專利名稱：自行車的強化車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車的車架，特別涉及一種自行車的強化車架。
背景技術：
傳統自行車的車架是由金屬材質加工制成，其結構強度佳，然重量較重。為減輕車 架的重量，近年來發展出以碳纖維補強樹脂為材質的車架，該車架包括有一頭管、一上管、 一下管、一立管、二后上叉管、二后下叉管及一五通部，其中該頭管、該上管前端及該下管前 端的內部相連通且共同形成一車首，該頭管可供一與前叉連接的豎管穿設其中，該豎管的 頂部并固接有一手把，而該前叉的二叉管下端樞設有一前輪。在騎乘自行車過程中，當使用者控制該手把進行轉向或按壓煞車握把進行煞車 時，該車架的車首會承受極大的應力，長時間使用后常發生結構破壞，若為增加車首的結構 強度而增加碳纖維補強樹脂的用量，使車首的周壁加厚，又會增加自行車架的重量，讓騎乘 者更為費力。因此，如何兼顧車架的重量與車首的結構強度，已成為業界亟待解決的研發課 題。
實用新型內容本實用新型的主要目的在于提供一種自行車的強化車架，其具有較佳的結構強度 且兼顧重量輕。為達到上述目的，本實用新型提供一種自行車的強化車架，由纖維補強材料所制 成，該強化車架包括一頭管；一上管段，由該頭管一體地向后延伸而出；一下管段，由該頭管一體地向后延伸而出且位于該上管段下方，該頭管、該上管段 及該下管段的內部相連通且共同形成一車首，該車首具有一由該頭管、該上管段及該下管 段的內表面共同形成的內表面，以及由該內表面所界定的一容室；以及至少一肋條，具有一連接端與該車首的內表面連接，以及一遠離該連接端的自由 端位于該車首的容室中。上述的自行車的強化車架，其中，該肋條位于該頭管的前側且沿該頭管的軸向延 伸。上述的自行車的強化車架，其中，包括二該肋條，該二肋條分別位于該頭管的左 偵I右側且沿該頭管的軸向延伸。上述的自行車的強化車架，其中，該肋條由該上管段的左側經由該頭管延伸至該 下管段的右側。上述的自行車的強化車架，其中，該肋條由該上管段的右側經由該頭管延伸至該 下管段的左側。上述的自行車的強化車架，其中，該肋條由該上管段的下側延伸至該下管段的上側。上述的自行車的強化車架，其中，該肋條由該頭管的后側延伸至該上管段的上側。上述的自行車的強化車架，其中，該肋條由該頭管的后側延伸至該下管段的下側。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型 的限定。
圖1本實用新型第一較佳實施例的正視圖；圖2本實用新型第一較佳實施例的局部立體圖；圖3a、圖3b本實用新型第一較佳實施例的剖視圖；圖4本實用新型第二較佳實施例的示意圖；及圖5本實用新型第三較佳實施例的示意圖。其中，附圖標記10 強化車架11 頭管12 上管段13 下管段14 19 肋條171 連接端172自由端20 車首201內表面 202 容室21肋條22 頭管23上管段31肋條32 頭管33下管段
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的結構原理和工作原理作具體的描述圖1本實用新型第一較佳實施例的正視圖；圖2本實用新型第一較佳實施例的局部立體圖；圖3a、圖3b本實用新型第一較佳實施例的剖視圖；圖4本實用新型第二較佳實施例的示意圖；及圖5系本實用新型第三較佳實施例的示意圖。請參閱圖1至圖3a、圖3b，本實用新型第一較佳實施例的自行車的強化車架10是 由纖維補強材料所制成且包括有一頭管11、一上管段12、一下管段13及六肋條14 19。 在本實施例中該強化車架10是由纖維補強樹脂所制成，該纖維為碳纖維，實際制造時也可 采用硼纖維、玻璃纖維或克維拉(Kevlar)纖維，該樹脂可為熱固性樹脂或熱塑性樹脂。該上管段12是由該頭管11上部一體地向后延伸而出。該下管段13是由該頭管11下部一體地向后延伸而出且位于該上管段12下方，該 頭管11、該上管段12及該下管段13的內部相連通且共同形成一車首20，該車首20具有一 由該頭管11、該上管段12及該下管段13的內表面共同形成的內表面201，以及由該內表面 201所界定的一容室202。[0042]14 ~ 19ê êiMoJKj& 17 17 171 20201 iafê, t
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權利要求1.一種自行車的強化車架，由纖維補強材料所制成，其特征在于，該強化車架包括 一頭管； 一上管段，由該頭管一體地向后延伸而出； 一下管段，由該頭管一體地向后延伸而出且位于該上管段下方，該頭管、該上管段及該下管段的內部相連通且共同形成一車首，該車首具有一由該頭管、該上管段及該下管段的內表面共同形成的內表面，以及由該內表面所界定的一容室；以及 至少一肋條，具有一連接端與該車首的內表面連接，以及一遠離該連接端的自由端位于該車首的容室中。
2.根據權利要求I所述的自行車的強化車架，其特征在于，該肋條位于該頭管的前側且沿該頭管的軸向延伸。
3.根據權利要求I所述的自行車的強化車架，其特征在于，包括二該肋條，該二肋條分別位于該頭管的左側、右側且沿該頭管的軸向延伸。
4.根據權利要求I所述的自行車的強化車架，其特征在于，該肋條由該上管段的左側經由該頭管延伸至該下管段的右側。
5.根據權利要求I所述的自行車的強化車架，其特征在于，該肋條由該上管段的右側經由該頭管延伸至該下管段的左側。
6.根據權利要求I所述的自行車的強化車架，其特征在于，該肋條由該上管段的下側延伸至該下管段的上側。
7.根據權利要求I所述的自行車的強化車架，其特征在于，該肋條由該頭管的后側延伸至該上管段的上側。
8.根據權利要求I所述的自行車的強化車架，其特征在于，該肋條由該頭管的后側延伸至該下管段的下側。
專利摘要一種自行車的強化車架，由纖維補強材料所制成，包括一頭管、一上管段由該頭管向后延伸而出、一下管段由該頭管向后延伸而出且位于該上管段下方、以及至少一肋條，該頭管、該上管段及該下管段的內部相連通且共同形成一車首，該車首具有一內表面以及一容室。該肋條具有一連接端與該車首的內表面連接，以及一自由端位于該車首的容室中。藉此，本實用新型的強化車架具有較佳的結構強度。
文檔編號B62K19/00GK202414044SQ20122002202
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者尤國品 申請人:源民安企業股份有限公司