專利名稱：一種小噸位叉車駕駛倉的制作方法
技術領域：
本發明涉及叉車領域，具體是一種小噸位叉車駕駛倉。
背景技術：
目前，小噸位叉車駕駛倉與車體部分的連接多為硬性連接，即直接焊接，使得叉車駕駛員在長期的操作過程中容易疲勞，操作舒適性低，同時硬性連接方式在叉車使用過程中，容易使得一些零部件損壞，降低了整車的使用壽命。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種小噸位叉車駕駛倉，提高了叉車駕駛員的操作舒適性，增加了連續工作時間，提升叉車部分零部件的壽命，提高整車使用的舒適度。本發明的技術方案為
一種小噸位叉車駕駛倉，包括有車架、連接于車架頂部的護頂架總成、設置于護頂架總成上的內燃機罩總成和安裝于內燃機罩總成頂端的座椅，所述的車架的頂部和護頂架總成之間設置有減震器。所述的車架的頂部和護頂架總成之間設置有隔音海綿。所述的減震器為四個，分別安裝于車架左、右兩側的前、后支架上。本發明的優點
(I)、本發明在車架與護頂架總成之間加裝減震器，從而使整個駕駛倉與車體之間形成懸浮狀態，避免了車架與護頂架總成之間的硬性連接方式，延長了駕駛倉主要零部件的使用壽命；加裝減震器減少了駕駛倉因車體震動而帶來的較大震動，提高了駕駛倉的舒適性，減輕駕駛員長期駕駛的疲勞；
(2、)本發明的減震器分別固定到車架左、右兩側的前、后支座上，然后將護頂架總成與四個減震器對接，同時在車架與護頂架總成之間粘上隔音海綿，從而達到降震減噪的效果;
(3)、本發明結構簡單，日常維護與清理簡單方便。本發明結構簡單，在車架與護頂架總成之間加裝減震器，駕駛員長時間工作的疲勞感明顯降低，另外駕駛倉主要零部件的使用壽命要增加2-4倍。
圖1是本發明的結構示意圖。圖2是本發明減震器的結構示意圖。
具體實施方式
見圖1，一種小噸位叉車駕駛倉，包括有車架1、連接于車架I頂部的護頂架總成2、設置于車架I頂部和護頂架總成2之間的減震器3和隔音海綿4、設置于護頂架總成2上的內燃機罩總成5和安裝于內燃機罩總成5頂端的座椅6，減震器3為四個，分別安裝于車架I左、右兩側的前、后支架上。
權利要求
1.一種小噸位叉車駕駛倉，包括有車架、連接于車架頂部的護頂架總成、設置于護頂架總成上的內燃機罩總成和安裝于內燃機罩總成頂端的座椅，其特征在于所述的車架的頂部和護頂架總成之間設置有減震器。
2.根據權利要求1所述的一種小噸位叉車駕駛倉，其特征在于所述的車架的頂部和護頂架總成之間設置有隔音海綿。
3.根據權利要求1所述的一種小噸位叉車駕駛倉，其特征在于所述的減震器為四個，分別安裝于車架左、右兩側的前、后支架上。
全文摘要
本發明公開了一種小噸位叉車駕駛倉，包括有車架、連接于車架頂部的護頂架總成、設置于車架的頂部和護頂架總成之間的減震器、設置于護頂架總成上的內燃機罩總成和安裝于內燃機罩總成頂端的座椅。本發明結構簡單，在車架與護頂架總成之間加裝減震器，駕駛員長時間工作的疲勞感明顯降低，另外駕駛倉主要零部件的使用壽命要增加2-4倍。
文檔編號B62D33/06GK103010319SQ20121029417
公開日2013年4月3日 申請日期2012年8月18日 優先權日2012年8月18日
發明者牛舉, 高林寒, 鐘傳浩, 岳光, 唐鵬, 張偉龍, 葉青 申請人:安徽合叉叉車有限公司