專利名稱：三輪童車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及兒童玩具車技術領域，特別涉及一種三輪童車。
背景技術：
目前的童車都是水平行走的，即行走的軌跡呈水平狀，其關注的是童車推行時的平穩性，然而，隨著嬰幼兒的不斷成長，好動性不斷增強，其會對原有的童車感覺平淡無奇，毫無樂趣，久之便會產生厭倦心理。因此，如何通過改變童車的運動形式，以增強樂趣來滿足嬰幼兒心理，是本領域技術人員亟待解決的技術問題
實用新型內容
有鑒于此，本實用新型提供了一種三輪童車，在通過改變童車的運動形式，以增強樂趣來滿足嬰幼兒心理。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種三輪童車，包括主車架；通過曲軸設置于所述主車架后側的后輪，所述曲軸的兩端可轉動地設置于所述主車架上，且所述曲軸的兩端同軸布置；設置于所述主車架前側的前輪；車身，所述車身的前側與所述主車架通過球接連桿鉸接，所述車身的后側與所述曲軸的中間曲柄部分鉸接；控制所述后輪與所述曲軸連接和分離的離合器。優選地，在上述三輪童車中，所述離合器包括與所述曲軸的端部連接的第一^^盤；與所述后輪連接的調節件，所述調節件上開設有安裝槽，所述安裝槽具有條形滑槽；位于所述第一卡盤和所述調節件之間的第二卡盤；可滑動地設置于所述調節件的安裝槽內，用于連接和分離所述第一卡盤和所述第二卡盤的連接件。優選地，在上述三輪童車中，所述第一卡盤上開設有至少兩個第一卡槽；所述第二卡盤上開設有與兩個相鄰的第一卡槽對應的第二卡槽和第三卡槽，所述第二卡槽和第三卡槽平滑過渡；所述第二卡槽的槽底至所述第一卡盤軸線的距離小于所述第一卡盤的半徑；所述第三卡槽的槽底至所述第一卡盤軸線的距離大于或等于所述第一卡盤的半徑;所述連接件上具有能夠伸入所述第一卡槽和第二卡槽內的橫桿，所述橫桿由所述條形滑槽伸出。優選地，在上述三輪童車中，所述離合器還包括旋鈕，所述旋鈕設置于所述后輪的外側，且與所述第二卡盤相連。優選地，在上述三輪童車中，所述安裝槽內設有復位彈簧，所述連接件與所述復位彈簧相抵。優選地，在上述三輪童車中，所述球接連桿包括與所述車身相連的上座；與所述主車架鉸接的擺動架，所述擺動架與所述上座球接。優選地，在上述三輪童車中，所述擺動架的頂部具有球形槽；所述上座的地步設有與所述球形槽配合的球銷。優選地，在上述三輪童車中，所述前輪通過撐桿與所述主車架相連。基于上述設置，本實用新型提供的三輪童車，將后輪通過曲軸安裝至主車架上，通過離合器可使得曲軸與后輪的連接與分離。曲軸與后輪分離時，便可使得該三輪童車與普通三輪童車具有相同的平穩行駛的效果。曲軸與后輪結合時，則在后輪轉動的過程中，會帶動曲軸跟隨轉動，則曲軸的曲柄部分便會帶動車身的后側繞曲軸的旋轉中心轉動。車身的前側由于與主車架通過球接連桿鉸接，因此可通過后輪的轉動，實現車身的起伏搖擺動作。本實用新型通過改變童車的運動形式，即采用起伏搖擺動作的運動形式，增強了樂趣，滿足了嬰幼兒心理。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施例提供的三輪童車的主視圖；圖2為本實用新型實施例提供的三輪童車的俯視圖；圖3為本實用新型實施例提供的球接連桿的爆炸圖；圖4為本實用新型實施例提供的球接連桿的安裝結構示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的離合器的爆炸圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種三輪童車，在通過改變童車的運動形式，以增強樂趣來滿足嬰幼兒心理。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖I和圖2，圖I為本實用新型實施例提供的三輪童車的主視圖；圖2為本實用新型實施例提供的三輪童車的俯視圖。