲軟繩與把手3連接，作為優選，本實施例的防倒裝置6有兩個，且兩個防倒裝置6分別通過鋼絲軟繩與把手3連接，將把手3安裝在托架推車的車體I的手推端，將剎車裝置19安裝在車輪2上，在托架推車的車體I上安放托架的上方設置橫桿5，將防倒裝置6固定在橫桿5上。
本實施例的防倒裝置6通過鋼絲軟繩與把手3連接，防倒裝置6包括撥桿7、防倒壓塊8、自鎖架9、至少三個伸縮掛釘11及殼體12。本實施例的撥桿7的一端通過鋼絲軟繩與把手3連接，另一端通過螺栓固定在防倒壓塊8上。本實施例的防倒壓塊8為空心結構，防倒壓塊8的底部設置成卡槽，卡槽內設有至少三個通孔17，防倒壓塊8的中部設有導孔，導孔內設有自鎖銷釘10，自鎖銷釘10包括釘帽21和釘柱22。本實施例的自鎖架9位于防倒壓塊8內，自鎖架9的上端通過鎖架彈簧13固定在防倒壓塊8的頂部，鎖架彈簧13始終處于壓縮狀態，自鎖架9的中部設有穿孔14，穿孔14為葫蘆孔，且小孔在上、大孔在下，釘帽21的直徑大于穿孔14的小孔直徑且小于穿孔的大孔直徑，自鎖架9的底部通過掛釘彈簧16與伸縮掛釘11連接，掛釘彈簧16始終處于壓縮狀態。本實施例的伸縮掛釘11的軸向截面形狀為“T”字形，伸縮掛釘11卡在自鎖架9與通孔17之間。作為優選，本實施例的伸縮掛釘11有5個，且防倒壓塊8的底部卡槽內設有5個通孔17，每個通孔17對應一個伸縮掛釘11。本實施例的殼體12上設有卡孔20，穿孔14、卡孔20、導孔三者在同一直線上，自鎖銷釘10通過自鎖彈簧15固定在殼體12的卡孔20處，卡孔20內設有露在殼體外的解鎖按鈕23，自鎖彈簧15始終處于拉伸狀態。作為優選，本實施例的防倒壓塊8的整體形狀為“T”字形，自鎖架9的形狀和大小與防倒壓塊8的形狀和大小相適應，自鎖架9位于防倒壓塊8內，并可上下移動。本發明的工作原理為:下壓把手3后，在鋼絲軟繩的拉動作用下，剎車松開并同時啟動防倒裝置6，如圖8所示，當托架定位準確，即托架位于門擋條4內時，防倒壓塊8在鋼絲軟繩和撥桿7的拉動作用下向下運動，此時防倒壓塊8底部的伸縮掛釘11接觸不到托架，不能觸發自鎖，因此此時的防倒裝置6不起作用；如圖9所示，當托架定位不準確，即托架超出門擋條4時，防倒壓塊8在鋼絲軟繩和撥桿7的拉動作用下向下運動，此時防倒壓塊8底部的伸縮掛釘11接觸托架，伸縮掛釘11相對防倒壓塊8向上運動，并頂著自鎖架9向上運動，穿孔14上移，自鎖銷釘10從穿孔14的小孔進入大孔，然后在自鎖彈簧15的拉力作用下，自鎖銷釘10傳入卡孔20，將防倒壓塊8卡住并鎖定，這樣，托架就卡在防倒壓塊8底部的卡槽內。解鎖時，向內按動解鎖按鈕23，將自鎖銷釘10頂出卡孔20，自鎖銷釘10的釘帽21穿過穿孔14的大孔，然后在鎖架彈簧13的作用下，自鎖架9向下運動，自鎖銷釘10卡入穿孔14的小孔內，完成解鎖。如上所述，則能很好地實現本發明。
權利要求
1.一種用于托架推車的防倒與剎車復合系統，其特征在于:包括剎車裝置(19)、至少一個防倒裝置(6)以及把手(3)，所述剎車裝置(19)和防倒裝置(6)分別通過鋼絲軟繩與把手(3)連接，所述防倒裝置(6)包括撥桿(7)、防倒壓塊(8)、自鎖架(9)、至少三個伸縮掛釘(11)及殼體(12)，所述撥桿(7)的一端通過鋼絲軟繩與把手(3)連接，另一端與防倒壓塊(8)固定連接，所述防倒壓塊(8)為空心結構，防倒壓塊(8)的底部設置成卡槽，卡槽內設有至少三個通孔(17)，所述自鎖架(9)位于防倒壓塊(8)內，自鎖架(9)的上端通過鎖架彈簧(13)固定在防倒壓塊(8)的頂部，所述鎖架彈簧(13)始終處于壓縮狀態，自鎖架(9)的中部設有穿孔(14)，所述穿孔(14)為葫蘆孔，且小孔在上、大孔在下，所述殼體(12)上設有卡孔(20)，防倒壓塊(8)的中部設有導孔，穿孔(14)、卡孔(20)、導孔三者在同一直線上，所述導孔內設有自鎖銷釘(10)，自鎖銷釘(10)通過自鎖彈簧(15)固定在殼體(12)的卡孔(20)處，所述自鎖銷釘(10)包括釘帽(21)和釘柱(22)，釘帽(21)的直徑大于穿孔(14)的小孔直徑且小于穿孔的大孔直徑，所述卡孔(20)內設有露在殼體外的解鎖按鈕(23)，所述自鎖彈簧(15)始終處于拉伸狀態，所述自鎖架(9)的底部通過掛釘彈簧(16)與伸縮掛釘(11)連接，所述掛釘彈簧(16)始終處于壓縮狀態，所述伸縮掛釘(11)的軸向截面形狀為“T”字形，伸縮掛釘(11)卡在自鎖架(9)與通孔(17)之間。
2.根據權利要求1所述的一種用于托架推車的防倒與剎車復合系統，其特征在于:所述防倒裝置(6)有兩個，且兩個防倒裝置(6)分別通過鋼絲軟繩與把手(3)連接。
3.根據權利要求1所述的一種用于托架推車的防倒與剎車復合系統，其特征在于:所述伸縮掛釘(11)有5個，且防倒壓塊(8)的底部設有5個通孔(17)，每個通孔(17)對應一個伸縮掛釘(11)。
4.根據權利要求1所述的一種用于托架推車的防倒與剎車復合系統，其特征在于:所述防倒壓塊(8)的整體形狀為“T”字形，自鎖架(9)的形狀和大小與防倒壓塊(8)的形狀和大小相適應。
5.根據權利要求1所述的一種用于托架推車的防倒與剎車復合系統，其特征在于:所述撥桿(7 )通過螺栓固定在防倒壓塊(8 )上。
全文摘要
本發明公開了一種用于托架推車的防倒與剎車復合系統，包括剎車裝置(19)、至少一個防倒裝置(6)以及把手(3)，所述剎車裝置(19)和防倒裝置(6)分別通過鋼絲軟繩與把手(3)連接，防倒裝置(6)包括撥桿(7)、防倒壓塊(8)、自鎖架(9)、至少三個伸縮掛釘(11)及殼體(12)。本發明采用上述結構，能提高托架推車的安全性，簡化操作，同時還能使成本較低。
文檔編號B62B5/00GK103183047SQ201110444290
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月27日 優先權日2011年12月27日
發明者何才, 肖仁旺 申請人:成都市美金迪機電設備有限公司