專利名稱：一種雙人兩用折疊自行車的制作方法
技術領域：
一種雙人兩用折疊自行車本實用新型涉及無軌陸用車輛中可伸縮或可折疊的自行車技術領域，具體是一種雙人兩用折疊自行車。雙人自行車是一種在歐美地區非常流行的娛樂工具，如今在國內市場中的交通工具中也較為常見。其作為一種日益普及的娛樂工具，越來越受到人們的青睞。但雙人自行車大多無法折疊，存放時占用面積過大，當在外出郊游或去公園游玩時，其無法裝入一般的家用車內，便無法裝載、運輸，不便于外出攜帶。而就其娛樂功能出發，這便大大限制了雙人自行車的使用。現有技術中有一種折疊雙人自行車，包括車輪、車架，車架由八個四桿機構以鉸鏈連接方式組成；其中前中管上固定有連接件和連接件，滑塊套在前中管上；后中管上固定有兩個連接件，滑塊套在后中管上；八個四桿機構由四組雙搖桿機構和四組連桿滑塊機構組成；四組雙搖桿機構分別由多個連接件、連桿、前中管、連桿、連接件和后中管等組成；四組連桿滑塊機構，分別由多個連桿、滑塊、前中管、后中管等組成，從而實現雙人自行車的折疊。但是這種雙人自行車其結構繁瑣復雜，導致了在制作過程及日后維修保養上難度較大等問題。本實用新型的目的就是為了解決現有技術中的不足和缺陷，提供一種結構新穎、便于攜帶、折疊使用簡便的雙人折疊自行車。為實現上述目的，提供一種雙人兩用折疊自行車，包括車身總成、前輪、后輪、前輪叉、車龍頭、坐墊、坐桿、車架、齒盤、超越連和器、折疊曲柄、腳踏板、鏈條和網籃，其特征在于所述的車身總成由可折疊三環兩段彎管及可拆卸的快拆連桿組成，所述的兩段彎管均為弧形，且彎管中心線的圓弧半徑均相等；所述的可折疊三環兩段彎管中最前面的為第一段彎管，第一段彎管前端與前輪叉立管連接，第一段彎管后端與一個可橫向折疊器的鉸鏈的一面焊接，該鉸鏈可以活動鎖定，車身總成三環部分前端連接前快拆連桿一端，車身總成三環部分后端連接后快拆連桿一端，前快拆連桿另一端連接前輪叉立管，后快拆連桿另一端連接車身總成后部第二段彎管，車身總成三環部分中間一環圓弧中部通過車架連接器進行固定和鏈接，車身總成三環部分兩邊車架環中心等三份分別安裝快拆管合器，車身總成后部的第二段彎管前端與后座管立連接，第二段彎管圓弧內側焊接有可旋轉輪。所述的兩段彎管中心線的圓弧半徑均為輪胎半徑加一個小于50mm的值。所述的前輪叉立管內安裝前輪轉向用的軸承和前輪叉，車身整個車把處通過折疊把立管與前輪叉鏈接形成可轉動方向，前輪叉鏈接至花鼓。所述的快拆連桿前后端都可以活動拆開，快拆連桿兩端開一槽口，通過螺絲桿和螺母連接，前快拆連桿前擋裝在前輪叉立管的一端，下擋曲內徑無螺紋，緊壓在前輪叉立管下端的折疊把立下端，上擋的內徑設有螺紋，可將它擰在前輪叉立管的上端，它的外圓面滾有花紋。所述的車架環中安裝三等分圓弧結構，圓弧焊接在車架環中，車架環中安裝牙盤，超越連和器，曲柄和腳踏板。所述的第二段彎管后端在圓弧的外側焊接一可安裝坐墊總成的立管座，立管座連接車座坐墊，網籃連接后座立管上。所述的前輪叉是自行車車架與前輪、車把相連接的部件，它是由前輪叉立管、左右腿、球架、上下擋、上下軸承組成的，前輪叉立管的內孔與車把立管配合，外壁則通過軸承與車架前立管配合前輪叉依靠裝在車架前立管兩頭的上、下軸承，上、下擋，軸承以及前輪叉鎖母固定于車架的前立管中，由車把控制它的轉動方向。所述的雙人折疊自行車整車長度為2100mm,折疊后厚度為320mm,折疊后長度為540mmo所述的車身總成中建環上設有電機。本實用新型同現有技術相比，其車架結構新穎，折疊操作簡單快捷，折疊后體積小，占地面積小，便于家庭外出攜帶及使用。其展開后車長符合人機工程學原理，騎行過程舒適安全。