[0040]本實用新型實施例提供的三輪童車，包括主車架2、后輪3、前輪I、車身4和離合器6。其中，主車架2為三輪童車的主要承載部件。后輪3通過曲軸7設置于主車架2的后側，曲軸7的兩端可轉動地設置于主車架2上，且曲軸7的兩端同軸布置，以保證后輪3在轉動過程中不至于發生顛簸，后輪3 —般為兩個。前輪I設置于主車架2的前側，車身4的前側與主車架2通過球接連桿5鉸接，車身4的后側與曲軸7的中間曲柄部分鉸接，以通過曲柄部分帶動車身4上下起伏。離合器6控制后輪3與曲軸7連接和分離。本實用新型提供的三輪童車，將后輪通過曲軸7安裝至主車架2上，通過離合器6可使得曲軸7與后輪3的連接與分離。曲軸7與后輪3分離時，便可使得該三輪童車與普通三輪童車具有相同的平穩行駛的效果。曲軸7與后輪3結合時，則在后輪3轉動的過程中，會帶動曲軸7跟隨轉動，則曲軸7的曲柄部分便會帶動車身4的后側繞曲軸7的旋轉中心轉動。車身4的前側由于與主車架2通過球接連桿5鉸接，因此可通過后輪3的轉動，實·現車身4的起伏搖擺動作。本實用新型通過改變童車的運動形式，即采用起伏搖擺動作的運動形式，增強了樂趣，滿足了嬰幼兒心理。請參閱圖5，圖5為本實用新型實施例提供的離合器的爆炸圖。在實施例中，離合器6包括第一^^盤61、調節件64、第二卡盤62和連接件63。其中，第一卡盤61與曲軸7的端部連接，調節件64與后輪3連接(具體可通過螺栓連接至后輪3的輪轂上)，調節件64上開設有安裝槽，安裝槽具有條形滑槽。第二卡盤62位于第一卡盤61和調節件64之間，連接件63可滑動地設置于調節件64的安裝槽，用于連接和分離第一卡盤61和第二卡盤62。本實用新型通過連接件63能夠實現第一卡盤61和第二卡盤62的連接和分離，由于連接件63又與調節件64連接，調節件64與后輪3連接，因此通過連接件63的作用實現了后輪3與曲軸7的連接。在本實施例中，第一^^盤61上開設有至少兩個第一^^槽，第二卡盤62上開設有與
兩個相鄰的第--^槽對應的第二卡槽和第三卡槽，第二卡槽和第三卡槽平滑過渡。第二卡
槽的槽底至第—^盤61軸線的距離小于第—^盤61的半徑；第三卡槽的槽底至第—^盤61軸線的距離大于或等于第一卡盤61的半徑；連接件63上具有能夠伸入第一卡槽和第二卡槽內的橫桿，橫桿由條形滑槽伸出。連接件63設置于安裝槽內，橫桿有滑槽內伸出，由于滑槽為條形槽，因此橫桿可沿條形槽移動。轉動第二卡盤62,使得橫桿同時落入第二卡槽和第—^槽，由于第三卡槽的槽底至第—^盤61軸線的距離大于或等于第—^盤61的半徑,因此能夠通過橫桿的卡接實現第一卡盤61、第二卡盤62和調節件64的連接，繼而實現曲軸7和后輪3的連接。轉動第二卡盤62,使得橫桿落入第三卡槽，由于第三卡槽的槽底至第--^盤61軸
線的距離小于第一卡盤61的半徑，因此使得橫桿無法進入第一卡槽內，即使得第一卡盤61與調節件64的分離，繼而實現曲軸7和后輪3的分離。轉動第二卡盤62過程中，橫桿在調節件64的滑槽內滑動。為了保證第二卡槽和第一卡槽穩定卡接，本實用新型在安裝槽內還設有復位彈簧，連接件63與復位彈簧相抵。本實用新型通過復位彈簧的作用，將橫桿壓緊于第二卡槽和第一卡槽內。第二卡盤62由第二卡槽向第三卡槽轉動時，復位彈簧被壓縮；第二卡盤62由第三卡槽向第二卡槽轉動時，復位彈簧復位。為了保證能夠方便地轉動第二卡盤62，本實用新型的離合器6還包括旋鈕65，旋鈕65設置于后輪3的外側，且與第二卡盤62相連。請參閱圖3和圖4，圖3為本實用新型實施例提供的球接連桿的爆炸圖；圖4為本實用新型實施例提供的球接連桿的安裝結構示意 圖。在本實施例中，球接連桿5包括上座54和擺動架52。其中，上座54與車身4相連，具體可通過螺栓實現連接。