專利名稱：新型自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具，尤指一種新型自行車。
背景技術：
現有自行車在騎車時，對腳蹬需要進行360度的蹬踏，后半程的蹬踏是無用的功，騎車效率低，速度不高，也比較費體力。
實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型提供一種節省體力，在同等做功的條件下，比現有自行車速度高的一種新型自行車。本實用新型是一種新型自行車，包括兩個腳蹬，兩個腳踏桿，該腳踏桿連接腳蹬與自行車中軸，該自行車中軸上方設置一個滑輪，該滑輪上設置一根鋼絲繩，該鋼絲繩的兩端分別與兩個腳踏桿固定連接，且該鋼絲繩中間通過滑輪滑動；該自行車中軸的兩端設置兩個控制自行車單向行駛的飛輪。還包括一個減震裝置，該減震裝置包括一個連接桿和一個彈力器，該彈力器設置在自行車前輪的支撐架上，該連接桿一端與該彈力器連接，另一端固定在該自行車前輪的的輪軸上。本實用新型的有益技術效果在于節省體力，免除360度后半程蹬踏無用功，在同等做功的條件下，比現有自行車速度高；由于在前輪處設置減震裝置，騎車時人感覺更加舒適。
圖I :為本實用新型整體示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。本實用新型是一種新型自行車，包括兩個腳蹬1，兩個腳踏桿2，該腳踏桿2連接腳蹬I與自行車中軸，該自行車中軸上方設置一個滑輪3，該滑輪3上設置一根鋼絲繩4，該鋼絲繩的兩端分別與兩個腳踏桿固定連接，且該鋼絲繩中間通過滑輪滑動。該自行車中軸的兩端設置兩個控制自行車單向行駛的飛輪5。在騎車自行車的時候，兩個腳蹬在鋼絲繩的牽引下，進行180度的蹬踏旋轉，免除360度后半程蹬踏無用功，在同等做功的條件下，比現有自行車速度高。還包括一個減震裝置，該減震裝置包括一個連接桿6和一個彈力器7，該彈力器7設置在自行車前輪的支撐架上，該連接桿6 —端與該彈力器7連接，另一端固定在該自行車前輪的的輪軸上。設置該減震裝置結構簡單，造價低，使用效果好，人在騎自行車的時候感覺更加舒適。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護 范圍。
權利要求1.一種新型自行車，包括兩個腳蹬，兩個腳踏桿，該腳踏桿連接腳蹬與自行車中軸，其特征在于，該自行車中軸上方設置一個滑輪，該滑輪上設置一根鋼絲繩，該鋼絲繩的兩端分別與兩個腳踏桿固定連接，且該鋼絲繩中間通過滑輪滑動；該自行車中軸的兩端設置兩個控制自行車單向行駛的飛輪。
2.根據權利要求I所述的一種新型自行車，其特征在于，還包括一個減震裝置，該減震裝置包括一個連接桿和一個彈力器，該彈力器設置在自行車前輪的支撐架上，該連接桿一端與該彈力器連接，另一端固定在該自行車前輪的的輪軸上。
專利摘要本實用新型是一種新型自行車，包括兩個腳蹬，兩個腳踏桿，該腳踏桿連接腳蹬與自行車中軸，該自行車中軸上方設置一個滑輪，該滑輪上設置一根鋼絲繩，該鋼絲繩的兩端分別與兩個腳踏桿固定連接，且該鋼絲繩中間通過滑輪滑動；該自行車中軸的兩端設置兩個控制自行車單向行駛的飛輪。本實用新型新型自行車節省體力，免除360度后半程蹬踏無用功，在同等做功的條件下，比現有自行車速度高；由于在前輪處設置減震裝置，騎車時人感覺更加舒適。
文檔編號B62M1/24GK202574540SQ20122025241
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者鐘太江 申請人:鐘太江