專利名稱：單手操作殘疾人三輪車的制作方法
技術領域：
本發明屬于殘疾人車的技術領域。
背景技術：
目前，我國殘疾人數量超過了8000萬，這些人中很多都是獨手或具有單手活動能力的人，盡管目前人力殘疾人用車種類很多，但很大一部分都是由雙手實現操作，對于以上提及的殘疾人就不能使用這些車。
發明內容
本發明公開了一種單手操作殘疾人三輪車，該發明能夠單手操作，實現驅動、剎車和轉向功能，彌補了傳統殘疾人三輪車的不足。為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案一種單手操作殘疾人三輪車，包括車架、剎車片、驅動機構和兩個從動的后輪，其中，車架包括連接有車輪的前叉、后叉和座椅，前叉與車架轉動連接，所述的驅動機構是由前叉、轉向桿、搖桿、曲柄盤和連桿構成的曲柄連桿機構，其中，轉向桿與前叉固定連接，搖桿的上端設有手柄且下端與轉向桿垂直面鉸接，曲柄盤與前輪同軸連接，連桿的兩端分別與曲柄盤周部和搖桿的中部鉸接，前輪直徑大于后輪直徑，前叉、后叉兩側分別裝有剎車片。與現有技術相比，本發明的優點在于采用三輪機構，一個前輪，兩個后輪，且前輪的半徑大于后輪的半徑，以便于提高車速；前輪采用曲柄連桿機構驅動，通過搖桿控制車的前進后退和轉向，方便單手活動能力的人使用；相比傳統的殘疾人用車，本殘疾人三輪車前叉、后叉兩側分別裝有剎車片，使必要時車的速度能夠及時降低。進一步，搖桿通過活動套與連桿滑動連接，活動套通過偏心輪鎖緊在操作手柄上，若車在啟動時恰遇到曲柄搖桿機構的兩個死點位置，可以移動活動套，改變在操作手柄上的位置，擺脫死點位置的約束。
圖1是單手操作殘疾人三輪車一種實施例的結構示意 圖2是單手操作殘疾人三輪車一種實施例的仰視圖。
具體實施例方式 如圖1和圖2所示，本機構一種單手操作殘疾人三輪車，包括車架1、后輪剎車片2、驅動機構和兩個從動的后輪3，其中，車架I包括連接有車輪的前叉4、后叉5和座椅6，前叉4與車架I轉動連接，驅動機構是由前叉4、轉向桿7、搖桿8、曲柄盤9、連桿10構成的曲柄連桿機構，轉向桿7與前叉4固定連接，搖桿8的上端設有手柄且下端與轉向桿7在鉛垂面鉸接，曲柄盤9與前輪同軸連接，連桿10的兩端分別與曲柄盤9周部和搖桿8的中部鉸接，前輪直徑大于后輪直徑。前后搖動搖桿8，搖桿8帶動連桿10使曲柄盤9轉動，曲柄盤9驅動前輪10前進或后行；前叉4上軸端插入在車架I最前端的叉套中，左右搖動搖桿8，帶動轉向桿7從而驅使車輪轉向，剎車片11安裝在前叉4兩側，兩個后叉兩側分別裝有剎車片11，當需要減速的時候，拉動搖桿8上的剎車，剎車片11對車輛制動。搖桿8通過活動套與連桿10滑動連接，活動套通過偏心輪鎖緊在搖桿8上，若車在啟動時恰遇到曲柄搖桿機構的兩個死點位置，可以移動活動套，改變在搖桿8上的位置，擺脫死點位置的約束。對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。
權利要求
1.一種單手操作殘疾人三輪車，包括車架、剎車片、驅動機構和兩個從動的后輪，其中， 車架包括連接有車輪的前叉、后叉和座椅，前叉與車架轉動連接，其特征在于所述的驅動機構是由前叉、轉向桿、搖桿、曲柄盤、連桿構成的曲柄連桿機構，其中，轉向桿與前叉固定連接，搖桿的上端設有手柄且下端與轉向桿垂直面鉸接，曲柄盤與前輪同軸連接，連桿的兩端分別與曲柄盤周部和搖桿的中部鉸接，前輪直徑大于后輪直徑，前叉、后叉兩側分別裝有剎車片。
2.如權利要求1所述的單手操作殘疾人三輪車，其特征在于所述搖桿通過活動套與連桿滑動連接，活動套上安裝有偏心輪。
全文摘要
本發明公開了一種單手操作殘疾人三輪車，包括車架、剎車片、驅動機構和兩個從動的后輪，其中，車架包括連接有車輪的前叉、后叉和座椅，前叉與車架轉動連接，其特征在于所述的驅動機構是由前叉、轉向桿、搖桿、曲柄盤、連桿構成的曲柄連桿機構，其中，轉向桿與前叉固定連接，搖桿的上端設有手柄且下端與轉向桿垂直面鉸接，曲柄盤與前輪同軸連接，連桿的兩端分別與曲柄盤周部和搖桿的中部鉸接，前輪直徑大于后輪直徑,前叉、后叉兩側分別裝有剎車片。本發明單手操作殘疾人三輪車克服了傳統殘疾人三輪車不是單手實現驅動、轉向和剎車的缺點。
文檔編號B62L1/02GK103029782SQ20121054180
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月14日 優先權日2012年12月14日
發明者袁晴波 申請人:重慶市弘山川光電股份有限公司