專利名稱：帶鎖支撐架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種助力車使用的支撐架，具體涉及一種用于電動車或摩托車上的自帶鎖的支撐架。
背景技術：
助力車在為短途出行提供了方便，但是由于助力車相對于普通自行車而言，價格相對昂貴，所以助力車的防盜一直是人們關注的問題。一般情況下助力車自身攜帶的鎖通常是鎖住車輪，使車輪不能轉動，但是車輛依然容易被盜，人們往往需要再重新購買一把車 鎖用于加強車輛的防盜，如果車輛自身存在多重防護，就能夠加強車輛的安全性。
實用新型內容實用新型目的本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種帶鎖的支撐架。技術方案為了實現以上目的，本實用新型所述的一種帶鎖支撐架，包括支撐腳和鎖定裝置；所述支撐腳用于車輛停放時固定車輛；所述鎖定裝置用于鎖住支撐腳，使之不能向上收回。本實用新型中所述左右兩側的支撐腳的上方都設有連接片；所述鎖定裝置包括固定件、擋片、彈簧固定件、彈簧、鎖芯；所述固定件的上端固定在車身上，中部固定在連接片上，下端設有內凹的鎖槽；所述彈簧上端固定在彈簧固定件內，下端抵住擋片的上端；所述擋片為L形，下部位于固定件的下方，中部通過螺桿與固定件、連接片固定在一起；所述鎖芯安裝在有固定件一側的支撐腳上，所述鎖芯安裝在有固定件一側的支撐腳上，該側支撐腳內部為空腔，所述鎖芯的鎖桿位于空腔內；鎖桿通過鎖芯的控制在該側支撐腳的上端伸縮；所述鎖桿與鎖槽位置相對應。當車輛停止行駛后，放下本實用新型所述的帶鎖支撐架，帶鎖支撐架中的支撐腳豎立撐起后輪，使后輪懸空，隨支撐腳的下放，支撐腳上端的鎖桿推動擋片沿固定件下端向下滑動，當支撐腳豎直支撐后輪時，鎖桿將擋片推過鎖槽，鎖桿彈出卡入鎖槽內，將支撐腳鎖定，使車輛停放時更安全可靠，當助力車要離開時，通過鎖芯控制鎖桿，鎖桿收縮，鎖桿收縮的同時，被鎖桿抵住的擋片向下回落，擋片擋住鎖槽，使鎖桿不能進入鎖槽內，此時，向上收起支撐腳即可。本實用新型所述的帶鎖支撐架還包括固定片；所述固定片穿過連接片、固定件和擋片上的固定孔，將連接片、固定件和擋片三者套在一提，螺桿穿過固定片中間的穿孔通過螺母將固定片固定。本實用新型中通過固定片的使用使連接片、固定件和擋片三者連接牢固，不易松動。本實用新型所述的帶鎖支撐架還包括調節桿；所述調節桿兩端分別于一側的支撐腳固定連接，通過旋轉中間的調節螺母調節兩支撐腳之間的距離。本實用新型中通過調節桿調節支撐腳之間的距離，使本實用新型所述帶鎖支撐架能夠適應各種型號的助力車，使用范圍廣。[0008]本實用新型還包括卡扣；所述卡扣固定在空腔的內側，可采用螺釘固定，所述卡扣中部設有一用于鎖定鎖桿的凸起；當鎖芯控制鎖桿向上伸出時，卡扣向內側彈出，卡扣上的凸起抵在鎖桿底部；當鎖芯通過鑰匙控制鎖桿向下時，鑰匙向內將卡扣頂至空腔的內壁，卡扣上的凸起離開鎖桿的底部，解開卡扣對鎖桿的鎖定，轉動鑰匙，鎖桿向下移動，鎖桿頂端離開鎖槽，完成開鎖。有益效果本實用新型所述的一種帶鎖支撐架，與現有技術相比具有以下優點I、本實用新型所述帶鎖支撐架通過在支撐腳上設置鎖定裝置，為車輛加了一道防護，使車輛在使用過程中更安 全，不易被盜；2、本實用新型所述帶鎖支撐架結構簡單，實用性強，設計巧妙，加固了車輛安全；3、本實用新型中通過調節支撐腳之間的調節桿，可調節支撐腳之間的距離大小，使支撐桿能夠適應各種型號的車輛，使用范圍廣。4、本實用新型中采用了卡扣設計，上鎖后，鎖桿被卡扣頂住不易下滑，強化了防盜的作用。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型中有鎖定裝置一側的示意圖；圖3為本實用新型中鎖定裝置的剖視圖。圖4為本實用新型未鎖定狀態的示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。實施例如圖1-3所述的一種帶鎖支撐架，包括支撐腳I和鎖定裝置；所述鎖定裝置包括固定件2、擋片3、彈簧固定件4、彈簧5、固定片6、螺桿7、螺帽8、鎖芯9、調節桿10和卡扣14 ;所述支撐腳I上部設有連接片11 ;所述固定件2下方設有鎖槽12 ;所述鎖芯9控制鎖桿13上下縮放；所述卡扣14中部設有凸起16。