圖1是本實用新型雙人折疊自行車的主要結構示意圖；圖2 (a)是本實用新型雙人折疊自行車的輪盤結構示意圖；圖2 (b)是本實用新型圖2 Ca)的側視圖；圖3是本實用新型雙人折疊自行車的骨架結構示意圖；圖4是本實用新型雙人折疊自行車折疊后的立面結構示意圖；圖5是本實用新型雙人折疊自行車折疊后的立體結構示意圖；如圖所示，圖中:1.車身總成2.折疊把立3.前輪叉4.快拆連桿5.前車架6.快拆管盒器7.車架連接器8.坐桿9.前坐墊10.快拆車把11.座管快拆12.后車架13.齒盤14.后快拆連桿15.后坐墊16.網籃17.推車旋轉輪18.折疊器19.超越連合器20.快拆剎車器21.車架連接器22.折疊曲柄23.推車旋轉輪；指定
圖1為本實用新型的摘要附圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明，這種裝置的結構和原理對本專業的人來說是非常清楚的。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。本實用新型的雙人折疊自行車有車身總成，前輪，后輪，前輪叉，車龍頭，坐墊，坐桿，車架，齒盤，超越連和器，折疊曲柄，腳踏板，鏈條，網籃等組合而成，所述的車身總成有可雙折疊的快拆連桿組成。車把是自行車的方向盤，由把橫管、把立管、把接頭、把心螺母等零件組成。把立管下端開一槽口，通過把心絲桿和把心螺母與前輪叉連接。前輪叉是自行車車架與前輪、車把相連接的部件，由前輪叉立管、左右腿、球架、上下擋、上下軸承等零件組成。前輪叉立管的內孔與車把立管配合，外壁則通過軸承與車架前立管配合前輪叉依靠裝在車架前立管兩頭的上、下軸承，上、下擋，軸承以及前輪叉鎖母固定于車架的前立管中，由車把控制它的轉動方向。車身整個車把處通過折疊把立管與前輪叉鏈接形成可轉動方向，前輪叉鏈接至花鼓。全車所述的車身部分是該車的主要創新部件，該車身總成有可折疊三環倆段彎管及可拆卸的快拆連桿組成。所述的倆段彎管均為弧形，且圓管中心線的圓弧半徑均相等，均為輪胎半徑加一個小于50_的值，車身及每段彎管的鏈接折疊的結構特征分別敘述如下:(I)最前面的為第一段彎管，這段彎管的前端與前輪叉立管焊接，該立管內可安裝前輪轉向用的軸承和前輪叉，該段彎管的后端與一個可橫向折疊器的鉸鏈的一片焊接，該鉸鏈可以活動鎖定。(2)車身前端的快拆連桿，前后端都可以活動拆開，快拆連桿倆端開一槽口，通過螺絲桿和螺母連接。前擋裝在前輪叉立管的一端。下擋曲內徑無螺紋，緊壓在前輪叉立管下端的折疊把立下端；上擋的內徑有M26X1的螺紋，可將它擰在前輪叉立管的上端，為了便于擰動上擋，它的外圓面滾有花紋。(3)車架三環部分是整車重要組成部分之一，三環車架中間一環圓弧中通過車架連接器進行固定和鏈接，方便拆卸和組裝，車架環中心三份安裝快拆管合器，在車架拆分過后進行快速固定和組裝。車架圓環中可安裝三等分圓弧結構，圓弧焊接在車架環中，車架環中可安裝牙盤，超越連和器，曲柄和腳踏板。牙盤中曲柄可以靈活活動。(4)車架后身也安裝快拆連桿，前后端都可以活動拆開快拆連桿倆端開一槽口，通過螺絲桿和螺母連接。前擋裝在前輪叉立管的一端。下擋曲內徑無螺紋，緊壓在前輪叉立管下端的折疊把立下端；上擋的內徑有M26X1的螺紋，可將它擰在前輪叉立管的上端，為了便于擰動上擋，它的外圓面滾有花紋。(5)車身后座為第二段彎管，彎管的前端與后座管立連接，第二段彎管圓弧內側焊接有可旋轉輪，方便折疊以后的平放，彎管的后端且在圓弧的外側焊接一可安裝坐墊總成的立管座。立管座形成連接車座坐墊一體，網籃連接后座立管上。在使用過程中，通過松開車架連接器7可實現一次折疊，再通過前后兩側的折疊器18進行二次折疊，從而變換成如圖4所示的折疊狀態。
