專利名稱：通過踏板控制速度的馬達系統的制作方法
技術領域：
本系統涉及電動自行車領域，尤其是一種通過踏板控制速度的馬達系統。
背景技術：
現有的所有電動自行車都使用標準的自行車架，其電動馬達設于前輪或是后輪。也有一些電動馬達裝在車架上，包括速度控制裝置，剎車裝置，或是他們的控制系統，但到如今還沒有一款系統是裝在鏈輪之外的踏板區域并通過踏板來控制速度的，而所有這些整合在一個系統中，你所做的只是需要裝入一個電池。
發明內容本實用新型要解決上述技術問題的缺點，主要保護的是該種在鏈輪外設有馬達的系統，馬達帶有踏板軸以及集成在馬達軸內的控制系統，我們還設有一個踏板控制/速度可控的馬達系統，稱為Pedal-Control-Power-System,簡稱PCPS。本實用新型解決其技術問題采用的技術方案:這種通過踏板控制速度的馬達系統裝在自行車的車架上，踏板裝在位于馬達的踏板軸上，通過踏板的頻率控制馬達的轉速。踏板軸和電動馬達之間的連接通過一個傳感器和一個自由飛輪。設于鏈輪外的馬達外殼通過螺栓與固定體連接。作為優選，該系統連有一個可控制其轉速的集成控制系統，集成控制系統內設有霍爾傳感器，霍爾傳感器與踏板軸上的齒配合。作為優選，該系統和其集成控制系統與一個心率脈沖傳感器連接，心率脈沖傳感器與控制系統連接，我們可根據必要的體能控制馬達，稱為Hearth-1ndicated-Power-System,簡稱 HIPS。作為優選，該系統和其集成控制系統與一個電動換擋裝置連接，該電動換擋裝置與一個控制單元以及心率脈沖傳感器連接。稱為motor-gearshift-heart-rate-device-unit 或是 Automatic-Gearshift-Hearth-1ndicated-Power-System,簡稱 AGHIPS0作為優選，所述踏板軸與馬達之間通過自由飛輪連接。作為優選，電動馬達裝在自行車的車架中。實用新型有益的效果是:本實用新型結構合理，可讓你輕松的騎車，在不累的同時，優化你的健身策略，以達到最佳的健身效果，有效去除體內的脂肪。
圖1是本實用新型在自行車上的裝配結構示意圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是踏板和馬達裝置的結構示意圖；圖5是圖4的后視圖；[0016]圖6是圖4的B-B向剖視圖；圖7是圖4的A-A向剖視圖；圖8是圖4的右視圖；圖9是數據傳輸關系示意圖；附圖標記說明:車架1，踏板2，馬達3，蓄電池4，鏈輪5，自由飛輪6，霍爾傳感器7，踏板軸8，齒9，馬達軸10，控制單元11，固定體12，螺栓13，外殼14。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明:實施例1:如圖1-8所示，這種通過踏板控制速度的馬達系統，即Pedal-Control-Power-System,簡稱PCPS，馬達3和鏈輪5設于自行車的車架I上，踏板2與踏板軸8連接，馬達3與蓄電池4連接，馬達3設于鏈輪5的外側。馬達3連有一個集成控制系統，集成控制系統內設有霍爾傳感器7，霍爾傳感器7與踏板軸8上的齒9配合。通過踩踏板2帶動踏板軸8轉動，踏板軸8上的齒9給霍爾傳感器7 —個信號，指示其控制馬達3的轉速，再通過馬達3帶動鏈輪5轉動。踏板軸8與馬達3之間通過自由飛輪6連接，為的是使踩踏板2的時候不會感到沒有任何阻力。踏板的轉速=A=c*B=馬達的轉速，通過這個參數c的設置，使用者可以控制其自身使用的力量。通過A與B之間的關系，可裝配一個測試心跳速率的心率傳感器，心率傳感器為可佩戴在手腕或是環繞在胸部的一個環狀體，并通過心跳速率來指示使用者該使用多大的力量，這被稱為Heart indicated power system,簡稱HIPS。設心跳速率為120-130跳/分鐘，這是一個減肥的好頻率，而且不會讓你的身體覺得很累，可以使你優化你的訓練，輕松地騎自行車而又能達到減肥的效果。將馬達3與其集成控制系統和一個電動換擋裝置相連接，即得到一個自動換擋心率指不力量系統，即 Automatic-Gearshift-Heart-1ndicated-Power-System,簡稱AGHIPS。如圖9所示，通過集成控制系統你可以從iPhone或其他類似的智能終端獲取所有的信息，可來源于某訓練裝置如Polar公司的產品，我們可以在手機中建立一個應用，以確認速度、蓄電池容量、踏板的轉速、馬達的轉速、距離等等數據。然后將其同步到電腦中，包括從谷歌地圖中顯示你曾經所在的位置。實施例2:該系統中，踏板軸8外設有一個馬達軸10，所述集成控制系統設于踏板軸8和馬達軸10之間，除了美觀，不易被人發現之外，也可以起到保護的作用。其余與實施例I相同。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種通過踏板控制速度的馬達系統，包括踏板(2)和鏈輪(5)，其特征是:馬達(3)設于鏈輪(5)的外側，并由踏板(2)連接輔以速度控制。
2.根據權利要求1所述的通過踏板控制速度的馬達系統，其特征是:該系統通過馬達(3)與一個集成控制系統連接，其內部設有一個與踏板軸(8)上的齒(9)配合的霍爾傳感器(7)，馬達(3)的轉速設定為A=C*B，其中A=馬達轉速，B=踏板轉速，C=B的百分比常數。
3.根據權利要求1所述的通過踏板控制速度的馬達系統，其特征是:該系統連有一個集成控制系統和一個心率脈沖傳感器，馬達(3)的功率可通過心率脈沖傳感器調整。
4.根據權利要求1所述的通過踏板控制速度的馬達系統，其特征是:該系統連有一個集成控制系統，一個心率脈沖傳感器和一個電動換擋裝置，該電動換擋裝置受一個自動控制單元指示。
5.根據權利要求2所述的通過踏板控制速度的馬達系統，其特征是:所述踏板軸(8)夕卜設有馬達軸(10)，所述集成控制系統設于踏板軸(8)和馬達軸(10)之間，該集成控制系統設于馬達軸(10)內。
6.根據權利要求2所述的通過踏板控制速度的馬達系統，其特征是:所述踏板軸(8)與馬達(3)之間通過自由飛輪(6)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種通過踏板控制速度的馬達系統，該系統裝在自行車的車架上，踏板裝在位于馬達的踏板軸上，通過踏板的頻率控制馬達的轉速。踏板軸和電動馬達之間的連接通過一個傳感器和一個自由飛輪。設于鏈輪外的馬達外殼通過螺栓與固定體連接。實用新型有益的效果是本實用新型結構合理，可讓你輕松的騎車，在不累的同時，優化你的健身策略，以達到最佳的健身效果，有效去除體內的脂肪。
文檔編號B62M6/50GK203158185SQ201320011809
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月9日 優先權日2013年1月9日
發明者彼得·約翰森 申請人:彼得·約翰森