上述各部件的連接關系如下本實施例中所述支撐腳I固定在車身上；所述固定件2的上端也固定在車身上，中部固定在連接片11上，下端設有內凹的鎖槽12;所述彈簧5上端固定在彈簧固定件4內，下端抵住擋片3的上端；所述擋片3為L形，下部位于固定件2的下方，中部設有固定孔；所述固定片6穿過連接片11、固定件2和擋片3上的固定孔，將連接片11、固定件2和擋片3三者套在一起，螺桿7穿過固定片6中間的穿孔通過螺母8將固定片6固定通過螺桿7與固定件2、連接片11固定在一起；所述鎖芯9安裝在有固定件一側的支撐腳上，所述鎖芯9安裝在有固定件一側的支撐腳上，該側支撐腳內部為空腔15，所述鎖芯9的鎖桿13位于空腔15內；鎖桿13通過鎖芯的控制在該側支撐腳的上端伸縮；所述鎖桿13與鎖槽12位置相對應；所述卡扣14固定在空腔15的內側，所述卡扣14中部設有一用于鎖定鎖桿的凸起16 ;所述卡扣14具有彈性；所述支撐腳I上方設有連接片11 ;所述調節桿10兩端分別于一側的支撐腳固定連接，通過旋轉中間的調節螺母調節兩支撐腳之間的距離。本實施例的工作原理如下本實施例所述帶鎖的支撐架安裝在大型的電動車后輪上時，當電動車停止行駛后，需要放下所述的帶鎖支撐架，使帶鎖支撐架豎立撐起后輪懸空；當隨支撐腳的下放，支撐腳上端的鎖桿推動擋片沿固定件下端向左滑動，當支撐腳到達直立位置時，鎖桿已將擋片推過鎖槽，鎖桿位于鎖槽下方，此時鎖桿彈出卡入鎖槽內，將支撐腳鎖定，同時，卡扣上的凸起抵住鎖桿的底部，使鎖桿不易向下滑動；使電動車停放時更安全可靠，當電動車要離開時，通過鑰匙插入鎖芯，將卡扣抵制支撐腳空腔的內壁，卡扣中部的凸起離開鎖桿底部，旋轉鑰匙通過鎖芯控制鎖桿向下收回，鎖桿離開鎖槽，被鎖桿抵住的擋片在彈簧的作用下向 右滑動擋住鎖槽，使鎖桿不能進入鎖槽內，完成開鎖動作，然后向上收起支撐腳即可。
權利要求1.一種帶鎖支撐架，其特征在于包括支撐腳(I)和鎖定裝置；所述支撐腳(I)上方設有連接片(11);所述鎖定裝置包括固定件(2)、擋片(3)、彈簧固定件(4)、彈簧(5)、鎖芯(9);所述固定件(2)的上端固定在車身上，中部固定在連接片(11)上，下端設有內凹的鎖槽(12);所述彈簧(5)上端固定在彈簧固定件(4)內，下端抵住擋片(3)的上端；所述擋片(3)為L形，下部位于固定件(2)的下方，中部通過螺桿(7)與固定件(2)、連接片(11)固定在一起；所述鎖芯(9)安裝在有固定件一側的支撐腳上，該側支撐腳內部為空腔(15)，所述鎖芯(9)的鎖桿(13)位于空腔(15)內；鎖桿(13)通過鎖芯的控制在該側支撐腳的上端伸縮；所述鎖桿(13)與鎖槽(12)位置相對應。
2.根據權利要求I所述的一種帶鎖支撐架，其特征在于包括固定片(6);所述固定片(6)穿過連接片(11)、固定件(2)和擋片(3)上的固定孔，將連接片(11)、固定件(2)和擋片(3)三者套在一起，螺桿(7)穿過固定片(6)中間的穿孔通過螺母(8)將固定片(6)固定。
3.根據權利要求I所述的一種帶鎖支撐架，其特征在于包括調節桿(10);所述調節桿(10)兩端分別于一側的支撐腳固定連接，通過旋轉中間的調節螺母調節兩支撐腳之間的距離。
4.根據權利要求I所述的一種帶鎖支撐架，其特征在于包括卡扣(14);所述卡扣(14)固定在空腔(15)的內側，所述卡扣(14)中部設有一用于鎖定鎖桿的凸起(16);所述卡扣(14)具有彈性。
專利摘要本實用新型公開了一種帶鎖支撐架，包括支撐腳和鎖定裝置；所述鎖定裝置包括固定件、擋片、彈簧固定件、彈簧和鎖芯；所述固定件下端設有內凹的鎖槽；所述彈簧上端固定在彈簧固定件內，下端抵住擋片的上端；所述擋片為L形，下部位于固定件的下方，中部通過螺桿與固定件、連接片固定在一起；所述鎖芯安裝在有固定件一側的支撐腳上，所述鎖芯的鎖桿通過鎖芯的控制從該側支撐腳的上端伸縮；所述鎖桿與鎖槽位置相對應。本實用新型所述帶鎖支撐架通過在支撐腳上設置鎖定裝置，為車輛加了一道防護，使車輛在使用過程中更安全，不易被盜。
文檔編號B62H5/00GK202783503SQ20122046115
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月12日 優先權日2012年9月12日
發明者王衛兵 申請人:王衛兵