專利名稱：電動車前儲物籃的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種電動車的附屬部件，具體是涉及一種電動車前儲物籃。
背景技術：
電動車前儲物籃，主要起到儲物的作用，但是，現有的前儲物籃結構較為簡單，在 較為粗糙的路面行駛時，放置于籃中的物品易振動，對產品較為不利。
實用新型內容針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型g在提供一種具備緩沖功能的電動車前儲物籃。本實用新型采用的技術方案如下電動車前儲物籃，包括電動車車體，其特征在于，所述電動車車體的前端支架焊接有支撐桿，所述支撐桿的端部鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端與儲物籃的底部鉸接；所述儲物籃通過拉桿與前端支架連接，所述拉桿與儲物籃鉸接；所述儲物籃還通過ー根彈簧與前端支架連接。本實用新型電動車前儲物籃，通過在儲物籃的連接結構中增設多組緩沖裝置，對放置于其中的物品起到緩沖作用，從而對物品進行防護。
為了便于本領域技術人員理解，
以下結合附圖對本實用新型作進ー步的說明。圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是使用狀態下本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，電動車前儲物籃，包括電動車車體1，電動車車體I的前端支架8焊接有支撐桿4，支撐桿4的端部通過鉸鏈7鉸接有伸縮桿5，伸縮桿5的另一端與儲物籃6的底部通過鉸鏈7鉸接；儲物籃6通過拉桿2與前端支架8連接，拉桿2 —端與儲物籃6鉸接，另一端與前端支架8固定；同吋，儲物籃6還通過一根彈簧3與前端支架8連接，非使用狀態下，彈簧3處于壓縮狀態。如圖2所示，在物品重力作用下，彈簧3被進ー步壓縮，同時，伸縮桿5縮短。在雙重緩沖作用下，對置于儲物籃6中的物品進行緩沖，從而起到保護的作用。以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.電動車前儲物籃，包括電動車車體，其特征在于，所述電動車車體的前端支架焊接有支撐桿，所述支撐桿的端部鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端與儲物籃的底部鉸接；所述儲物籃通過拉桿與前端支架連接，所述拉桿與儲物 籃鉸接；所述儲物籃還通過ー根彈簧與前端支架連接。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車的附屬部件，具體是涉及一種電動車前儲物籃。電動車前儲物籃，包括電動車車體，其特征在于，所述電動車車體的前端支架焊接有支撐桿，所述支撐桿的端部鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端與儲物籃的底部鉸接；所述儲物籃通過拉桿與前端支架連接，所述拉桿與儲物籃鉸接；所述儲物籃還通過一根彈簧與前端支架連接。本實用新型電動車前儲物籃，通過在儲物籃的連接結構中增設多組緩沖裝置，對放置于其中的物品起到緩沖作用，從而對物品進行防護。
文檔編號B62J9/00GK202389517SQ20112048209
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年11月28日
發明者湯永生 申請人:安徽舒城縣鑫瓏電動車業有限公司