擺動架52與主車架2鉸接，具體可通過銷軸51實現鉸接，擺動架52與上座54球接。在曲軸帶動車身4的后側上下起伏運動時，車身4的前側推動擺動架52擺動，從而形成車身4的前后上下的起伏運動。擺動架52的頂部具有球形槽，上座54的地步設有與球形槽配合的球銷53，前輪I通過撐桿8與主車架2相連。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種三輪童車，其特征在于，包括 主車架(2)； 通過曲軸(7)設置于所述主車架(2)后側的后輪(3)，所述曲軸(7)的兩端可轉動地設置于所述主車架(2)上，且所述曲軸(7)的兩端同軸布置； 設置于所述主車架(2 )前側的前輪(I); 車身(4 )，所述車身(4 )的前側與所述主車架(2 )通過球接連桿(5 )鉸接，所述車身(4 )的后側與所述曲軸(7)的中間曲柄部分鉸接； 控制所述后輪(3)與所述曲軸(7)連接和分離的離合器(6)。
2.如權利要求I所述的三輪童車，其特征在于，所述離合器(6)包括 與所述曲軸(7)的端部連接的第一卡盤(61)； 與所述后輪(3)連接的調節件(64)，所述調節件(64)上開設有安裝槽，所述安裝槽具有條形滑槽； 位于所述第一卡盤(61)和所述調節件(64)之間的第二卡盤(62)； 可滑動地設置于所述調節件(64)的安裝槽內，用于連接和分離所述第一卡盤(61)和所述第二卡盤(62)的連接件(63)。
3.如權利要求2所述的三輪童車，其特征在于，所述第一卡盤(61)上開設有至少兩個第一^^槽； 所述第二卡盤(62)上開設有與兩個相鄰的第一卡槽對應的第二卡槽和第三卡槽，所述第二卡槽和第三卡槽平滑過渡； 所述第二卡槽的槽底至所述第一卡盤(61)軸線的距離小于所述第一卡盤(61)的半徑; 所述第三卡槽的槽底至所述第一卡盤(61)軸線的距離大于或等于所述第一卡盤(61)的半徑； 所述連接件(63)上具有能夠伸入所述第一卡槽和第二卡槽內的橫桿，所述橫桿由所述條形滑槽伸出。
4.如權利要求3所述的三輪童車，其特征在于，所述離合器(6)還包括旋鈕(65)，所述旋鈕(65 )設置于所述后輪(3 )的外側，且與所述第二卡盤(62 )相連。
5.如權利要求4所述的三輪童車，其特征在于，所述安裝槽內設有復位彈簧，所述連接件(63)與所述復位彈簧相抵。
6.如權利要求1-5任一項所述的三輪童車，其特征在于，所述球接連桿(5)包括 與所述車身(4)相連的上座(54)； 與所述主車架(2 )鉸接的擺動架(52 )，所述擺動架(52 )與所述上座(54)球接。
7.如權利要求6所述的三輪童車，其特征在于，所述擺動架(52)的頂部具有球形槽； 所述上座(54)的地步設有與所述球形槽配合的球銷(53)。
8.如權利要求1-5任一項所述的三輪童車，其特征在于，所述前輪(I)通過撐桿(8)與所述主車架(2)相連。
專利摘要本實用新型公開了一種三輪童車，包括主車架；通過曲軸設置于所述主車架后側的后輪，所述曲軸的兩端可轉動地設置于所述主車架上，且所述曲軸的兩端同軸布置；設置于所述主車架前側的前輪；車身，所述車身的前側與所述主車架通過球接連桿鉸接，所述車身的后側與所述曲軸的中間曲柄部分鉸接；控制所述后輪與所述曲軸連接和分離的離合器。本實用新型將曲軸與后輪分離時，便可使得具有平穩行駛的效果。曲軸與后輪結合時，則在后輪轉動的過程中，會帶動曲軸跟隨轉動，則曲軸的曲柄部分便會帶動車身的后側繞曲軸的旋轉中心轉動。車身的前側由于與主車架通過球接連桿鉸接，因此可通過后輪的轉動，實現車身的起伏搖擺動作。
文檔編號B62K9/02GK202593721SQ20122022694
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月17日 優先權日2012年5月17日
發明者曹小明 申請人:曹小明