權利要求1.一種雙人兩用折疊自行車，包括車身總成、前輪、后輪、前輪叉、車龍頭、坐墊、坐桿、車架、齒盤、超越連和器、折疊曲柄、腳踏板、鏈條和網籃，其特征在于所述的車身總成由可折疊三環兩段彎管及可拆卸的快拆連桿組成，所述的兩段彎管均為弧形，且彎管中心線的圓弧半徑均相等；所述的可折疊三環兩段彎管中最前面的為第一段彎管，第一段彎管前端與前叉立管連接，第一段彎管后端與一個可橫向折疊器的鉸鏈的一面焊接，該鉸鏈可以活動鎖定，車身總成三環部分前端連接前快拆連桿一端，車身總成三環部分后端連接后快拆連桿一端，前快拆連桿另一端連接前叉立管，后快拆連桿另一端連接車身總成后部第二段彎管，車身總成三環部分中間一環圓弧中部通過車架連接器進行固定和鏈接，車身總成三環部分兩邊車架環中心等三份分別安裝快拆管合器，車身總成后部的第二段彎管前端與后座管立連接，第二段彎管圓弧內側焊接有可旋轉輪。
2.如權利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的兩段彎管中心線的圓弧半徑均為輪胎半徑加一個小于50_的值。
3.如權利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的前叉立管內安裝前輪轉向用的軸承和前輪叉，車身整個車把處通過折疊把立管與前輪叉鏈接形成可轉動方向，前輪叉鏈接至花鼓。
4.如權利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的快拆連桿前后端都可以活動拆開，快拆連桿兩端開一槽口，通過螺絲桿和螺母連接，前快拆連桿前擋裝在前叉立管的一端，下擋曲內徑無螺紋，緊壓在前叉立管下端的折疊把立下端，上擋的內徑設有螺紋，可將它擰在前叉立管的上端，它的外圓面滾有花紋。
5.如權利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的車架環中安裝三等分圓弧結構，圓弧焊接在車架環中，車架環中安裝牙盤，超越連和器，曲柄和腳踏板。
6.如權利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的第二段彎管后端在圓弧的外側焊接一可安裝坐墊總成的立管座，立管座連接車座坐墊，網籃連接后座立管上。
7.如權利要求3所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的前輪叉是自行車車架與前輪、車把相連接的部件，它是由前叉立管、左右腿、球架、上下擋、上下軸承組成的，前叉立管的內孔與車把立管配合，外壁則通過軸承與車架前立管配合前叉依靠裝在車架前立管兩頭的上、下軸承，上、下擋，軸承以及前叉鎖母固定于車架的前立管中，由車把控制它的轉動方向。
8.如權利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的雙人折疊自行車整車長度為2100mm,折疊后厚度為320mm,折疊后長度為540mm。
9.如權利要求1所述的一種雙人兩用折疊自行車，其特征在于所述的車身總成中建環上設有電機。
專利摘要本實用新型涉及無軌陸用車輛中可伸縮或可折疊的自行車技術領域，車身總成由可折疊三環兩段彎管及可拆卸的快拆連桿組成，兩段彎管均為弧形，且彎管中心線的圓弧半徑均相等；可折疊三環兩段彎管中最前面的為第一段彎管，車身總成三環部分前端連接前快拆連桿一端，車身總成三環部分后端連接后快拆連桿一端，前快拆連桿另一端連接前輪叉立管，后快拆連桿另一端連接車身總成后部第二段彎管，車身總成三環部分兩邊車架環中心三份分別安裝快拆管合器，車身總成后部的第二段彎管前端與后座管立連接。本實用新型車架結構新穎，折疊操作簡單快捷，折疊后體積小，占地面積小，便于家庭外出攜帶及使用。其展開后車長符合人機工程學原理，騎行過程舒適安全。
文檔編號B62K15/00GK202987426SQ20122074836
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年12月31日
發明者王賢波, 馮海東 申請人:上海出杰數字科技有限公司